操控：意料中的活潑和舒適

以大欺小似乎是很多情況下非常有效的伎倆。畢竟大家都喜歡大一點的。生活中各種尺寸較大的產(chǎn)品總能給人更多的滿足感。連手機都要推出MAX版本。熱鬧的手機大屏爭奪戰(zhàn)向我們表明，越大越有殺傷力。當然，光靠大體型是打不到對手的。想欺負小的，就得“走到最后”。大氣大方的性格也是不可或缺的。看來今天的主角，BAIC Sic薄智道，想走這樣一條路。

北汽Sic博智道表示，基本可以算是D70的換代車型，在品牌中是一個定位很高的角色。但是從D70到智道，名字的變化太大了，就是告別過去。道的新名字是因為進入了品牌的2.0時代。這個2.0時代的主要焦點是智能功能，所以汽車的名字也開始使用“智”字。

Sic智伯刀的亮點都在這里。讓我們快速看一下。

雖然今天文章的內(nèi)容已經(jīng)比較簡潔，直接快進到了主要部分，但是如果你今天還想了解更多這款新車的性能，可以通過總結(jié)以下要點來快速了解，重點已經(jīng)給大家畫出來了。當然，文字部分會有其豐富的全方位表現(xiàn)呈現(xiàn)，慢慢加深感情更過癮。

1.配置醒目實用。

2.動力輸出風格:輕松舒適個性

3.這六款車型，預售價8.99-12.99萬元，均搭載1.5T發(fā)動機和CVT/6速手動變速箱。

4.未來將推出搭載1.5T發(fā)動機但輸出更高的260T車型。

紳寶智道 2019款 1.5T CVT新智版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價11.99萬

目前，Sic智伯路全線共有6款車型。今天試駕的是次頂配車型，2019款1.5T CVT新智版，預售價11.99萬元，比頂配車型的預售價低了1萬元，但配置一點也不弱。事實上，額外的配置并不太出色，它們的吸引力也有限。顯然，價格和配置真實的次優(yōu)車型更搶眼，性價比非常突出。應該是上市后的銷售主力，成為今天的主角無疑是最有意思的。

因為我們做了兩個非常全面的實拍分析，靜態(tài)部分可以說是展示體驗無死角，但其動態(tài)表現(xiàn)依然神秘。今天我們的業(yè)務就是在路上開一天，所以駕駛部分絕對是最值得一說的。如果對靜態(tài)部分的“知識點”印象不深，可以先回顧一下之前的文章，然后再開車。

●操控:預期的活潑和舒適。

目前來看，Sic智伯刀只會先推出210T車型，也就是說整個系統(tǒng)采用的是同一個發(fā)動機。主角是1.5T發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩210牛米。這個引擎之前已經(jīng)在Sic智伯星上出現(xiàn)過，輸出數(shù)據(jù)也是一樣的。與同價位的競爭對手相比，卡片不是很顯眼，競爭力也不是很突出。不過廠家后期會推出260T車型，雖然還是1.5T發(fā)動機，但輸出有所提升，最大功率為163馬力，數(shù)據(jù)可以追上很多強敵。

變速箱繼續(xù)與Sic博智星保持默契。CVT變速箱依然是這臺1.5T發(fā)動機的合作伙伴。此外，全系一半車型采用6速手動變速箱。即使在這個價格范圍內(nèi)，如此豐富的手動齒輪形式也越來越罕見。之后，260T車型沒有CVT變速箱，改用了6速自動變速箱。

剛開始感覺挺輕快的。其實它的油門響應并不是特別積極，但好在確認動作“蘇醒”后，動力馬上就來的很熱情，速度很積極的跑起來，爆發(fā)力更突出。整個過程很順利，第一印象還不錯。

發(fā)動機的低扭矩性能沒有太多亮點，在1500轉(zhuǎn)以下還是比較沉悶。之后慢慢變得有點暴躁，力量變得清爽。在3000轉(zhuǎn)左右，動力輸出繼續(xù)保持非常精神的勢頭，表現(xiàn)出越來越多的活力。整個提速過程節(jié)奏很好，很順利地來到高潮，讓人感覺更舒服。

從之前的數(shù)據(jù)中，我們了解到這臺1.5T發(fā)動機確實很難進行熱吹，所以想在高速公路上進行突然加速超車。雖然時間上到位的爆發(fā)力存在感不低，表現(xiàn)上也相對連貫，但很快就讓人覺得力度有點遲鈍，對于它來說，這樣的挑戰(zhàn)開始有點難了。

