身邊想買車的朋友經(jīng)常糾結一個配置，那就是氙氣燈。氙氣燈大多只在一些中高檔車的中高配車型上才有，所以在很多消費者眼里，氙氣燈就是亮度強、檔次高的代名詞，那么氙氣燈一定比鹵素燈好嗎？今天的文章將通過幾個小測試來解釋。

測試背景

目前原廠汽車大燈最常見的光源是氙氣燈和鹵素燈。大多數(shù)情況下，氙氣燈會搭配鏡頭使用，只有少數(shù)車輛會使用不帶鏡頭的氙氣燈。).雖然這種組合可以降低鏡頭成本，但光線會散射，對過往車輛造成威脅。所以只有少數(shù)廠家以這種方式匹配氙燈，所以沒有參考價值。最后確定這款氙燈的測試對象為最常見的配備氙燈+透鏡組合的車輛。

據(jù)說為了公平起見，鹵素燈也應該使用與氙燈相同的品牌，并且還配有鏡頭參與測試。但是我們發(fā)現(xiàn)，雖然鹵素燈中有一些帶鏡頭的車，但似乎在同一個車型中，低鹵素燈高氙燈高鏡頭的車并不多。因此，將其作為測試樣本不足以契合購車者的問題。

既然文章從消費者在選車時的糾結入手，我們就從市場上典型的燈光組合入手，那么最后我們就把這款車測試為最常見的兩種組合:氙氣燈+鏡頭和鹵素燈+反光鏡。

此外，鏡頭具有聚光功能，因此氙燈和鏡頭的組合比鹵素和反射鏡的組合要明亮得多，同時也更有檔次。

●具體寬度:氙燈+透鏡組合更強。

很多人認為氙燈比鹵素燈好的另一個因素在于照射范圍。為此，我們將兩輛測試車停在離墻1米的位置，并測量了開燈后的照射寬度。

從測量結果來看，氙燈+透鏡組合的照射寬度確實比鹵素+反射鏡組合的照射寬度要寬，視覺上差異明顯。但需要注意的是，照明寬度與光源本身無關，主要取決于是否使用鏡頭，鏡頭帶來明顯的分割線，可以更好的控制整體寬度，效果比普通反射鏡更好。

●比視線:兩種組合各有利弊。

無論使用什么樣的燈光，大燈都必須服務于駕駛員更安全的駕駛，那么車內(nèi)的視覺體驗有什么區(qū)別呢？讓我們回到駕駛員的視角，分別打開兩輛測試車的近光燈。此時氙燈+透鏡組合的亮度明顯高于鹵素+反射鏡。

從氙燈+透鏡聚焦地面的效果來看，即使是地面的瀝青顆粒也能清晰觀察到，但鹵素+反射鏡的組合在這方面會弱一些。顯然，氙氣燈更亮的說法是沒有問題的。

還有一個缺點，就是氙燈+透鏡組合的亮度分布不夠均勻。鏡頭可以保證中間區(qū)域亮，但兩邊暗。很多地區(qū)雖然能掃點光，但不具備安全觀測的條件。然而，鹵素+反射器的組合正好相反。沒有鏡頭的幫助，亮的地方可能沒有氙燈亮，其他區(qū)域亮度相對均勻，不會有明顯的視覺衰減區(qū)域。

●遠光燈的區(qū)別:氙氣燈受空氣體質量影響較大。

遠光燈的效果與近光燈相似，無論是覆蓋面積還是亮度，氙燈+透鏡組合的照射效果明顯優(yōu)于鹵素+反射鏡組合。

所以在漆黑的夜晚，開啟氙氣燈+鏡頭進行遠光燈效果絕對是最好的選擇，但也是有條件的，那就是空空氣質量和能見度不能太差。

由于氙燈的色溫普遍較高，在能見度不佳的霧天，會隨著空氣體中懸浮的細顆粒物擴散，目前會造成白色效果，但對安全會造成很大威脅。這時候普通鹵素燈的穿透力應該有一些優(yōu)勢，霧天會更舒服。所以很多帶氙氣燈+近光鏡頭的車型會保留鹵素燈+遠光反射鏡的組合。

氙燈作為遠光燈的另一個缺點是其開啟時間滯后。由于發(fā)光性質不同，氙燈的開啟時間比鹵素燈慢。因此，在超車前晃動車燈時，氙氣燈會明顯落后，使用起來也不像鹵素燈那么方便。

當然，為了解決這個缺點，很多車型的大燈都是設計成遠近光一體化的，用一個反光鏡把近光燈反射得更高更遠，而不是遠光氙氣燈單獨打開的工序。

●對其他車輛和行人的影響

對于打開鹵素燈遠光燈的行為，氙燈+透鏡組合遠光燈要“可怕”得多。對于那些反方向來的司機，如果用刺眼來形容鹵素燈打開遠光燈的效果，用氙氣燈打開遠光燈也不過分，會瞬間造成人眼失明。

因此，夜間駕駛車輛應嚴格遵守燈光使用規(guī)定，尤其是遠光燈氙氣燈的車主，要謹慎使用。

●照明測試:用數(shù)據(jù)說話。

為了使實驗更有說服力，我們用一個照度計測試了兩種光的光強。照明的定義:從同一方向看，任何表面在給定方向上每單位投影面積的照明強度。

名詞解釋

勒克斯照度的單位。等于1流明的光通量均勻照射在1平方米的表面產(chǎn)生照明。

來源于我們的日常生活，適合我們閱讀的照度約為60勒克斯，以下用lx表示。

關閉測試

首先，我們把照度計分別貼在兩輛車的燈光上。從數(shù)值上看，無論是近光還是遠光，氙燈+透鏡組合的強度大約是鹵素燈+反射鏡組合的兩倍。

首先，我們把照度計分別貼在兩輛車的燈光上。從數(shù)字的角度來看:

弱光強度對比:1。氙燈和透鏡的組合可達140000lx2，鹵素燈和反射鏡的組合可達70000lx。遠光強度對比:1。氙燈+透鏡遠光可達300000lx，2。鹵素燈不到一半，只有136000lx。

可以看出氙燈有透鏡幫助聚光，所以短距離內(nèi)光線的照度會比沒有透鏡的鹵素燈高很多。

5米外的值

從數(shù)據(jù)上來看，似乎氙氣燈的光強優(yōu)勢特別明顯，但當我們把儀器放在車前5米左右的距離時，由于距離的關系，光源不再那么集中，所以鹵素燈的均衡光強已經(jīng)和氙氣燈持平。

5m距離近光強度的比較:1。氙燈和透鏡的組合為4548lx2，鹵素燈和反射鏡的組合為7800lx。

遠光值20米遠

繼續(xù)退鹵素燈的數(shù)值，甚至超越氙燈的性能。即使離開近光燈的照射范圍，儀器移動到20米的距離，打開遠光燈，鹵素燈的數(shù)值仍然占優(yōu)勢。可見色溫較高的氙燈強度衰減非常嚴重，穿透力確實受到影響。同時，隨著距離的增加，聚光燈的強度也在減弱。這時雖然視覺效果很唬人，但數(shù)據(jù)明顯不如鹵素燈的表現(xiàn)。

20m距離遠光束強度對比:1。氙燈+透鏡組合為200.1lx2，鹵素燈+反射鏡組合為234.1lx

●兩者各有利弊。

氙燈+透鏡組合的優(yōu)點

1.氙燈在有效照射范圍內(nèi)具有高亮度。2.使用壽命長。氙燈利用電子激光氣體發(fā)光，比鹵素燈長5倍左右。3.省電方面，氙燈功率一般為35W，鹵素燈應該在55W左右，這樣可以降低電力系統(tǒng)的負荷。4.中高端車的主流配置是最受歡迎的配置之一。

鹵素燈+反光板組合的優(yōu)點

1.低成本2。開啟速度快。相對均勻的光線4。在雨霧等能見度低的天氣中穿透力更好。

本章摘要

通過我們的測試，我們可以得出一個結論，為了達到最高效的照射強度和效果，氙燈+透鏡一定是最好的選擇。這種組合可以充分發(fā)揮氙燈亮度高的優(yōu)勢，更好地為駕駛員服務。

但是對于鹵素燈來說，由于它的亮度強度不高，在搭配鏡頭使用時無法充分發(fā)揮鹵素燈的優(yōu)勢，所以搭配反光板使用非常好。

從氙氣燈的使用來看，氙氣燈廣泛應用于中高檔汽車。可見氙氣燈與鹵素燈相比必然有其優(yōu)勢，氙氣燈與透鏡的結合也將成為汽車發(fā)展的趨勢。

當然，我們在選擇的時候更應該關注自己的需求。如果我們大部分時間都在市區(qū)開車，速度不快，城市的夜間照明系統(tǒng)也不錯，有條件的話氙氣燈和鏡頭的組合絕對是最適合的。但是對于經(jīng)常在雨霧沙塵等能見度較差的地區(qū)開車的朋友來說，鹵素燈和穿透力更好的反光板組合絕對更適合。

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