外觀對比

在6萬元左右的小型車領(lǐng)域，雪佛蘭賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以其品牌號召力、寬敞的空房間、務(wù)實的配置贏得了眾多消費者的青睞，并以連續(xù)幾個月月均2萬臺左右的銷量領(lǐng)跑市場，堪稱同類車中的標桿。奇瑞E3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為剛上市的新車，外觀不錯，房間相對寬敞空配置豐富，也是轎車小型車市場的黑馬，售價5-6萬元。今天讓我們來一場自主品牌新貴和老牌合資霸主的正面較量，看看誰的表現(xiàn)更好。

奇瑞E3有4款車型，價格區(qū)間5.29-6.79萬元，賽歐有11款，價格區(qū)間5.68-7.58萬元。今天我們對比發(fā)現(xiàn)的奇瑞E3 1.5L手動時尚版和賽歐轎車1.4L手動高級版，屬于各自車系中相對主銷車型，兩款車實際成交價格比較接近，相差不到2000元。

●外觀用品:

外觀方面，賽歐的外觀這些年幾乎沒有什么變化，給人一種厚道飽滿的感覺，但或許是看久了，總覺得有點缺乏新鮮感。奇瑞E3作為新推出的車型，在這方面有一定的優(yōu)勢，整體造型適中。雖然沒有令人難忘的設(shè)計，但能更好地滿足大眾審美?？偟膩碚f，它們的外觀和形狀都很和諧，很有吸引力，也不難接受。

車身尺寸方面，奇瑞E3的長寬高三維數(shù)據(jù)為4450×1748×1493mm，軸距為2570mm；賽歐為4249×1690×1503mm，軸距為2465 mm，從數(shù)據(jù)來看，賽歐在車高上略有優(yōu)勢，但其長寬高和軸距都比奇瑞E3要小。

車輪方面，奇瑞E3配備雙五輻鋁合金車輪，采用185/60 R15童嘉輪胎，賽歐采用鋼輪+175/65 R14三角輪胎。在輪轂材料和輪胎尺寸方面，奇瑞E3的表現(xiàn)更好。

奇瑞E3賽歐和賽歐的尾部造型都相當飽滿，即便是在后備箱蓋、牌照架和尾燈的布局上，兩款車還是有一種重合的感覺。尾燈方面，賽歐尺寸更大，內(nèi)部燈組為鹵素光源，符合該價位車型的標準水平。在奇瑞E3，使用了一些LED光源，這是很少見的。

內(nèi)飾對比

●室內(nèi)用品:

兩車中控臺造型適中，但配色不同。其中，奇瑞E3采用了黑色與米的結(jié)合，讓人更有家的感覺。賽歐是深灰色和淺灰色的組合，比奇瑞E3更亮，但不那么溫暖。

毫無疑問，中控臺是由硬質(zhì)材料制成的。在塑料性能的紋路處理、做工和整體光澤度上，兩車的差距只有幾毫米。

奇瑞E3賽歐和賽歐的方向盤都是三輻式，本文對比的兩款車都沒有配備皮套和多功能按鍵。從款式上來看，奇瑞E3的手表游戲在歐洲比較漂亮，其中銀色的塑料飾板起到了決定性的作用。就實際抓地力而言，我個人更喜歡賽歐，可能是因為設(shè)計的原因。它的抓地力比奇瑞E3更加堅實和光滑。但需要批評的是，賽歐的喇叭按鈕還是采用兩點設(shè)計，沒有懸掛式方便。

從我們今天比較的兩款車型來看，它們在聲學(xué)上沒有太多花哨的功能，一切都簡單實用。其中，奇瑞E3采用2DIN主機，賽歐采用1DIN主機。功能方面，除了收音機、可播放CD和AUX接口外，奇瑞E3還有USB接口，這是賽歐沒有的。此外，賽歐的所有車型都沒有原裝導(dǎo)航系統(tǒng)，而奇瑞E3的兩款售價高于6萬元的車型都有這種配置。

空，奇瑞E3的控制面板外形吸引人，旋鈕和按鍵尺寸巨大，觀看直觀。但是實際使用時旋鈕感覺有點松，按鍵的回彈力也比較軟，所以性能和Sail還是有一定差距的。

雖然都配備了電動車窗，但賽歐在車把前面設(shè)計了控制開關(guān)，對于大多數(shù)司機來說可能有點不方便，而且車內(nèi)四個車門都沒有一鍵升降功能。相比之下，我個人更習(xí)慣奇瑞E3的設(shè)計，將電動車窗控制開關(guān)安裝在車門扶手上，并且還具有一鍵掉落四門車窗玻璃的功能，值得稱贊！