CVT的性能聰明，響應非常直接。乘坐舒適性也不錯，提速動作基本連貫流暢。然而，在城市地區(qū)緩慢的路況下，經(jīng)常需要突然給一腳油。這時電源連接感覺有點突兀，電源“Run”進來很不自然，感覺有點輕微抖動，影響了電源輸出的質(zhì)感。

懸架配置方面，Sic智伯刀采用了前麥弗遜后多連桿的組合，整體調(diào)整感覺更舒服。路上有些坑洼后，彈跳完全沒有硬碰，動作相當柔和，震動感覺像是被慢慢擦掉了一樣，舒適性表現(xiàn)突出。不過個人覺得暫停有點軟徹底，感覺幾乎是支持的。經(jīng)過一些大顛簸，比如減速帶，整個濾振動作會有點遲緩。

Sic智伯刀的方向盤手感很輕，轉(zhuǎn)向也比較舒適，但路感相對欠缺。而且方向盤有三圈，指向性能可以更犀利。在角落里，這種反應會讓人“恐慌”，實感需要簡單的動作。

配置夠細心

●配置足夠細心。

Sic智伯路將于本月21日正式上市。制造商已經(jīng)在早些時候的廣州車展上公布了預售價格。目前全系共有6款車型，預售價格8.99-12.99萬元。對于一款中型車來說，這個預售價格還是挺有吸引力的，就像現(xiàn)在配置表已經(jīng)存在一樣。接下來結(jié)合配置表，看看這些車型在搶眼的價格背后是否有殺傷力不錯的亮點配置。

作為一款中型轎車，Sic Bo Zhidao的車身造型不僅比弟弟D50大一碼，而且還能很好的和對手對抗。另外，畢竟Sic Bo Zhidao的車型定價相對較新，憑借其尺寸甚至空就可以在同價位欺負緊湊型車對手。畢竟這個市場比較熱鬧，已經(jīng)有很多同價位的熱門角色了，比如榮威i6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。Sic Bo Zhidao挑戰(zhàn)的網(wǎng)站越多，能帶走的關注就越多。

智伯刀在配置上相當細致周到。雖然很多設備并不搶眼，但畢竟愛護有加，大方地布置在更多車型上。相比之下，對手自然會顯得“失禮”。于是，思博智道的性價比開始慢慢顯現(xiàn)。

所有車型都沒有配備前雷達，挺有意思的。畢竟很多人都需要這個配置，沒有標準非常不方便。此外，即使你走到整個部門的頂端，全景圖像仍然需要可選。但是這兩個被大家看好的配置，在Sic智伯刀上并沒有太多的存在感，從而失去了一個搶風頭的大好機會，因為同價位車型在這方面的玩家并不多，而頂級的長安瑞城CC就是一個，上面的前后雷達和全景影像都很到位。

在技術配置上，Sic智伯刀也緊跟潮流。除了多媒體系統(tǒng)上強大的語音互聯(lián)系統(tǒng)外，還配備了手機遠程控制等主流實用功能。在Sic智伯刀上，高配機型是直接配置的，其他大部分機型都可以選裝。這個功能并不新鮮，甚至在很多同價位的車型上都可以看到，而且使用起來也差不多，所以暫時不會覺得亮堂。不過這個功能可以幫到很大的忙，所以絕對不缺粉絲。

最后，車道偏離和盲點監(jiān)測的配置對于Sic Bo Zhidao價格的車型來說有點超乎想象，但是Sic Bo Zhidao的高配車型還是可以選擇這些配置的。

空間部分回顧

空之間的部分審查

接下來，讓我們回顧一下之前經(jīng)歷的空之間的部分。

總的來說，Sic Bo Zhidao在空房間的表現(xiàn)還是挺實用的，突出的是后排空房間腿部充裕，配合出色的后排座椅，輕松放松。

●總結(jié):

從今天的經(jīng)歷來看，Sic Bo Zhidao是一個非常懂事的人物，而且足夠聰明，能夠討好人。畢竟上面的語音多媒體系統(tǒng)真的很強大很好玩。從配置表來看，確實很硬，很有競爭力。很多同價位的對手打運動控制卡。Sic智伯刀在動力和懸架配置上跟他們似乎是一個套路，但實際上你在駕駛時感受到的是一種更規(guī)則、更舒適的風格。這種力量并不突出，但令人印象深刻的是它輕松和容易的一面。最后，從目前的預售價格來看，Sic Bo Zhidao有著不錯的吸引力，但是Sic Bo Zhidao與對手的價格差距并不是特別明顯，所以Sic Bo Zhidao與對手的硬仗依然非常殘酷和激烈。期待月底正式上市，廠商可以在車型最終售價上再次放大動作。

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