【太平洋汽車網(wǎng)】起亞K3胎壓燈復(fù)位有兩種方法。一，利用專用檢測儀。二，把輪胎氣壓加注到標準氣壓2.3kg（注意胎壓表誤差）后，以25Km/h以上勻速行駛10分鐘左右就可以了。把氣壓調(diào)到2.5~2.8后，到路上勻速行駛一段距離后故障燈就會自動熄滅。

　　在歐美等國，原車漸漸開始原配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)裝置，直接集成在行車電腦里，顯示在中控臺儀表盤中間。在北美胎壓監(jiān)測系統(tǒng)規(guī)定中，明確要求胎壓監(jiān)測系統(tǒng)必須在輪胎出現(xiàn)異常2分鐘內(nèi)反應(yīng)，報警提示車主。

　　并且規(guī)定中還特別說明：胎壓監(jiān)測系統(tǒng)顯示器在未接收到輪胎中胎壓監(jiān)測傳感器裝置信號，或者接收不穩(wěn)定時必須報警提示車主。

　　當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時，輪胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。

　　同時，在高溫時爆胎的隱患也會相應(yīng)的增加。胎壓監(jiān)測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監(jiān)測（Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB），另一種是直接式胎壓監(jiān)測（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB）。另外還有一種復(fù)合式TPMS。

　　監(jiān)測原理直接式胎壓監(jiān)測直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

　　間接式胎壓監(jiān)測間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是：當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）