外觀標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)

圣莫尼卡海灘是你去洛杉磯旅行時(shí)必須打卡的地方。是66號(hào)公路的起點(diǎn)，在阿甘的盡頭還有一家阿甘蝦館。簡(jiǎn)而言之，游客很多，但似乎對(duì)當(dāng)?shù)厝藳](méi)有吸引力。在圣莫尼卡海灘以北幾英里處，有一個(gè)叫馬里布的海灘，當(dāng)?shù)厝丝梢栽谀抢锵硎荜?yáng)光明媚的海灘。我猜你已經(jīng)發(fā)現(xiàn)馬里布是麥瑞寶的英文名。這次我給大家分享一下2021款邁銳寶XL 535T的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。雖然還是叫535T，但已經(jīng)換成了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

邁銳寶XL 2021款 535T 自動(dòng)銳聯(lián)版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)18.49萬(wàn)

2021款邁銳寶XL提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，變速箱配備9AT。廠商此次提供的測(cè)試車(chē)為1.5T高配車(chē)型，即指導(dǎo)價(jià)18.49萬(wàn)元的535T自動(dòng)銳版。

外觀樞軸運(yùn)動(dòng)

無(wú)論是邁銳寶XL還是之前的邁銳寶，它在造型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言上始終保持著濃厚的美式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，很多設(shè)計(jì)元素與科邁羅相同或相通。

1.5T車(chē)型的中網(wǎng)有很多鍍鉻元素，對(duì)于白色車(chē)身來(lái)說(shuō)其實(shí)并不顯眼。如果是彩色車(chē)身，鍍鉻網(wǎng)不夠年輕。解決這個(gè)問(wèn)題也很簡(jiǎn)單。所有帶錢(qián)的2.0T車(chē)型都是黑色中網(wǎng)。當(dāng)然，預(yù)算緊張的話，找個(gè)黑中網(wǎng)換掉就行了。

邁銳寶XL的車(chē)身尺寸在中型車(chē)中不算太小。修長(zhǎng)的車(chē)身設(shè)計(jì)讓視覺(jué)效果有點(diǎn)越級(jí)。如果你開(kāi)著它去參加朋友的聚會(huì)，你不會(huì)丟臉的。至于2829mm的軸距能提供多大的乘坐空空間，留待以后再說(shuō)吧。

“夠大”是麥睿寶XL留下的印象之一。不過(guò)目前的邁銳寶XL相比2021年上市，似乎變化不大，缺少了一些新鮮感，尾燈中的鹵素?zé)襞菀沧屓烁杏X(jué)有些打鼓。“快2021年了。有沒(méi)有全LED尾燈的中型車(chē)？”

內(nèi)飾經(jīng)典實(shí)用

經(jīng)典實(shí)用的內(nèi)飾

科技感？時(shí)尚感？這兩個(gè)字恐怕在邁瑞寶XL的車(chē)上找不到。相比流行的簡(jiǎn)約大屏，這個(gè)內(nèi)飾要復(fù)雜一點(diǎn)，但也有很多細(xì)節(jié)讓人懷念。

方向盤(pán)的皮質(zhì)雖然有點(diǎn)硬，但是非常貼合手型，握起來(lái)也相當(dāng)舒服。多功能按鍵采用防水設(shè)計(jì)，別說(shuō)包橡膠的手感，肯定比不上分體按鍵。

儀表盤(pán)和中控屏體積雖小，但功能相當(dāng)豐富。支持手機(jī)互聯(lián)、安吉星、導(dǎo)航等所有功能。中控屏的操作邏輯非常清晰，使用方便?！敖缑婧?jiǎn)潔，使用方便”這八個(gè)字看似簡(jiǎn)單，但現(xiàn)在很多大屏車(chē)企想不通。

目前很多車(chē)的按鍵沒(méi)有邁銳寶XL空按鍵多，但說(shuō)實(shí)話，這套“復(fù)雜”空按鍵系統(tǒng)給我留下了很好的印象，幾乎所有操作都可以方便快捷地設(shè)置，無(wú)需點(diǎn)擊屏幕，甚至不用看第二眼。

2829mm的軸距帶來(lái)的空房間的表現(xiàn)并不驚艷。作為一個(gè)家庭，是可以的。身高180cm的體驗(yàn)者可以在前后排獲得相對(duì)舒適的乘坐空空間，座椅的包裹性和柔軟性也不錯(cuò)。不過(guò)有些意外的是，作為一款中型車(chē)，邁銳寶XL后排中央沒(méi)有頭枕，真的是不缺。

正常情況下，520L后備箱空房間完全夠家用，后排座椅支持4/6比例的下降來(lái)擴(kuò)展空房間，但下降后形成的通道比較小，地板也不平整，可能還是很難放一些大件物品。

油門(mén)調(diào)校惹煩惱

油門(mén)調(diào)整讓你很惱火。

535T車(chē)型配備1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。與之前的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，主要變化體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)上，變速箱也從CVT改為9AT。這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在上汽通用的很多車(chē)型上裝配，成熟度還是相當(dāng)高的。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在低速區(qū)間的表現(xiàn)并不活躍，滿足常規(guī)代步?jīng)]有問(wèn)題。如果你想有點(diǎn)激情，你應(yīng)該把速度拉到2500轉(zhuǎn)/分。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)比較正，加速超車(chē)會(huì)更有力。但是和動(dòng)力一起，還有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，也是比較厲害的。

讓人郁悶的不是動(dòng)力，而是油門(mén)的調(diào)節(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)對(duì)油門(mén)的每次變化給出反饋，但反饋速度并不快。踩下踏板時(shí)，電源不會(huì)立即響應(yīng)。當(dāng)電源接通時(shí)，踏板已經(jīng)過(guò)了要求的位置。所以，在市區(qū)順利開(kāi)車(chē)真的不容易，可能會(huì)自己開(kāi)車(chē)暈車(chē)。

