風(fēng)景 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

雷諾率先推出了家用緊湊型MPV，并制造了首款緊湊型MPV-LanDScape。從那以后，浪漫和以家庭為導(dǎo)向的法國人把這種全新的理念帶到了整個歐美世界。家庭的觀念雖然在中國流傳了幾千年，但似乎中國人并不賣這種浪漫的法式，所以國內(nèi)消費者并不太注重風(fēng)景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的存在，所以之前從中國進口的風(fēng)景銷量并不盡如人意。

其實，新一代風(fēng)光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）早在2021年9月就在國外上市了，但其與國人的首次見面卻被推遲到了去年的北京車展，在國內(nèi)上市也只是在去年底。今天，它上市快半年了，我來到美麗的海濱城市廈門，試駕這款車?？赐暾恼挛揖椭浪鼤性鯓拥谋憩F(xiàn)了。

●外觀用品

第一印象很重要，車也很重要。事實上，每個消費者都很看重外表給他們第一眼的感覺?；叵肫饋?，難怪上一代的風(fēng)景在中國吃不完，它的樣子真的不一樣。顯然，我們面前的新一代風(fēng)景應(yīng)該從這條路上繼續(xù)往前走，但它相對聰明。

無論整體輪廓還是細節(jié)，新布景依然追求個性，依然沒有脫離另類的法式浪漫設(shè)計，但明顯前衛(wèi)活潑?；蛟S這是消費群體年輕化的結(jié)果。

相比之下，我更喜歡從側(cè)面欣賞風(fēng)景。略微凸起的腰線從車頭一直延伸到尾燈，車頂曲線的下降趨勢似乎是經(jīng)過深思熟慮的設(shè)計，很好地呼應(yīng)了腰線。因此，它的整個側(cè)面都有很好的視覺效果，并且不乏運動感。它的尾部線條過渡流暢，整個尾部誠實正直。雖然L型尾燈看起來有點不一樣，但卻為整車尾部增添了幾分活力。對于家庭用戶來說，這種穩(wěn)重但不死板的風(fēng)格正是他們所需要的。

我對205/60 R16的輪胎尺寸并不感到驚訝。對于它來說，在燃油經(jīng)濟性和舒適性方面保持平衡就足夠了。大寬度、高平整度的輪胎對于跑車來說是必不可少的，完全不是必須的。只是保守的10片鋁合金車輪和外形不匹配。這看起來有點像穿著回力鞋的都市潮人。這也是一種人格嗎？

●室內(nèi)用品

坐在風(fēng)景優(yōu)美的小木屋里，你會發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)部設(shè)計明顯比外觀更容易接近。整體風(fēng)格簡潔明了，劃分清晰，上深下淺色調(diào)更接近家居風(fēng)格。但是有些與常規(guī)設(shè)計有很大不同的部分，大大增強了它的視覺效果，所以說它既實用又視覺并不為過。

雖然中央儀表盤一直被很多國內(nèi)消費者嘲諷，但或許看完風(fēng)景的中央儀表盤，你的看法會有所改變。它的數(shù)字儀表盤雖然不能用炫目來形容，但也足夠科幻。中央速度可以切換顏色和顯示模式，速度會以數(shù)字形式顯示，通過儀表盤前面的按鈕切換界面可以顯示更多信息。不過話說回來，把它放在方向盤前面，把液晶屏做大一點不是更完美嗎？為什么還需要另一條幽僻的溪徑？

多媒體系統(tǒng)功能豐富，但遺憾的是沒有導(dǎo)航系統(tǒng)，這對“路癡”來說并不是一件好事。說到它的多媒體系統(tǒng)，我們不得不說說它的按鍵。其中控臺上的按鍵手感舒適，減震效果清晰、緊湊但不松散，做工符合進口車的水平及其價格定位。

它表達個性的地方有很多，比如方向盤下的多功能控制桿，空出風(fēng)口調(diào)節(jié)按鈕，在其他車里面很難找到。它的多功能控制桿基本可以控制多媒體系統(tǒng)的功能，直接在多媒體系統(tǒng)上操作更容易。然而，這種與傳統(tǒng)設(shè)計的不同確實需要一些時間來適應(yīng)。至于調(diào)節(jié)出風(fēng)口的空調(diào)節(jié)按鈕，這個就更不用說了，至少我在別的車上沒見過。球的設(shè)計不僅獨特，而且使用起來也很有趣。說實話，我個人比較喜歡這個設(shè)計。

●座椅用品

座椅的材質(zhì)為皮革和針織面料，舒適度符合其價格要求。只是它的功能很單調(diào)，對加熱或通風(fēng)功能的要求可能太高，但如果駕駛座有多向電動調(diào)節(jié)，相信用戶會更喜歡。

乘客座椅的功能與主駕駛座椅基本相同，只是為了更有效地利用車內(nèi)空空間，相對增加了可折疊功能。此外，前后乘客座椅的椅子都設(shè)有小折疊桌，更好地照顧了后排乘客。

