新款車(chē)型外觀(guān)內(nèi)飾變化

前兩天，2011款奇瑞A1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛剛上市。說(shuō)實(shí)話(huà)，我之前一直對(duì)它印象不錯(cuò)，因?yàn)樗耐庥^(guān)很吸引人，我以前也開(kāi)過(guò)老款的1.3L AMT車(chē)型，挺適合家用的。這款新車(chē)型引入了1.0排量車(chē)型，我們也是第一次拿到測(cè)試車(chē)，所以今天我們就來(lái)看看新車(chē)型的變化，油耗測(cè)試也是新車(chē)型的重點(diǎn)。

●新款A(yù)1和老款有哪些變化？

◆外觀(guān):只有體型不同。

我認(rèn)為在所有奇瑞產(chǎn)品中，A1的外形設(shè)計(jì)是最成功的車(chē)型之一，從任何角度來(lái)看都是相當(dāng)不錯(cuò)的。雖然是幾年前設(shè)計(jì)的，但現(xiàn)在感覺(jué)并沒(méi)有過(guò)時(shí)，適合所有男女老少。

◆內(nèi)飾:主要變化集中在中控臺(tái)。

2011款奇瑞A1的內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和布局都與以往不同。中控面板換成了黑色，層次分明，比過(guò)去整體的銀色設(shè)計(jì)漂亮多了。但是人性化設(shè)計(jì)喜憂(yōu)參半，有一些改進(jìn)和不足。讓我們仔細(xì)研究一下。

1.方向盤(pán)樣式變了，比以前好看了。

我說(shuō)不出現(xiàn)在的方向盤(pán)設(shè)計(jì)有多好看。其實(shí)是很常見(jiàn)的三輻式方向盤(pán)，不過(guò)我覺(jué)得比過(guò)去老款車(chē)型奇怪的風(fēng)格好多了。

2.中控屏增加了儲(chǔ)物間空，比以往有所改進(jìn)。

以前老A1中控屏沒(méi)有設(shè)計(jì)任何儲(chǔ)物間空，大大降低了人性化程度。所以現(xiàn)在新車(chē)型在中控面板上設(shè)計(jì)了兩個(gè)儲(chǔ)物槽，手機(jī)和錢(qián)包之類(lèi)的東西終于可以存放在一個(gè)地方了?？上苓€是沒(méi)找到，除非把下面的移動(dòng)煙灰缸拿走。

3.儀表盤(pán)改為彩色液晶顯示，比之前的傳統(tǒng)風(fēng)格更高級(jí)。

目前很多自有品牌車(chē)型都喜歡用彩色液晶儀表盤(pán)來(lái)升級(jí)檔次。現(xiàn)在A(yíng)1走了這條路線(xiàn)，確實(shí)有些效果。第一，比傳統(tǒng)的指針式儀表盤(pán)更直觀(guān)，奇瑞A1的數(shù)字儀表盤(pán)質(zhì)量確實(shí)不錯(cuò)，相當(dāng)清晰。

4.后視鏡的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)移到門(mén)板上，便利性略有提升。

之前老A1的后視鏡調(diào)節(jié)是在a柱上設(shè)計(jì)的，是旋鈕式的。現(xiàn)在2011款車(chē)型在門(mén)板扶手上設(shè)計(jì)了這個(gè)按鈕，采用了按鈕式，操作更加方便，在人性化方面略有提升。

5.中控臺(tái)頂部的儲(chǔ)物盒有所減少，降低了人性化。

之前老款的中控臺(tái)頂部有一個(gè)帶蓋的收納盒，非常實(shí)用方便，特別適合放一些零錢(qián)、卡片之類(lèi)的東西在手邊，但是現(xiàn)在新款已經(jīng)失去了這個(gè)功能，真的不合適。

6.方向盤(pán)左下方?jīng)]有儲(chǔ)物空間空。

之前老款方向盤(pán)左下方有幾個(gè)儲(chǔ)物間空。雖然利用價(jià)值不高，但在必要的時(shí)候還是可以發(fā)揮一些作用的，但現(xiàn)在新機(jī)型換成了卡槽，在我看來(lái)，在收納功能上有所降低。

7.輪轂尺寸沒(méi)變，樣式也不如老款。

新款A(yù)1的輪轂換成了非常簡(jiǎn)單的五輻式，但是感覺(jué)不如之前的多輻式。

上面我們總結(jié)了2011款奇瑞A1在設(shè)計(jì)上的一些變化。從內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)感來(lái)看，確實(shí)有所提升，看起來(lái)也比過(guò)去更好了，但從功能性和人性化的角度來(lái)看就沒(méi)那么樂(lè)觀(guān)了。雖然中控屏增加了儲(chǔ)物槽，也有一個(gè)和煙灰缸共用的水杯架，但刪除了之前很實(shí)用的幾個(gè)儲(chǔ)物間空，難免會(huì)忽略一些東西，有所進(jìn)步。

看完靜態(tài)顯示，再來(lái)看看動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，油耗結(jié)果會(huì)在下頁(yè)公布。

油耗及性能測(cè)試

這一次，2011款A(yù)1共推出了6款兩個(gè)排量的車(chē)型。除了之前的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，新增了1.0排量的新車(chē)型，可以算是豐富了奇瑞A1的產(chǎn)品線(xiàn)。但意義在于進(jìn)一步降低A1的油耗。當(dāng)然，之前1.3L車(chē)型的油耗已經(jīng)很出色了。

目前已經(jīng)上市的2011款A(yù)1 1.0L車(chē)型只有手動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)由奇瑞自主研發(fā)，最大功率69 HP，最大扭矩93n·m，新A1變速箱的感覺(jué)和預(yù)期的相差不遠(yuǎn)，檔位清晰，行程略長(zhǎng)，有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，但對(duì)于一款售價(jià)5萬(wàn)元的車(chē)來(lái)說(shuō)，變速箱的手感并不算太高。

