風(fēng)景 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

未來，汽車正在學(xué)會(huì)看世界。隨著電氣化、網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車行業(yè)正在發(fā)生一系列令人興奮的變化。在美國拉斯維加斯舉行的CES展會(huì)上，全球知名的汽車公司和零部件廠商都在暢想未來移動(dòng)旅行艙的一系列服務(wù)計(jì)劃，讓人們真正享受到自由自在的旅行生活。人與車的關(guān)系也被重新定義。人不再是汽車的駕駛員，而是從各種約束中解脫出來，成為智能旅行艙的體驗(yàn)者。全車移動(dòng)出行艙的設(shè)計(jì)理念之前已經(jīng)演示過多次。本文將重點(diǎn)介紹本次CES展會(huì)上零部件廠商的服務(wù)方案。

◆博世:可與乘客互動(dòng)的無人駕駛公共汽車

博世帶來了全球首個(gè)“無人電動(dòng)巴士概念車”的展示，外形呈盒狀，極具科技感。車身一側(cè)是全玻璃門，另一側(cè)是顯示屏。里面有兩排相對(duì)的四個(gè)座位，坐空的房間很寬敞。該車搭載電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)，博世便捷的充電服務(wù)將車輛信息與外部環(huán)境數(shù)據(jù)互聯(lián)，從而準(zhǔn)確預(yù)測(cè)車輛的續(xù)航里程。此外，還可以找到充電站，提供充電預(yù)約服務(wù)。

此外，還有一系列保障出行安全的智能數(shù)字服務(wù)，包括“路況預(yù)測(cè)服務(wù)”，可提前了解路況，調(diào)整駕駛模式；博世還可以提供基于地圖數(shù)據(jù)的定位服務(wù)，可以達(dá)到厘米級(jí)的定位精度。

根據(jù)官方介紹的體驗(yàn)理念，乘坐公交車前，用戶可以通過手機(jī)預(yù)約公交服務(wù)并驗(yàn)證身份上車，座位由系統(tǒng)分配。該算法會(huì)找到其他有相似路線的用戶并攜帶他們。單程巴士載客量越多，人均票價(jià)越低。在乘坐過程中，用戶可以通過屏幕體驗(yàn)車載信息娛樂服務(wù)，如看電影、工作演示等。智能手機(jī)還可以接入車載無線網(wǎng)絡(luò)，并與系統(tǒng)實(shí)時(shí)連接。乘坐公交車后，博世安裝在車內(nèi)的攝像頭系統(tǒng)可以監(jiān)控乘客是否將手機(jī)或行李遺忘在車內(nèi)，一旦丟失，會(huì)直接通過手機(jī)通知乘客。此外，攝像頭還可以識(shí)別車內(nèi)的衛(wèi)生環(huán)境，快速安排清潔。

據(jù)悉，每輛無人駕駛公交車的價(jià)格在百萬元左右，對(duì)于私家車來說太貴了，但作為公共交通工具可以快速推廣應(yīng)用。比如百度和金龍客車聯(lián)合生產(chǎn)的L4自動(dòng)駕駛技術(shù)也應(yīng)用于中巴車，Mobileye一直在嘗試以商用車為入口推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地。未來，在公共交通領(lǐng)域，類似博世展出的無人駕駛公交車，將很快出現(xiàn)在全球各大城市的街頭。

一句話點(diǎn)評(píng):博世從電驅(qū)到智能駕駛的軟硬件技術(shù)儲(chǔ)備和實(shí)力雄厚，方案齊全，有望快速落地，有望“籠絡(luò)”多家車企合作量產(chǎn)。

◆松下:吃貨福音，可以作為移動(dòng)餐廳的無人車。

松下在本次CES上展示了SPACe_C自動(dòng)駕駛概念車。它的外形和漫畫中的地鐵列車很像，車頭充滿了可愛，說明它走的是可愛路線。在結(jié)構(gòu)上，SPACe_C由兩部分組成:車廂和底盤。底盤采用松下E-Torta，最大的特點(diǎn)是可以適應(yīng)不同用途的車廂，可以做成移動(dòng)餐車或救護(hù)車。

這輛車的行駛速度應(yīng)該是每小時(shí)20公里以內(nèi)的低速。車寬168厘米，車長(zhǎng)385厘米，車高195厘米，和乘用車差不多。但是由于沒有方向盤和駕駛座，內(nèi)飾空比較寬大，可以承載2噸左右的重量。

松下SPACe_C于2021年10月底亮相，計(jì)劃于2021年發(fā)射。本次展會(huì)上發(fā)布的小型電動(dòng)車新平臺(tái)“48V ePowertrain”輸出功率比之前提升了一倍多，尺寸也更小，讓小型電動(dòng)車變得更加便攜，拓展內(nèi)飾空并延長(zhǎng)行駛距離成為可能。未來，松下將廣泛征集合作伙伴，加速全自動(dòng)駕駛純電動(dòng)汽車的商業(yè)化應(yīng)用。

一句話:車廂和底盤的分體結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。豐田去年在CES上發(fā)布的e-Palette智能出行平臺(tái)也采用了類似的結(jié)構(gòu)。具有自動(dòng)駕駛能力的純電動(dòng)底盤，結(jié)合不同類型的車廂，可以應(yīng)用于更多樣的場(chǎng)景。