● 空

一款MPV車型在空的表現(xiàn)尤為重要，風(fēng)光在這方面也取得了不錯的成績。身高1.73米的體驗者雖然略矮，但坐在主駕駛位前排，調(diào)整適合自己的坐姿后，頭部接近2拳空，表現(xiàn)還算不錯。

同一個體驗者，坐在后排的同時保持前面座椅的調(diào)節(jié)不變，早前頭部大概有一拳半空左右，腿部大概有兩拳空左右，后排空整體表現(xiàn)比較理想，可以滿足日常生活的需求。

豐富的儲物空間和高度的人性化是這款車的另一個特點，儀表盤就是一個很好的例子。為了讓用戶更方便的拿放常用物品，儀表盤前有一個儲物區(qū)，這個區(qū)域有柔軟的塑料床品，即使放手機等怕刮花的物品也不用擔(dān)心。

手套箱的收納能力也是可圈可點的。它不僅有一個很大的空房間，而且充分利用了空房間。就連手套箱蓋都設(shè)計了可以裝一瓶礦泉水的儲物格，值得肯定。

它的中央扶手箱同樣令人驚訝。它不僅有相當大的存儲空間空，而且有很好的靈活性?？梢郧昂笠苿?，滿足不同人的需求，讓你的右手在長途駕駛時得到更充分的休息。

當然，這還不是全部。它的汽車儲物格隨處可見，而且有相當多的格，幾乎每個被觸碰的位置都能找到。比如主駕駛座下方、后排座椅下方、前后地板等。，人性化真好。

門上的儲物格在人性化方面也表現(xiàn)出色。前門的儲物格一次可以裝很多瓶礦泉水和一些小物品，在空之間表現(xiàn)不錯。它的后門比較劣質(zhì)，儲物格的空格只能說剛好夠用。不要擔(dān)心行李廂的承載能力。其空性能處于同級別中上水平。如果不夠，盡量放下第二排座椅增加空房間。如果還是不夠，干脆放下副駕駛座?？罩g的尺寸和靈活性總能滿足您的需求。還是不夠？那你就買輛卡車吧，沒用的。

●駕駛體驗文章

目前全系景觀搭載2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，轉(zhuǎn)速達到6000 rpm時可輸出最大功率140馬力。當轉(zhuǎn)速達到3750轉(zhuǎn)/分時，可輸出最大扭矩195牛米。另外，這款發(fā)動機只有一個6速CVT變速箱。至于它的駕駛體驗和動力，往下看就知道了。

寫出來的數(shù)據(jù)并不是2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0CVT的優(yōu)秀組合，似乎暗示了風(fēng)景的舒適性。雖然起步加速都很舒服，油門響應(yīng)也比較直接，但它的舒適性已經(jīng)直接告訴你，它會給你帶來激情。

雖然外面下著毛毛雨，但既然來了美麗的海濱城市廈門，不妨試試D擋模式巡航。這時，你可以感受到它帶給你的舒適駕駛感受。CVT控制燃油非常節(jié)省。當以80公里/小時的速度在島上巡航時，它會保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)/分左右徘徊，以確保燃油經(jīng)濟性。

如果你和我一樣沒有耐心，喜歡加速、超車、跑在別人前面，不妨把變速桿向左拉，切換到手動模式，讓電腦模擬6速手動變速箱。這時候油門的反應(yīng)會更直接，駕駛樂趣會略有提升，但前提是換擋前把車速拉到2500 rpm以上。

如果需要一點點動力反推，只要拉下?lián)醢眩ㄟ^降檔提速來增加動力輸出即可，但此時需要忍受不愉快的挫敗感。

風(fēng)光版后懸架采用整體橋式非獨立懸架，無疑為其提供了良好的支撐，能夠有效避免轉(zhuǎn)彎時因重心過高而導(dǎo)致的嚴重側(cè)傾。也能有效幫你擺脫令人討厭的斷路感。但是過馬路的時候，強硬的懸掛難免會帶來一點顛簸。

●全文總結(jié):

雷諾新風(fēng)光最突出的優(yōu)勢就是豐富多樣的儲物空房間，內(nèi)飾做工好，駕駛舒適。單從以上因素來看，是一款值得推薦的進口緊湊型MPV車型。但是，在國產(chǎn)MPV接受度不太高的前提下，如果加上一些非常規(guī)的設(shè)計，比如它的外觀，車內(nèi)的一些配置，那么這種個性可能會成為制約其進步的因素，所以我個人認為，如果雷諾想要在中國占據(jù)更多的市場份額，不妨思考一下“一切從實際出發(fā)”這句話，從各個國家或者地方的消費者中，更有針對性地推出屬于這些消費者的汽車產(chǎn)品，這就更有意義了。

詳細參數(shù)配置: