車(chē)身尺寸和外型設(shè)計(jì)

這兩天朋友圈和微博都被新iPhone屏蔽了，很多朋友調(diào)侃他們的iPhone 6還能用三年。我不精通手機(jī)技術(shù)，但也知道iPhone的性能提升其實(shí)不小，但用戶(hù)還是不滿(mǎn)意:除了定價(jià)，面值沒(méi)有提升。我這次試駕的東風(fēng)沈峰新一代AX7，主要是為了提升顏值和性能，價(jià)格肯定不會(huì)漲到iPhone那么遠(yuǎn)。所以，汽車(chē)公司似乎更了解消費(fèi)者的心理！

最大的變化無(wú)疑是新AX7的設(shè)計(jì)。在這篇試駕文章之前，我們已經(jīng)發(fā)表了一篇設(shè)計(jì)解讀文章。如果你想了解更多這款車(chē)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)或者設(shè)計(jì)背后的故事，可以點(diǎn)擊這里。

●車(chē)身尺寸和外觀設(shè)計(jì)

新款A(yù)X7的車(chē)身尺寸為4645×1880×1690mm，軸距為2715 mm，與目前的AX7相比，車(chē)身長(zhǎng)度和高度略有降低，但車(chē)身寬度和軸距有所加長(zhǎng)。

東風(fēng)風(fēng)神AX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 基本型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

與現(xiàn)在的車(chē)型相比，設(shè)計(jì)有所提升，主要在于前中網(wǎng)的設(shè)計(jì)感，B柱和C柱的細(xì)節(jié)，以及車(chē)尾的造型。凹形的車(chē)頭有著明顯的獨(dú)特設(shè)計(jì)語(yǔ)言，強(qiáng)調(diào)沖擊力，改善了目前AX7平庸的車(chē)頭設(shè)計(jì)。

高配車(chē)型配備了LED大燈和流水轉(zhuǎn)向燈，相當(dāng)科學(xué)，有助于視覺(jué)提升。低配車(chē)型是普通鹵素大燈，遠(yuǎn)近光分開(kāi)，但近光燈有透鏡。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)應(yīng)該是整輛車(chē)的亮點(diǎn)。從造型設(shè)計(jì)到配色，都有高檔車(chē)的品質(zhì)感。尾部中間有很多橫向線條，有助于加強(qiáng)車(chē)身寬度。車(chē)尾的貫穿式LED尾燈是亮點(diǎn)，但中間的間歇性設(shè)計(jì)稍有折扣。

五輻燕尾雙色輪圈經(jīng)過(guò)拋光處理，搭配黑色高光，讓輪圈感覺(jué)與眾不同，運(yùn)動(dòng)感十足。輪胎尺寸225/60 R18，在中國(guó)同級(jí)別品牌中屬于正常水平。

新款A(yù)X7在設(shè)計(jì)上比現(xiàn)在的AX7時(shí)尚年輕很多，而東風(fēng)沈峰車(chē)型過(guò)去給我們的印象依然成熟穩(wěn)重。新AX7是東風(fēng)沈峰品牌開(kāi)始年輕化的信號(hào)嗎？

點(diǎn)擊此處了解詳情。

內(nèi)飾配置和多媒體體驗(yàn)

●室內(nèi)設(shè)計(jì)和配置

內(nèi)飾造型變化較大，中控臺(tái)和方向盤(pán)的設(shè)計(jì)有了明顯的提升。與現(xiàn)金相比，整體材料沒(méi)有明顯改善。內(nèi)部中控臺(tái)蓋主要由軟搪瓷工藝部件制成。大面積鋼琴烤漆材質(zhì)看起來(lái)質(zhì)感不錯(cuò)，但容易沾染指紋，實(shí)際使用中難以清洗。

10.25英寸多點(diǎn)觸控屏幕顯示良好，分辨率1920×720，畫(huà)質(zhì)清晰，界面友好。4G內(nèi)存+32G存儲(chǔ)可以保證流暢的操作和存儲(chǔ)空房間。

中控面板的主界面是卡片式的，界面簡(jiǎn)單，觸控幾乎沒(méi)有延遲，響應(yīng)速度非?？?，畫(huà)面流暢，只是返回主菜單的按鈕有點(diǎn)小，按下的時(shí)候需要注意一下。

[視頻:體驗(yàn)多媒體語(yǔ)音控制系統(tǒng)]

WindLink3.0人工智能汽車(chē)系統(tǒng)預(yù)裝了百度地圖、蘇寧、航旅縱橫、攜程、喜馬拉雅、酷沃音樂(lè)等在線服務(wù)平臺(tái)。語(yǔ)音控制功能強(qiáng)大，識(shí)別率很高，可以學(xué)習(xí)人的語(yǔ)言和行為習(xí)慣?！澳愫茫L(fēng)神”可以喚醒語(yǔ)音控制，完成導(dǎo)航、音樂(lè)、收音機(jī)、酒店預(yù)訂、購(gòu)物、空調(diào)節(jié)、窗戶(hù)、天窗等功能控制。

全景天窗很好。目前的AX7配備的是普通天窗，而新款A(yù)X7配備的是全景天窗，尺寸非常大。

此外，新款A(yù)X7還配備了一些實(shí)用的配置，如帶花粉過(guò)濾功能的恒溫空調(diào)節(jié)、感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、手機(jī)APP的遙控空調(diào)節(jié)、啟停系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)、電子駐車(chē)和AUTOHOLD等。

前排除了很多實(shí)用的配置外，后排乘客其實(shí)也很照顧。12V電源和USB接口可以保證后排乘客的電子設(shè)備隨時(shí)可用。

乘坐空間和儲(chǔ)物空間

●座椅和前后排座椅空房間

目前的AX7在乘坐空方面的表現(xiàn)非常出色，新AX7當(dāng)然繼承了這一特性。前排座椅空和寬度手感不錯(cuò)，座椅包裹性和支撐性都比較好，但是座墊腰部支撐的內(nèi)填充物有點(diǎn)硬。

前后乘客頭腿之間的表現(xiàn)空非常好，173cm乘客后腿空有兩拳+余量，非常好；頭空大概有四個(gè)手指，和現(xiàn)在的型號(hào)沒(méi)有太大區(qū)別。

●行李箱和儲(chǔ)藏室/

后備箱空房間也是這款車(chē)的一大亮點(diǎn)，尤其是后備箱內(nèi)部的寬度，非常不錯(cuò)。后排座椅可拆分放倒4/6，放倒后基本與后備箱齊平，實(shí)用性極強(qiáng)。唯一的缺點(diǎn)就是后備箱離地高度略高，女性車(chē)主拿重物可能會(huì)有點(diǎn)不方便。

儲(chǔ)物空房間也很豐富，尤其是前排儲(chǔ)物空房間，包括中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格和側(cè)邊儲(chǔ)物格，非常實(shí)用，可以用來(lái)放置方便的手機(jī)或錢(qián)包。后排比較常規(guī)，但除了杯架，中央扶手上還有一個(gè)蛤殼式儲(chǔ)物格，也可以裝一些零碎東西。

動(dòng)力底盤(pán)系統(tǒng)和駕駛

●電力系統(tǒng)

新款A(yù)X7的動(dòng)力系統(tǒng)和現(xiàn)在的AX7沒(méi)有什么不同。發(fā)動(dòng)機(jī)依然采用PSA集團(tuán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力參數(shù)略有調(diào)整，最大功率167馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩245牛·米/1400-4000轉(zhuǎn)/分。

●駕駛體驗(yàn)

新款A(yù)X7的1.6T+6AT動(dòng)力系統(tǒng)非常成熟，很難有硬損傷，但調(diào)整方向?qū)Q定其在舒適性和運(yùn)動(dòng)性方面的傾向。顯然，新款A(yù)X7在動(dòng)力調(diào)節(jié)方面更加舒適，包括油門(mén)和變速箱，相對(duì)來(lái)說(shuō)，人們更容易習(xí)慣，也更容易操作。

