【太平洋汽車網(wǎng)】大眾速騰使用相同的方法測試了側(cè)面倒車雷達的檢測范圍。實踐證明其測量范圍以及報警距離和尾部中央的倒車雷達相同。狀態(tài)條泛紅并出現(xiàn)警告感嘆號的距離為30cm。

　　速騰相比于大部分緊湊級家轎，尺寸上占有一定的優(yōu)勢，這也讓它看起來更伸展有型，多了一些運動與干練的氣質(zhì)。

　　大眾速騰使用相同的方法測試了側(cè)面倒車雷達的檢測范圍。實踐證明其測量范圍以及報警距離和尾部中央的倒車雷達相同。狀態(tài)條泛紅并出現(xiàn)警告感嘆號的距離為30cm。

　　從倒車雷達的原理說起，倒車雷達是通用發(fā)出的聲波返回的參數(shù)進行計算從而得出倒車所遇到的障礙物真實的距離。那么能探測到越遠的地方，所返回的值誤差就越大。平時倒車的安全距離一般會在1.5米，最段距離也會有0.3米。1.5米以再遠的距離其實對意義不大。

　　使用相同的方法測試了側(cè)面倒車雷達的檢測范圍。實踐證明其測量范圍以及報警距離和尾部中央的倒車雷達相同。狀態(tài)條泛紅并出現(xiàn)警告感嘆號的距離為30cm。倒車雷達報警距離的長短與雷達的安裝高度有關(guān)，因此對于要加裝雷達的車主，建議將雷達裝得盡量低一點，防止檢測不到較低的障礙物從而刮傷油箱、底盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）