【太平洋汽車網(wǎng)】豐田卡羅拉可以換1.5發(fā)動機。拆裝發(fā)動機必須使用專用工具和標準工具，嚴禁野蠻拆裝，以免損壞發(fā)動機的零部件。發(fā)動機的拆裝必須是在發(fā)動機機體完全冷卻的情況下進行，否則容易引起某些零部件的變形，降低發(fā)動機裝復(fù)質(zhì)量。

　　以豐田的實力來說，豐田1.5自吸替代1.2T，整體性能應(yīng)該差不多，豐田也應(yīng)該是解決了三缸機的震動問題才敢批量上市的。

　　很明顯，基于m20c減少一缸的豐田1.5自吸三缸機，有三大優(yōu)勢：

　　1、熱效率比1.2T更高；2、1.5三缸發(fā)動機長度比四缸的1.2T和1.8自吸更短，附件更少，更利于布置；3、1.5自吸bom成本應(yīng)該比1.2T略低，更為重要的是豐田緊湊級轎車的雙擎系列發(fā)動機是1.8發(fā)動機，1.8的自吸消費稅比1.5多了凈2%，1.5主要目的是為了替換1.8那款阿特金森循環(huán)發(fā)動機的，換上1.5自吸稅費成本可以降低不少。

　　省了一個人的工資。即使每個人補一點工資、但總體費用也比四個人低一些。三缸機也是如此，同樣功率下、少了一個氣缸后動力損失更小，摩擦阻力降低。因此發(fā)動機效率高，油耗也就降低了！而且隨著產(chǎn)量的提升，三缸機成本肯定低于四缸機的，既能實現(xiàn)低油耗，又能實現(xiàn)低門檻，保證銷量后利潤自然也就有保障了！

　　而豐田的三缸機并不是空穴來風(fēng)。

　　一汽豐田建設(shè)的TNGA1.5L發(fā)動機項目，2018年5月開工。該項目建設(shè)在天津一汽豐田發(fā)動機有限公司內(nèi)，總投資12.1億人民幣，計劃2020年5月開始生產(chǎn)TNGA 1.5L發(fā)動機，年產(chǎn)量可以達到10.8萬臺，而現(xiàn)有的1.2T發(fā)動機則會減產(chǎn)10.8萬臺。三缸的1.5L發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，壓縮比也上升到13：

　　1、功率87kW、峰值扭矩146Nm，動力參數(shù)已經(jīng)超現(xiàn)款1.5L發(fā)動機，油耗反而更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）