【太平洋汽車網(wǎng)】漢蘭達(dá)前橋后橋都有差速鎖。不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，現(xiàn)在常見的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式，強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。

　　漢蘭達(dá)前橋后橋都有差速鎖。

　　漢蘭達(dá)前橋后橋都有差速鎖。不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，現(xiàn)在常見的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式：強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。后橋差速鎖作用：

　　1、中央后橋差速鎖作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當(dāng)汽車的一個(gè)驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時(shí)，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動橋變?yōu)閯傂月?lián)接；

　　2、這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車能夠繼續(xù)行駛；

　　3、不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，常見的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式：強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。其中牙嵌式常用于中重型貨車。

　　漢蘭達(dá)前橋后橋基本都有差速鎖。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）