【太平洋汽車網】如果在保修期內，電池需要更換，由特斯拉判定是否更換整個電池組或部分，或者只是維修?？紤]到車輛年齡和里程等因素，質保更換不可能使車輛恢復到新的狀態(tài)，但是更換的電池容量將至少等于原電池的容量。對于電池容量的保修索賠，所更換電池的條件應當符合車輛年齡及里程要求。

　　這個可是Model3才有的哦。

　　特斯拉還專門提醒說，ModelS和ModelX的保修書里“電池使用”這一項里，可是不包括電池衰減的。

　　“和所有鋰離子電池一樣，隨著時間推移和使用電動汽車的電池容量也會逐漸降低。這種自然損耗和由于正常電池使用導致的電池容量和電力損失，不在本保障范圍。有關如何使電池的壽命和容量最大化，請參考您的用戶手冊。”

　　到目前為止，特斯拉電池衰減的這個問題并不嚴重。根據早期的ModelS和ModelX數據顯示，車輛里程達到15萬英里（24萬公里）時，大部分車輛的電池容量損耗都不到10%。

　　不過有了這個保證可以讓買Model3的用戶更加放心，畢竟在價格相同的同類競品里，Model3提供的電池容量保證值是最高的。

　　比如，雪佛蘭的Bolt（參數|圖片）電動汽車提供使用8年或10萬英里（16萬公里）內，電池容量達到60%的保證，而尼桑Leaf在同樣的使用期限保證66%的電池容量。

　　除此之外，特斯拉還聲稱，他們預計電池容量的實際保留量與他們在8年保修期內看到的ModelS和ModelX相同，肯定大于80%。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）