天窗是很多消費者買車時非常重視的配置。從配置表來看，奇瑞E3和賽歐都根據(jù)不同的車價有帶天窗和不帶天窗的版本。從文中價格相近的兩款車型對比來看，賽歐有6萬元以內(nèi)的天窗買回家，而奇瑞E3想買帶天窗的車型，價格在6萬元以上，沒有折扣。至于遮陽板的化妝鏡，奇瑞E3沒有左右，只有賽歐一個。對于這種低成本的小配置，我覺得廠家真的可以大方一點。這個價格，我們不要求化妝鏡照明，但要求兩個鏡子也不過分。

空間/安全/動力系統(tǒng)對比

●空房間/安全/電源部分:

作為一款6萬元以下的轎車，很可能是很多家庭步入汽車生活的第一步。除了日常通勤之外，周末帶家人出去逛街、郊游可能也很常見，所以空之間的表現(xiàn)也是很多買家非常關(guān)注的地方。

兩車座椅均采用織物材質(zhì)包裹，前排乘客座椅和前排乘客座椅只能四個方向手動調(diào)節(jié)，無需調(diào)節(jié)高度。座椅面料方面，奇瑞E3采用米色面料，賽歐采用深灰色和淺灰色的雙色組合，座椅中間的面料也有一些花紋，看起來更加別致。

體驗者的身高是176厘米。進入前排并將座椅調(diào)整到合適的坐姿后，兩車之間的頭部空空間并不是很充裕。主要原因是座椅高度無法調(diào)節(jié)。后排腿空都在2拳左右。對于小型車來說，后排能有這樣的腿部表現(xiàn)就很好了。這時，頭空的表現(xiàn)就大不相同了。賽歐有3個手指，相當豐富，而奇瑞E3只有1個手指，比較局促。兩車后排中間地板雖然沒有完全放平，但好在凸起的高度不是很大，所以對乘坐舒適性影響不大。

兩車后排座椅均配有兒童安全座椅接口，安全帶為兩個三點式和一個兩點式的組合，外枕數(shù)量也是兩個。不同的是，賽歐的頭枕與靠背融為一體，無法調(diào)節(jié)，而奇瑞E3的頭枕可獨立調(diào)節(jié)。在這方面，我覺得賽歐有點不盡人意。

儲物能力方面，賽歐在前排儲物空方面略勝奇瑞E3，而奇瑞E3在照顧后排乘客方面更勝賽歐。但是總體來說，兩者在這方面沒有太大的區(qū)別，不會對駕駛員的日常使用造成很大的影響。

作為一款轎車，后備箱的性能應(yīng)該是很多買家比較關(guān)心的。在這里，奇瑞E3可以說是毫無壓力的奪冠。首先它的后備箱寬度和深度都比歐洲的大，后排座椅靠背可以降低4/6，更加靈活。從數(shù)據(jù)來看，Sail唯一的損失就是樹干的高度。此外，奇瑞E3的后備箱蓋內(nèi)側(cè)還包裹了黑色內(nèi)襯和逃生拉環(huán)，而賽歐則直接采用鋼板外露，相比之下似乎有些太過馬虎。

奇瑞E3賽歐和中國賽歐在安全配置上沒有太大區(qū)別，包括ABS+EBD、前排雙氣囊、安全帶未系提醒功能、兒童安全座椅接口、中控鎖等，價格6萬元的車型普遍滿足應(yīng)有水平。

動力方面，奇瑞E3搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率109馬力，最大扭矩140牛·米，賽歐搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率103馬力，最大扭矩131牛·米，均搭載5速手動變速箱。懸架，均為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的布局。

奇瑞E3 2013款 1.5L 手動風尚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價5.69萬

空房間和座椅，Sail的優(yōu)勢在于它在后排頭部空房間的寬大表現(xiàn)。至于車頭和后腿，這兩款車的表現(xiàn)都是半斤，其中后腿空房在小型車中處于中上水平。至于駕駛體驗和動力表現(xiàn)，目前還不能得出結(jié)果，測試車已經(jīng)在聯(lián)系中，我們很快會給大家提供后續(xù)文章。

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至于怎么買，首先要看你對“品牌”這個詞的理解。我認為賽歐之所以賣得好，很大程度上與它上面的“雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)”標識有關(guān)。畢竟品牌在每個人的心目中包含著不同的東西。就車輛本身而言，奇瑞E3的表現(xiàn)還是非常令人滿意的。我們可以看到奇瑞汽車這幾年的進步和努力。最后一句:如果喜歡品牌，推薦賽歐，合資品牌的身份，加上月銷量2萬臺左右，是自信的保證，畢竟隨大流不會錯；但是如果你不太喜歡這個品牌，奇瑞E3是值得考慮的，因為它的整體軟硬件實力真的不亞于賽歐，甚至在很多配置和設(shè)計上也是如此。

文章還沒寫完。最后一頁是奇瑞E3和賽歐部分車型的參數(shù)配置表。請參考它們:

車輛配置對比

奇瑞E3和賽歐部分車型參數(shù)配置表: