奧迪國產(chǎn)新A3特點(diǎn)介紹

這次試駕前，我特別關(guān)注了大家在奧迪新A3上市文章中對(duì)國產(chǎn)兩廂車車型的評(píng)論，發(fā)現(xiàn)評(píng)論最多的是“豪華高爾夫七來了”“這不就是奧迪logo高爾夫七的變化嗎？”。在我看來，大家對(duì)它有這樣的印象并不奇怪。與高爾夫7同線生產(chǎn)，采用同一平臺(tái)，搭載賬面數(shù)據(jù)完全相同的1.4T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。我個(gè)人接觸到國產(chǎn)A3的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)它不僅僅是穿上豪華品牌的“外衣”那么簡單，在做工、配置、懸掛、調(diào)校等方面都有自己的優(yōu)勢(shì)。此外，與進(jìn)口A3相比，國產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)也存在一些差異。

本文主要介紹全新國產(chǎn)A3的特點(diǎn)，包括與進(jìn)口車型在設(shè)計(jì)上的差異，以及與高爾夫相比豪華在哪里？最后，還有一份簡短的試駕體驗(yàn)報(bào)告。不過，如果你對(duì)進(jìn)口新A3更感興趣的話，可以看看我的同事盛最近的A3進(jìn)口車試駕體驗(yàn)，詳細(xì)介紹了進(jìn)口A3的配置、平臺(tái)、空房間和動(dòng)力性能。

●新款國產(chǎn)A3設(shè)計(jì)在售與進(jìn)口車的區(qū)別

3月21日，奧迪公布了包括4款國產(chǎn)掀背車在內(nèi)的8款全新A3車型在中國的售價(jià)。但進(jìn)口兩廂車在造型設(shè)計(jì)上與國產(chǎn)車型略有不同，主要是因?yàn)檫M(jìn)口車型標(biāo)配S線運(yùn)動(dòng)套件，而國產(chǎn)車型均為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，差異主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上。

首先外觀方面，新款國產(chǎn)A3正面下方兩側(cè)霧燈周圍的裝飾采用條紋設(shè)計(jì)，采用立體感更強(qiáng)的鍍鉻裝飾。側(cè)面，國產(chǎn)A3取消了銀色行李架，側(cè)裙的設(shè)計(jì)也有所改變。同時(shí)，后保險(xiǎn)杠下方黑色飾板的樣式也發(fā)生了變化?？偟膩碚f，我覺得國產(chǎn)A3沒有進(jìn)口新A3那么動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，國產(chǎn)全新A3與S線套件的進(jìn)口車型沒有太大區(qū)別，采用了奧迪稱為“少即是多”的簡約設(shè)計(jì)理念。此外，據(jù)編輯了解，國產(chǎn)新A3的低配車型將采用5.8英寸低分辨率中控屏，顯示效果會(huì)比7英寸顯示屏差，同時(shí)功能也會(huì)減少，兩個(gè)顯示器都是電動(dòng)升降。但是，該試駕車型沒有配備低試駕。

低碼變化不大。

國產(chǎn)A3兩廂車與進(jìn)口車型相比，車身尺寸有些差異，長度與軸距的差距很小。據(jù)廠家人員介紹，這與中德測(cè)量方法不同有關(guān)。事實(shí)上，兩輛車的結(jié)構(gòu)完全相同。

根據(jù)我們的實(shí)測(cè)，身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整到舒適的坐姿后，前后頭空都比較寬裕，后腿空也能達(dá)到一拳的距離，整體表現(xiàn)還可以令人滿意。

●相比高爾夫VII，國產(chǎn)A3除了品牌之外，豪華在哪里？

談完與進(jìn)口車型的區(qū)別，再來說說大家都很關(guān)心的話題。國產(chǎn)新A3和國產(chǎn)高爾夫七有什么區(qū)別？綜上所述，主要有以下幾個(gè)方面:

懸架不同:采用多連桿后獨(dú)立懸架。

了解Golf Seven的朋友都知道，與第六代相比，它更換了非獨(dú)立扭力梁后懸架，而來自同一平臺(tái)的國產(chǎn)新款A(yù)3則在進(jìn)口車上保留了四連桿后獨(dú)立懸架，帶有副車架和橫向穩(wěn)定桿。它最明顯的優(yōu)勢(shì)在于兩側(cè)后輪不會(huì)相互牽扯，從而提高了乘坐舒適性。

人機(jī)界面系統(tǒng):手寫功能更多

國產(chǎn)A3車型已經(jīng)采用了新一代MMI多媒體交互系統(tǒng)，它最特別的一點(diǎn)是配備了集成在中控旋鈕上的觸控面板，可以支持手寫輸入，操作響應(yīng)速度也非常快。但是經(jīng)過體驗(yàn)，它的識(shí)別能力一般，有些筆畫復(fù)雜的字寫不出來。此外，MMI系統(tǒng)的菜單設(shè)置簡單易懂，通過旋轉(zhuǎn)旋鈕和回車鍵、菜單鍵即可輕松操作，包括導(dǎo)航、電話、多媒體、車輛信息等功能。

其他技術(shù):自動(dòng)泊車、駕駛模式選擇等。

部分國產(chǎn)A3車型還配備了自動(dòng)泊車系統(tǒng)。與其他品牌不同的是，這款停車系統(tǒng)支持垂直停車，還具備橫向停車的自動(dòng)駕駛功能。當(dāng)車輛在車位時(shí)，開啟自動(dòng)泊車功能，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)車輛是否在車位。然后，只要打開轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)就會(huì)提示駕駛員掛到倒檔，然后系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)向，駕駛員通過控制前進(jìn)檔或倒檔以及剎車，就可以輕松將車開出停車位。

除了這套先進(jìn)的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還配備了一系列選裝配置，包括駕駛模式選擇功能，提供經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、個(gè)性化的選擇。不同的模式變化主要體現(xiàn)在動(dòng)力響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的強(qiáng)度上。除上述配置外，部分國產(chǎn)新A3車型還配備了膝部氣囊、高級(jí)音響系統(tǒng)等配置。整體來看，國產(chǎn)新款A(yù)3在配置上還是領(lǐng)先高爾夫VII的。

此外，國產(chǎn)新A3和高爾夫VII在制造工藝和零部件選擇上也存在一些差異。詳情請(qǐng)看我同事對(duì)新A3生產(chǎn)線的介紹。

國產(chǎn)新A3試駕體驗(yàn)/總結(jié)

●國內(nèi)全新A3試駕體驗(yàn)

聊完熱門話題，我們?cè)賮碚f說這篇文章的另一個(gè)重點(diǎn)——駕駛體驗(yàn)。與進(jìn)口A3不同，國產(chǎn)車型采用1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率150馬力/5000-6000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩250?！っ?1750-3000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與國產(chǎn)高爾夫七頂大功率版完全一致。

傳動(dòng)部分，全新國產(chǎn)A3 1.4TFSI車型均匹配7速S tronic powershift，0-100km/h官方加速時(shí)間為8.4秒，最高時(shí)速可達(dá)213km/h，百公里綜合油耗為5.5L/100km。

拿著國產(chǎn)奧迪新A3的方向盤之前，我對(duì)它的1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)非常感興趣，知道它比進(jìn)口A3用的1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)只少了30馬力，峰值扭矩也是250n·m，實(shí)際表現(xiàn)也給我留下了深刻的印象。

在D擋，全新國產(chǎn)A3的整體表現(xiàn)非常溫順，慢慢踩下油門踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)乖乖地升檔。當(dāng)我想超車并深踩油門時(shí)，電腦判斷至少需要一秒鐘才能降檔，速度提升不夠快。說實(shí)話，我不喜歡它的溫柔，所以迫不及待地掛進(jìn)S檔，想看看它“暴躁”的一面。

國產(chǎn)新奧迪A3 D擋和S擋的變化非常明顯。在S擋，其油門響應(yīng)和降檔速度明顯為正。全油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與我的腳基本同步，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升。松開油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)在高速范圍內(nèi)保持一定時(shí)間，以保證你有足夠的動(dòng)力釋放下一次加速。另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)的中后部看起來有點(diǎn)累，但是在中部之前表現(xiàn)非常好，可以帶來一定的推背感。

轉(zhuǎn)向方面，國產(chǎn)全新A3方向準(zhǔn)確，路感強(qiáng)。無論是高速轉(zhuǎn)彎還是變相超車，都能給我十足的信心，方向盤手感舒適。另外S擋的快感讓我喜歡開它。遺憾的是，本次試駕的全新國產(chǎn)A3并未配備駕駛模式選擇功能，因此在舒適性和運(yùn)動(dòng)模式上并未經(jīng)歷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的改變。

懸架方面，奧迪新款A(yù)3硬派，手感不軟不硬，通過坑洼時(shí)沒有強(qiáng)烈的顛簸感。減震器回彈強(qiáng)，沒有不必要的車身晃動(dòng)。底盤整體感覺“整體”，可以理解奧迪工程師在調(diào)整時(shí)的“意圖”。

●全文總結(jié):

最后，回到我文章開頭的話題，奧迪新A3能否簡單理解為標(biāo)準(zhǔn)和造型不同的高爾夫七座？接觸后覺得國產(chǎn)新A3不僅僅是換個(gè)造型，給豪華品牌貼個(gè)標(biāo)簽?zāi)敲春唵?。配置的提升，底盤結(jié)構(gòu)的改變，更好的底盤調(diào)校，使其成為一款綜合能力更好的緊湊型車。依托奧迪的品牌價(jià)值，堪稱真正的豪華緊湊型車。

奧迪A3 2014款 Sportback 35TFSI 豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)28.67萬

我們?cè)賮碚務(wù)剝r(jià)格。國產(chǎn)新A3價(jià)格區(qū)間為19.99-28.67萬，而高爾夫7 1.4TSI大功率車型市場(chǎng)價(jià)為18.29萬元。相比之下，它們之間的差價(jià)在1.7萬元到10.38萬元之間。即使奧迪新A3在做工、配置、底盤結(jié)構(gòu)上還是有一定的優(yōu)勢(shì)，但我個(gè)人認(rèn)為不會(huì)有多少人愿意選擇高功率的高爾夫7。至少從A3上市到本文截稿，我身邊的媒體同行和朋友都給了我反饋。他們說:“你能給我一個(gè)選擇高爾夫七號(hào)的理由嗎？”然后我想了想回答:“它有七代歷史文化，而A3只有三代?！?/p>

更何況奧迪國產(chǎn)A3這次價(jià)格降到了20萬以內(nèi)。對(duì)于進(jìn)口奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來說，這個(gè)遲來的年輕人。接下來，國產(chǎn)全新A3將陸續(xù)補(bǔ)充轎跑版，很快1.8TFSI版將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，該車性價(jià)比可能更高，市場(chǎng)前景看好。

國產(chǎn)奧迪A3參數(shù)配置