●油耗測(cè)試

對(duì)于1.0L緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，油耗當(dāng)然是一個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目。在我們的測(cè)試過(guò)程中，總共行駛了140.6公里，其中大約50%是大約120公里/小時(shí)的高速公路，另外30%是暢通的環(huán)路，另外20%是擁堵和普通道路。最后得出油耗為6.6L/ 100公里。

僅按照排量來(lái)說(shuō)，對(duì)于一輛1.0排量的車(chē)來(lái)說(shuō)，6.6L的成績(jī)其實(shí)并不是很好，但是考慮到測(cè)試的路況，50%的路段都是以120 km/h的高速行駛，對(duì)于這種小排量的車(chē)來(lái)說(shuō)，高速巡航比較困難，油耗也會(huì)增加，所以看起來(lái)奇瑞A1 1.0L的油耗表現(xiàn)還是可以理解的。之前有朋友開(kāi)的是2009款奇瑞A1 1.3L，他有長(zhǎng)期的綜合道路油耗記錄，大致在6.9-7.3l之間，相比之下，新款A(yù)1 1.0L的油耗水平不是很突出，但也是正常的。

●動(dòng)力基本夠用，離合器起步很困難，適應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。

以前開(kāi)過(guò)A1版的1.3L AMT，駕駛起來(lái)非常輕松愉悅，沒(méi)有任何負(fù)擔(dān)，不追求任何加速能力和操控感，開(kāi)起來(lái)舒服就好?，F(xiàn)在有了1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，我能感覺(jué)到動(dòng)力略有下降，但似乎沒(méi)有太大的作用，而且跑起來(lái)還是很輕快的，只是不要心急，畢竟動(dòng)力有限，想要什么快速提速是不可能的。

雖然A1整體感覺(jué)舒適輕松，真的是我第一次用手動(dòng)擋開(kāi)A1，但是離合器給我的感覺(jué)就是不容易！離合器嚙合點(diǎn)極低，留給腳踝的余地很小，感覺(jué)不到任何半聯(lián)動(dòng)過(guò)程。如果沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)正確的油門(mén)，很容易熄火。雖然我覺(jué)得自己是個(gè)“老司機(jī)”，開(kāi)過(guò)很多手動(dòng)擋車(chē)型，但還是第一次遇到像A1這么難適應(yīng)的東西。建議女生和新手不要選擇手動(dòng)擋，要買(mǎi)AMT版本。

雖然開(kāi)起來(lái)很輕，但是我們要為A1的提速能力做好準(zhǔn)備。建議在轉(zhuǎn)速低于3000 rpm時(shí)不要換擋，否則我們只能忍受較慢的加速過(guò)程，尤其是在轉(zhuǎn)速開(kāi)啟空或滿(mǎn)載時(shí)。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)只有69馬力，不要要求太多，滿(mǎn)足正常需求就可以了，而這些奇瑞A1都是相當(dāng)稱(chēng)職的，除了離合器那點(diǎn)不好用。

●性能測(cè)試

◆加速性能測(cè)試:

1.0L車(chē)的加速性能不是重點(diǎn)，這里只是演示一下。為了保證一個(gè)平穩(wěn)有力的起步過(guò)程，起步時(shí)油門(mén)幾乎踩低了軌距，但這只會(huì)突破輪胎極限，最終加速時(shí)間為16.46秒，屬于正常。

◆制動(dòng)性能測(cè)試:

從我們之前的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一般來(lái)說(shuō)，這款家用車(chē)的制動(dòng)性能并不理想。車(chē)身重心高、輪胎窄都是影響制動(dòng)性能的因素，但奇瑞A1的表現(xiàn)確實(shí)出人意料。

首先從A1的剎車(chē)姿勢(shì)來(lái)看并不夸張，剎車(chē)時(shí)車(chē)身的穩(wěn)定性保持得很好，沒(méi)有晃動(dòng)感。雖然42.1米的最終成績(jī)?cè)谖覀兊脑u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中算不上優(yōu)秀，但對(duì)于同級(jí)別車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)了。

但制動(dòng)系統(tǒng)整體穩(wěn)定性并不好，最好成績(jī)41.3米，最差成績(jī)43.2米，兩者相差2米，從制動(dòng)G曲線(xiàn)可以看出制動(dòng)力波動(dòng)較大。

總結(jié):

2011款奇瑞A1總結(jié)有以下幾點(diǎn):

首先，老款之前的設(shè)計(jì)非常吸引人，保持新款不變是明智之舉。第二:內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比老款好，表現(xiàn)出更多的檔次。第三，在人性化設(shè)計(jì)方面，有的顧此失彼，增加了以前沒(méi)有的設(shè)計(jì)，卻缺失了老款的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，這是不應(yīng)該做的。第四，油耗表現(xiàn)屬于正常水平，不如預(yù)期。第五，駕駛動(dòng)力沒(méi)有明顯減弱，駕駛感依然放松。但是手動(dòng)擋的離合器太難適應(yīng)了，希望以后能改進(jìn)。

總的來(lái)說(shuō)，奇瑞A1的變化有值得欣慰的地方，但也需要改進(jìn)。不過(guò)這個(gè)價(jià)位是值得選擇的產(chǎn)品，適合所有男女老少?？赡芎芏嗟胤竭€需要改進(jìn)，但畢竟只有6萬(wàn)塊以下的車(chē)才能賣(mài)，重點(diǎn)是性?xún)r(jià)比。從這個(gè)角度來(lái)看，A1確實(shí)不錯(cuò)。

車(chē)型參數(shù)配置表

●型號(hào)詳細(xì)參數(shù)配置表