對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，很難要求它多才多藝，很難在某一方面讓人滿(mǎn)意。對(duì)于新款A(yù)X7，我很容易挑出它在運(yùn)動(dòng)方面的缺點(diǎn)，但動(dòng)力系統(tǒng)在舒適性方面已經(jīng)讓我滿(mǎn)意，變速箱在升檔時(shí)更加主動(dòng)，油門(mén)也是比較沉穩(wěn)的風(fēng)格。

對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，為了獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，日常駕駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在相對(duì)較低的水平是常見(jiàn)的做法，新款A(yù)X7也是類(lèi)似的思路。D擋行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本控制在1500轉(zhuǎn)/分至2000轉(zhuǎn)/分，升檔很正，降檔不正。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出參數(shù)和現(xiàn)在的AX7略有不同，但駕駛體驗(yàn)和現(xiàn)在的AX7基本沒(méi)有明顯區(qū)別，動(dòng)力體驗(yàn)還可以，只是響應(yīng)速度有點(diǎn)慢，這就是我上面提到的問(wèn)題。它會(huì)追求舒適，降低運(yùn)動(dòng)性的表現(xiàn)，所以不要對(duì)運(yùn)動(dòng)性期望太高。畢竟這是滑板車(chē)。每天加速超車(chē)還是沒(méi)問(wèn)題的。油門(mén)踏板踩下3/4時(shí)，變速箱仍能感受到駕駛員的意圖。

整車(chē)隔音工作做得很好，車(chē)內(nèi)噪音控制還可以，風(fēng)噪和胎噪不明顯。當(dāng)車(chē)速超過(guò)100公里/小時(shí)，我會(huì)覺(jué)得車(chē)內(nèi)已經(jīng)能感覺(jué)到噪音，主要是風(fēng)噪。我試駕的車(chē)型配備了馬牌輪胎，輪胎噪音控制還可以。

底盤(pán)性能相對(duì)較好，在長(zhǎng)波顛簸路面上的表現(xiàn)很扎實(shí)，車(chē)身沒(méi)有甩不掉的感覺(jué)，懸架持續(xù)壓縮時(shí)車(chē)身的穩(wěn)定性還算不錯(cuò)，有所謂的“高級(jí)感”；路面不好的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得精細(xì)化的振動(dòng)控制比較一般，濾振不是很徹底，后排的感覺(jué)比前排更明顯。

懸架支撐是正常水平。本次試駕雖然有賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié)，但實(shí)際上該車(chē)還沒(méi)有開(kāi)到極限狀態(tài)，連續(xù)換線時(shí)懸架支撐有可接受的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向相對(duì)輕松適中，高速行駛時(shí)會(huì)感到一定程度的松弛。

●全文摘要

說(shuō)新AX7比新iPhone更了解消費(fèi)者，簡(jiǎn)直是笑話(huà)。畢竟像汽車(chē)、手機(jī)這樣的快速消費(fèi)品還是有區(qū)別的，沒(méi)有可比性。不過(guò)相比我們自己，新款A(yù)X7在車(chē)身設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、科技配置等方面都有了顯著的進(jìn)步，尤其是多媒體系統(tǒng)的語(yǔ)音控制，應(yīng)該說(shuō)達(dá)到了同級(jí)別的領(lǐng)先水平。橫向來(lái)看，東風(fēng)沈峰全新AX7作為一款緊湊型SUV，擁有更大的車(chē)身尺寸優(yōu)勢(shì)，使得其在同級(jí)別中擁有優(yōu)勢(shì)的內(nèi)飾乘坐空空間。新車(chē)將于9月25日正式上市，新車(chē)將全部搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，取消1.4T車(chē)型。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有多激烈，上市后再看。

點(diǎn)擊此處了解詳情。

相關(guān)文章的鏈接