【太平洋汽車網(wǎng)】雷凌的是進口4ZR，卡羅拉則是國產(chǎn)的1ZR，當(dāng)然也不要認(rèn)為進口就是好的，因為雷凌的是泰國生產(chǎn)進口過來的，并不比當(dāng)時國產(chǎn)的好。而現(xiàn)在雷凌和卡羅拉的燃油版都是用的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，雙擎版都是用的1.8L阿特金斯循環(huán)的自然吸氣發(fā)動機，這兩種發(fā)動機都是一樣的，無論性能、油耗、質(zhì)量都沒什么區(qū)別。

　　也許有人會說卡羅拉和雷凌的發(fā)動機調(diào)校不一樣，比如某個動力更好或者更省油之類的，其實這根本無從說起，個人感覺這更多的是想表達一種“更懂車”的感覺，讓別人認(rèn)為其對車觀察更細(xì)心，或者就是想找點與眾不同，不想和別人的說法一樣而已，當(dāng)然也有可能是心理的原因，畢竟是兩輛車，開起來感覺有點差異也正常。反正本人開這兩個車沒感覺發(fā)動機有哪些不一樣，動力勉勉強強夠用，油耗也不高，當(dāng)然混動版的動力要好一些，而且油耗特別的省。

　　要知道現(xiàn)在的兩個發(fā)動機都是豐田調(diào)校的，而卡羅拉和雷凌對豐田來說并沒有什么區(qū)別。對消費者來說就是外觀不一樣，對經(jīng)銷商來說就是一個屬于廣汽豐田、另一個屬于一汽豐田，屬于同級別的兄弟車型。這樣可以讓豐田的利益達到最大化，雖然卡羅拉和雷凌的銷量會受到互相影響，但兩個經(jīng)銷商來賣，會增加兩款車整體的銷量，而豐田都會從中受益，還可以對經(jīng)銷商的車型起到平衡作用。所以豐田沒必要為這兩個車的發(fā)動機進行單獨調(diào)校，畢竟調(diào)校發(fā)動機不是簡單的一件事，需要耗費不少的資金，況且豐田還是一個特別會控制成本的品牌。

　　綜上所述，卡羅拉和雷凌的發(fā)動機無論是自身還是調(diào)校，都是一樣的，如果在這兩個車中有所糾結(jié)的話，不用考慮發(fā)動機怎么樣，而且整車的質(zhì)量、性能、油耗等方面也沒什么區(qū)別。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）