9AT變速箱對(duì)駕駛意圖理解的很好，對(duì)換擋的判斷足夠準(zhǔn)確，幾乎沒(méi)有頓挫感，但換擋不快。不要聰明到認(rèn)為切換到手動(dòng)模式會(huì)改變。變速箱控制自己的節(jié)奏非常準(zhǔn)確。

加速試驗(yàn)

9AT變速箱起步時(shí)，接合速度慢，動(dòng)力沒(méi)有直接粗暴地傳遞到車(chē)輪上，起步時(shí)沒(méi)有打滑。兩個(gè)換擋后速度達(dá)到100公里/小時(shí)，最后9.06秒比雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和K5凱酷1.5T動(dòng)力稍差。

油耗測(cè)試

麥寶XL不提供節(jié)能模式，唯一能幫助油耗的就是自動(dòng)啟停功能，但不知道為什么。在測(cè)試期間，自動(dòng)啟停功能從未發(fā)揮作用。實(shí)測(cè)油耗7.3L/100km不高，但比同等功率的雅閣和K5庫(kù)克差。起亞K5凱酷和本田雅閣之前在25℃測(cè)試過(guò)，可以將油耗控制在7L/100km以內(nèi)。

轉(zhuǎn)向標(biāo)定夠運(yùn)動(dòng)

轉(zhuǎn)向校準(zhǔn)足夠的運(yùn)動(dòng)

邁瑞寶XL采用了中型轎車(chē)中最主流的前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。從圖中可以看出，懸架中也使用了一些輕質(zhì)的鋁制零件，在基本配置上相當(dāng)親切。

對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)，邁銳寶XL的轉(zhuǎn)向調(diào)校有點(diǎn)過(guò)緊，在駕駛時(shí)需要頻繁調(diào)整方向，如果是為了追求運(yùn)動(dòng)性，那么這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)絕對(duì)會(huì)讓你滿意。至于轉(zhuǎn)向力和阻尼變化的線性度，邁銳寶XL也做得不錯(cuò)。

麥寶XL的隔音可以通過(guò)差異來(lái)評(píng)價(jià)。當(dāng)車(chē)速超過(guò)80公里/小時(shí)時(shí)，風(fēng)噪和路噪會(huì)毫無(wú)保留地傳入車(chē)內(nèi)。如果此時(shí)想超車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)隨之混入，對(duì)車(chē)內(nèi)的行駛質(zhì)量影響很大。后續(xù)噪音測(cè)試中較高的數(shù)值也驗(yàn)證了我的感受。

卷樁經(jīng)驗(yàn)

緊轉(zhuǎn)向在卷樁中有很大的優(yōu)勢(shì)。聽(tīng)話的前場(chǎng)和穩(wěn)定的后場(chǎng)應(yīng)該表現(xiàn)不錯(cuò)。但由于輪胎抓地力的原因，推頭現(xiàn)象出現(xiàn)較早。雖然車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)及時(shí)介入，但修正路線的能力相對(duì)有限。

穆斯試驗(yàn)

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

齊林的觀點(diǎn)是:

邁瑞寶XL在麋鹿測(cè)試中只拿到了69.5公里/小時(shí)的及格分，基本處于同級(jí)別中下游。主要原因是由于電子輔助系統(tǒng)的校準(zhǔn)。即使重心從A區(qū)向B區(qū)大幅偏移，輔助系統(tǒng)也只是輕微介入。雖然有修復(fù)行駛軌跡的能力，但對(duì)車(chē)速的控制較差，導(dǎo)致車(chē)速一直居高不下，即使進(jìn)入C區(qū)，車(chē)速仍接近50 km/h，就車(chē)輛的機(jī)械品質(zhì)而言，邁瑞寶XL其實(shí)還算不錯(cuò)。從轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的那一刻起，轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏，方向準(zhǔn)確，對(duì)路面的信息反饋也不錯(cuò)，車(chē)尾動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性很好，沒(méi)有不必要的打滑。

制動(dòng)試驗(yàn)

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

邁瑞寶XL的制動(dòng)性能比較穩(wěn)定，制動(dòng)力輸出比較線性，受輪胎抓地力的制約。測(cè)試中，ABS介入較早，39.52米的差距與同級(jí)別選手相比并不明顯。

噪聲試驗(yàn)

從圖中我們可以看到邁瑞寶XL的行駛噪音高于推薦值，這在實(shí)際體驗(yàn)中也能感受到。風(fēng)噪、路噪控制不好，與同級(jí)別其他車(chē)型相比還有很大進(jìn)步空。

總結(jié):

沒(méi)有浪漫的日落，沒(méi)有豐富的故事，馬里布海灘上的人們真的在享受海浪和陽(yáng)光，沒(méi)有高成本或服務(wù)人員。一個(gè)沖浪板、一個(gè)足球和一瓶汽水可以讓他們輕松愉快地度過(guò)周末。就像這款邁銳寶XL，給不了你高級(jí)的質(zhì)感和科技的享受，但是空可以滿足日常使用，設(shè)計(jì)不掉。

從車(chē)主的價(jià)格可以看出，邁銳寶XL在終端提供4-5萬(wàn)元的優(yōu)惠，這也是很多消費(fèi)者將其納入備選的原因。對(duì)于預(yù)算緊張、需求在空之間的工薪階層來(lái)說(shuō)，邁瑞寶XL確實(shí)能解決他們剛需用車(chē)需求，但對(duì)于追求用車(chē)品質(zhì)、預(yù)算充裕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，邁瑞寶XL可能不是他們的菜。