外觀：不加修飾的素范兒活力

外表光禿禿的，眼神兇狠到讓人見面前不寒而栗。這種激進(jìn)主義叫殺氣。它巨大而粗糙，它的力量感使它不生氣，我們稱之為霸氣。但還有另一種動力。雖然沒有那么顯眼和高調(diào)，但它的出現(xiàn)讓人感到輕松自然，散發(fā)出平易近人的活力，能在合適的時候給你一點幽默。這是一種自然的氣場?，F(xiàn)在的朗威轎跑車給人如此飽滿的氣場。

威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 轎跑 15S 自動領(lǐng)先型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價15.59萬

如果你不玩動態(tài)，你會表現(xiàn)得優(yōu)雅而優(yōu)雅。朗威轎跑車的前臉給人的第一印象是非常精致精致。作為一款掀背車，雖然血液中的緊致與活力還在，但細(xì)節(jié)開始以優(yōu)雅的設(shè)計迎合主流風(fēng)格，精神中網(wǎng)格柵絕對是保險的做法。

朗威轎跑車的設(shè)計當(dāng)然沒有朗威GS那么出眾或者搶眼，即使在它的競爭對手中，它也不是那種讓人看起來驚艷的車。但是看起來最舒服，線條柔和細(xì)膩，沒有那么生硬。因為每個人都想取悅活躍的年輕人，所以不可避免的是他們的對手在設(shè)計上過于苛刻，有點過于興奮。但是，朗威轎跑車呈現(xiàn)出來的感覺會更舒適，更適合城市的時尚風(fēng)格，也能給人一種新鮮感。

與朗威GS相比，朗威轎跑車缺少很多“面對面”的激烈運動套件。最明顯的是，沒有了運動前后包圍圈，殺氣就沒了。但是，朗威轎跑車“天生”就已經(jīng)非常緊湊和漂亮，充滿活力的歐式掀背車，所以它也相當(dāng)好看。

輪圈的造型比較單調(diào)，但至少可以算是一種吸引人的舒適風(fēng)格。固特異皇家騎乘二號被選為輪胎。這款輪胎的定位和檔次比較高，尤其是靜音性能更加突出。在輪胎的選擇上，朗威Coupe比競爭對手更貴。很多人還是在意這些細(xì)節(jié)，這也是它的一個優(yōu)點。

內(nèi)飾：追求簡約不張揚

●內(nèi)飾:追求簡約不張揚。

與朗威相比，朗威轎跑車顯然不想太穩(wěn)重，因為太穩(wěn)重對年輕人來說是過時的。所以看起來會時尚簡約，裝飾板的選擇也會更有質(zhì)感。至于內(nèi)飾的其他線條和輪廓，與朗威基本相同，風(fēng)格也不激進(jìn)。

配置也是很重要的一件事。年輕人更注重炫目的東西，所以CarPlay系統(tǒng)是一個非常強(qiáng)大的加分項。作為非頂配車型，配備CarPlay系統(tǒng)對年輕人來說相當(dāng)有誘惑力。此外，整個多媒體系統(tǒng)給人的印象很好，按鍵清晰，響應(yīng)流暢，操作方便。

空間：與年輕人一拍即合

● 空:與年輕人的默契。

朗威GS和朗威Coupe之間空的表現(xiàn)可以說是相當(dāng)出色。在同價位的競爭對手中，朗威GS和朗威Coupe的儲物格數(shù)量和儲物能力都很突出。此外，儲物間空最令人印象深刻的是，它在設(shè)計的許多細(xì)節(jié)上特別照顧到了年輕人的需求或喜好。比如CarPlay是朗威GS和朗威coupe的賣點，所以中控屏下有一個手機(jī)儲物槽。后排還有兩個USB電源接口，是為了取悅年輕人而設(shè)計的。但不是每個人都喜歡這種奉承。中控手機(jī)槽的設(shè)計不實用。最好像朗威那樣有一個真正的儲物格。

操控：暢快的活力感

●操控:暢快活力。

朗威轎跑車全部采用1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率118馬力，最大扭矩146牛米，與朗威1.5L車型上的發(fā)動機(jī)相同。這款1.5L發(fā)動機(jī)的動力輸出與排量相近的對手自然吸氣車型基本處于同一水平，即便是最高功率的福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6L車型，在數(shù)值上也并沒有遙遙領(lǐng)先。不過，和高爾夫、標(biāo)致308S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，他們也推出了1.2T車型，提供了更豐富的入門選擇。在這方面，只有1.5L發(fā)動機(jī)可選的朗威轎跑車會吃虧。

變速箱也和朗威1.5L車型一樣，采用了6速自動變速箱，更適合家用，所以和朗威GS的定位差異相當(dāng)明顯。此外，在試駕之前，朗威GS的頂部配備了撥片，但朗威轎跑車沒有，運動感也沒有那么強(qiáng)。

