【太平洋汽車網(wǎng)】英朗的1.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為LJ1，1.3升渦輪增壓發(fā)動機代號為L16。英朗是別克旗下的一款緊湊型轎車，這款車采用了兩款三缸渦輪增壓發(fā)動機。1.0升渦輪增壓發(fā)動機有125馬力和170牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到3600轉(zhuǎn)每分鐘。

　　英朗發(fā)動機四缸的型號是L2B。L2B發(fā)動機雖然穩(wěn)定性比較好，但是技術(shù)相對落后，成本低廉。采用老舊的多點電噴供油方式，缸體材料也是鑄鐵的。與現(xiàn)在的新款車相比沒有亮點。

　　2020款別克英朗的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也可能會提高。

　　麥弗遜懸架是一種很經(jīng)常遇見的獨立懸架，這樣的懸架的結(jié)構(gòu)是十分簡單的，麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，這樣的懸架是差不多不會占用發(fā)動機艙空間的。

　　理所當然有非常多前橫置發(fā)動機的汽車會使用麥弗遜懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）