◆豐田紡織:隨時(shí)隨地都能工作的移動(dòng)小屋。

豐田展示的移動(dòng)空房間概念模型Moox是專門為無人駕駛場(chǎng)景設(shè)計(jì)的，也類似于一個(gè)輪子上的小房間。里面有兩把帶滑輪的椅子，可以靈活移動(dòng)。此外，配備大尺寸屏幕投影設(shè)施，具備視頻會(huì)議、看電影等所有功能。

“Moox ”,豐田紡織展的移動(dòng)空概念模型

與其他移動(dòng)座艙不同，Moox還應(yīng)用了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，可以根據(jù)駕乘人員的行為和需求，激發(fā)和影響人類的五感，從而提升不同服務(wù)場(chǎng)景的價(jià)值屬性。

編輯也上車體驗(yàn)了一下。戴上VR眼鏡后，出現(xiàn)了一個(gè)和你互動(dòng)的二階小姐，還有一個(gè)四季風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）變化的展示。雖然畫面的逼真度有待提高，但隨著花香和溫度的變化，人們真的會(huì)有身臨其境的感覺。

一句話:雖然Moox的外形離科技感有點(diǎn)遠(yuǎn)，但它的座椅和VR體驗(yàn)更有特色。隔壁大廳奧迪等企業(yè)也發(fā)布了相關(guān)的車載VR技術(shù)。可以預(yù)見，未來人們的乘車時(shí)間會(huì)更加有趣。

◆電裝:面部識(shí)別功能，輕松解鎖車輛。

電動(dòng)Urban Moves樣車內(nèi)部就像一個(gè)客廳，兩排相對(duì)的座椅中間增加了一張桌子。桌面其實(shí)是一個(gè)超大的觸摸屏。上面還有一個(gè)很大的透明液晶顯示屏，上面有一些交互、導(dǎo)航、工作演示等信息。雖然有類似方向盤和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，但它們的存在感很弱。游客可以體驗(yàn)各種駕駛場(chǎng)景的功能，并根據(jù)車輛管理權(quán)限自動(dòng)送貨。

通過這款樣車，電裝主要想展示MaaS，這是近年來在交通領(lǐng)域逐漸流行起來的新概念。利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)決策，按最優(yōu)分配資源，讓交通更加安全高效。在本次CES展會(huì)上，電裝宣布了基于云的IoT技術(shù)，可以將真實(shí)的城市環(huán)境和交通狀況復(fù)制到虛擬空房間中，并收集和分析數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的交通問題。

具體包括兩大主要技術(shù):Mobility IoT Core，采集高精度數(shù)據(jù)。)并實(shí)時(shí)發(fā)送到云端。Digital Twin可以利用Mobility IoT Core收集的數(shù)據(jù)，在虛擬數(shù)字空間空重現(xiàn)真實(shí)世界。這兩項(xiàng)技術(shù)可以幫助運(yùn)營商縮短開發(fā)周期和成本，提升服務(wù)體驗(yàn)。

一句話:交通和出行服務(wù)正在成為一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，它結(jié)合了交通服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施、移動(dòng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)。電裝發(fā)布的這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)可以幫助公共和私人交通相關(guān)的規(guī)劃決策更加靈活和全面。

“ZF展示移動(dòng)駕駛艙”

「大陸輕松里程」

此外，大陸、ZF等零部件廠商也展示了其移動(dòng)智能座艙的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。智能座艙的概念離我們的生活越來越近，整車廠商的腦洞正在向我們展示一個(gè)全新的出行世界，比如熟悉的豐田百變小巴e-Palette。未來，人們會(huì)用豐田e-Palette（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種千變?nèi)f化的小巴日夜相處，早上7: 00帶你上班，10: 00變成醫(yī)院班車，還可以是移動(dòng)臥室、移動(dòng)酒店、移動(dòng)餐廳等形式。覺得這樣的夢(mèng)幻小屋太遠(yuǎn)了？最快明年東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上就能看到！

“豐田電子調(diào)色板部分應(yīng)用場(chǎng)景展示”

此外，還有雷諾研發(fā)的高度模塊化底盤EZ-PRO，不僅可以打包包裹服務(wù)物流運(yùn)輸平臺(tái)，還可以作為彈窗店、食品專柜等各類零售店等。，通過模塊化設(shè)計(jì)滿足人們的多樣化需求；沃爾沃的360c自動(dòng)駕駛概念車旨在重建生活和工作之間的平衡，其駕駛艙可用作移動(dòng)辦公室、臥室或客廳...

「雷諾EZ-PRO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）」

“沃爾沃360c（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）移動(dòng)座艙官方預(yù)報(bào)圖”

摘要全文:

看完以上，可能會(huì)有很多讀者渴望體驗(yàn)一把夢(mèng)幻小屋。畢竟，人類好奇心驅(qū)動(dòng)的新旅行世界正在向我們招手。但從上面的展示中我們也可以看到，未來移動(dòng)出行空的體驗(yàn)將成為人類有待探索的新領(lǐng)域，如何滿足用戶日益增長(zhǎng)的體驗(yàn)需求將成為汽車行業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。因此，豐田、大眾等多家整車廠商相繼宣布向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略計(jì)劃，尋求開拓未來陣地的主動(dòng)權(quán)。在可預(yù)見的未來，人們將能夠隨時(shí)隨地享受到這些移動(dòng)旅行艙帶來的智能、便捷、貼心的服務(wù)。你期待嗎？

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