油門的響應(yīng)不靈敏，但響應(yīng)相對線性，這種節(jié)奏讓人感覺很舒服，非常適合在城市路況下駕駛。

朗威轎跑車沒有給人太過緊繃的感覺，這與朗威GS明顯不同，主要是因為設(shè)計氛圍中的不同感覺。朗威GS是一款外形和精神兼?zhèn)涞臒衢T兩廂車，一直容易出現(xiàn)多動癥。朗威轎跑車也能讓你充滿活力，但活力來自平穩(wěn)直接的動力響應(yīng)。但似乎“強(qiáng)”這個詞從來沒有出現(xiàn)在它的整體反饋中，唯一的刺激來自于敏捷的操控表現(xiàn)。

變速箱和發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)相當(dāng)合拍，因為定位更偏向家用，所以這樣成熟的組合在反響上還是令人滿意的。這款變速箱的動作還是能跟上你的腳步的，最重要的是它的乘坐舒適性相當(dāng)不錯，換擋連接也比較順暢。

動力不是朗威轎跑車的優(yōu)勢，但流暢線性的輸出感覺非常好。對于它的城市家庭定位，如果它的油耗表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，基本上可以滿足大多數(shù)人。

懸掛的表現(xiàn)依然可以看到朗威轎跑車的“血腥”影子，朗威轎跑車在操控和調(diào)整上追求干脆利落的技巧。在彎道中間，車身的反應(yīng)非常連貫，即使在激烈的操控下，車身也能快速跟進(jìn)。至于舒適性，懸架不軟，在崎嶇的路面上柔和地伸展，但在崎嶇的路面上足夠挺括，沒有碎裂感。

測試：制動成績出色

●測試:制動性能優(yōu)異。

0-100公里/小時加速試驗:

與朗威GS相比，朗威Coupe使用的6速自動變速箱限制更少，所以起步時的表現(xiàn)轟轟烈烈、積極向上，但即便是在一檔，G值也不是很高，雖然一路下來加速都是線性的，但11.39秒的成績一點也沒有讓我們感到意外，只能算是達(dá)到了它的動力水平。然而，值得注意的是，大多數(shù)競爭對手的朗威Coupe使用低排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的入門級車型。作為主力入門級車型，小排量渦輪增壓車型頗具競爭力，動力實用，油耗更好。因此，朗威Coupe可以考慮在新車型上增加排量更小的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以跟隨競爭對手的腳步。

100-0km/h制動測試:

36.8米的朗威轎跑車100-0公里/小時的制動距離相當(dāng)出色。對于它的定位來說，這個結(jié)果已經(jīng)非常令人驚訝了。需要注意的是，雖然它的制動性能領(lǐng)先于我們之前測過的同價位的競爭對手，但是因為我們的測試路面比較特殊，輪胎發(fā)揮的抓地力特別好，所以這個參考性能會比我們平時在北京測試的要好。

由于條件有限，我們沒有進(jìn)行油耗和噪音測試，試駕到達(dá)編輯部后我們會盡快完成這部分測試數(shù)據(jù)。

●總結(jié):

你知道年輕人應(yīng)該有一顆狂野放縱的心，但是在二十多歲的時候，他們必須開始學(xué)習(xí)成熟穩(wěn)重。你知道周末要大膽風(fēng)騷，但是周一早上要去參加晨會就得打扮一下。每個人都有不安分的心，但有太多的規(guī)則來限制它。幸運的是，我們總是有辦法處理它。過去，我們經(jīng)常打著作業(yè)的幌子，讓朋友跑掉。朗威轎跑車現(xiàn)在正在接管一個小伙伴的角色。不激進(jìn)、不過分的外表和動機(jī)讓人很容易相信你的“規(guī)則”，但隱藏的技巧卻能讓你開心。朗威轎跑車正試圖通過這個角色成為更多年輕人的“伙伴”。

盡管朗威Coupe的定位不像朗威GS那么“好玩”，但它仍然是一款敏捷且充滿活力的掀背車。雖然缺少了一點火辣刺激的味蕾，但因為它的粉底真的足夠清爽活潑，即使是清湯也足夠清爽。與同級別的高爾夫、福克斯等主流競爭對手相比，朗威Coupe在配置方面更能打動年輕人。這是因為朗威Coupe從一開始就在很多細(xì)節(jié)的設(shè)計上努力取悅年輕人。這些細(xì)節(jié)在競爭車型中基本沒有體現(xiàn)出來，這還是一大優(yōu)勢。

然而，在設(shè)計和造型方面，朗威轎跑車過于簡單，不如對手引人注目。最后，考慮到價格，雖然在配置上有優(yōu)勢，但價格比競品車型高。在這個級別車型這么多的情況下，朗威轎跑車想殺出一條血路還是有點困難。如果價格較低的入門級手動變速箱車型可以稍后推出，那么朗威轎跑車應(yīng)該能夠吸引更多愛玩的朋友。

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