外觀及內(nèi)飾介紹

安可是那種能滿足一般商務(wù)需求，非常適合一家人出行的車。不幸的是，這一次只是簡單的試駕。另一位媒體試駕編輯和我正坐在皮沙發(fā)一樣舒適的座位上，在滬寧高速的車流中行駛。我們幻想的是在美國西部的直路上開著這輛車。路邊不時有霓虹燈閃爍的廣告牌，也有油漆被清除的老皮卡。我妻子和坐在后排的三個孩子都睡著了...

這是一輛純美系SUV。車內(nèi)車外的設(shè)計(jì)更多的是針對美國人的需求。中國消費(fèi)者在面子上在乎的東西并不多。開這輛車最大的樂趣大概就是我上面描述的場景，極度舒適慵懶的生活方式是我們想要卻永遠(yuǎn)無法追求的。

●這種體驗(yàn)?zāi)Ｊ?/p>

2021年4月，安可共推出兩款車型，均搭載3.6L V6 SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，匹配6速自動手動變速箱。但兩款車型官方定價差距較大，達(dá)14萬元，配置上也沒有太大差別。我們看配置表，發(fā)現(xiàn)主要是輪胎尺寸、座椅加熱功能、方向盤電動調(diào)節(jié)功能、后排液晶屏、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。明顯的區(qū)別是，高配車型采用四輪驅(qū)動系統(tǒng)，低配車型采用前輪。我們的試駕是高版本，四輪驅(qū)動智能旗艦車型。

昂科雷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2014款 3.6L 四驅(qū)智享旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價廠商指導(dǎo)價64.90萬

●美式中大型SUV

作為一款中大型7座SUV，2014款Encore在車身尺寸上是同級別中比較大的，長寬高分別為5113×2007×1842mm。

輪胎采用普利司通DUELER H/L系列輪胎，定位于城市SUV使用，輪胎更傾向于公路性能。規(guī)格為255/55 R20。其實(shí)美系SUV一直比較喜歡大尺寸輪胎。2014款Encore輪胎尺寸不小，20寸輪圈是同級標(biāo)準(zhǔn)尺寸。試駕過程中，我們發(fā)現(xiàn)2014款Encore輪胎的噪音控制相當(dāng)不錯，即使在高速行駛時，路面噪音也很低，后面試駕部分會詳細(xì)介紹。

●內(nèi)飾變化集中在中控臺。

2014款Encore的內(nèi)飾整體造型與老款車型沒有太大區(qū)別，依然是非常典型的美式風(fēng)格。老款車型廣泛采用木紋和亮銀飾條的混搭設(shè)計(jì)，在2014款Encore上基本取消，取而代之的是大面積的皮質(zhì)材質(zhì)，既增加了豪華感，又增強(qiáng)了觸感。

中控臺上部為棕色皮革，下部為微硬塑料，手感普通，但質(zhì)感厚實(shí)，不是那種薄塑料。

方向盤按鍵手感很好，力度適中，是那種硬朗的質(zhì)感。不過需要吐槽的是，按鈕的位置設(shè)計(jì)得稍微低一點(diǎn)，我個人覺得按鈕可以更集成一些。一方面，初學(xué)者使用起來有點(diǎn)困難；另一方面，即使他們熟悉按鈕，在使用時也經(jīng)常需要低頭尋找按鈕。是為了方便而設(shè)計(jì)的功能，實(shí)用性大大降低。

中控臺的分屏顯示顯示，頂部的液晶屏位置比較高。顯示導(dǎo)航地圖視頻時，駕駛員的視線可以輕松直視，無需低頭。是比較人性化的設(shè)計(jì)，所以贊一下。

下一個插孔的左側(cè)是SD卡插槽，右側(cè)是AUX和USB接口。USB還行，可以一直插在這里。如果用AUX，這個位置有點(diǎn)太高了。如果把手機(jī)或播放器放在中控臺下面，插線會一直拉上拉下，不方便。一般的做法是將AUX接口放在中控臺的底部，或者放在手套箱或者中央扶手箱里，這樣所有的電線都不會露出來。

下面的7英寸液晶屏主要用于多媒體控制，也是采用觸控，旁邊的主功能鍵也是觸控，科技感很強(qiáng)，但這不是別克車型常見的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

我們的試駕車型配備了BOSE音響，音響效果非常好。另外，2014 Encore的隔音效果還算不錯，整體聲音體驗(yàn)可以達(dá)到80分。

街區(qū)的設(shè)計(jì)和老款一模一樣，感覺很厚重，也是典型的美式風(fēng)格。手動換檔是通過按下位于檔位旋鈕左側(cè)的按鈕來完成的。

乘坐空間及2+2+3座艙

● 2+2+3客艙布局可用于商務(wù)和家居。

作為一款注重舒適性和多功能性的中大型SUV，座椅布局和空房間表現(xiàn)無疑是直接重要的指標(biāo)。同級別SUV車型中，大部分仍采用傳統(tǒng)的雙排座艙布局，而2014款Encore 2+2+3布局更適合商務(wù)使用或家庭出行。體驗(yàn)者身高173厘米。我們來看看它的乘坐空性能。

第一排頭空還不錯，從頭頂?shù)杰図斶€有將近一拳。因?yàn)檐噷?，這款車最大的優(yōu)勢在于腿部的橫向空距離。第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)。如果第二排座椅向前移動一點(diǎn)，后腿空可以更好。

第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)。調(diào)整到最終位置時，第二排的腿空非常寬敞，還剩下兩拳左右。保持第二排不動。第三排腿空有點(diǎn)局促，2指左右，但壓力不大，因?yàn)榈诙诺淖慰梢韵蚯罢{(diào)節(jié)。

和別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，Encore也采用了2+2+3的座艙布局，其中前兩排為全尺寸獨(dú)立座椅，乘坐更舒適，第三排為折疊座椅，舒適性稍差，但使用方便。安可絕對可以算是那種適合商務(wù)和家庭出行的車。

第三排座椅相比前兩排有些單薄，沒有太多的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，靠背也有點(diǎn)僵硬，但這里的空房間絕對夠用。

●后備廂和車內(nèi)儲物空室

后備箱是電動打開和關(guān)閉的，開關(guān)位于中央控制面板下方。后備箱蓋上還有一個開關(guān)，暫時拿取物品還是挺方便的。

儲藏室很豐富。無論是第一排還是最后兩排，都有獨(dú)立的杯槽和雜物儲藏室。

公路駕駛體驗(yàn)

●道路駕駛體驗(yàn)

與老款車型一樣，3.6L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為292馬力/6300轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為366?！っ?3400轉(zhuǎn)/分。變速箱采用6速自動手動變速箱，官方數(shù)據(jù)為8.7秒完成0-100公里/小時加速。

2014款Encore在日常駕駛中很少讓車速超過1700rpm。即使是中低速，3.6發(fā)動機(jī)也足以應(yīng)對日常駕駛中的起步、加速、超車等情況。

6速自動手動變速箱的性能相當(dāng)令人滿意，換擋速度和正時在喜歡開車的人眼里絕對算不上優(yōu)秀。但是在城市和高速路況下開車，感覺換擋邏輯不錯，沒有這種煩人的換擋。

換擋平順性還不錯。在日常駕駛中，你幾乎感覺不到換擋。柔和的換擋和柔和的動力輸出可能會讓人覺得乏味，但這種駕駛方式確實(shí)更適合這款車。

因?yàn)閼壹艿脑O(shè)置偏向于舒適性，起步時油門稍微大一點(diǎn)，車頭會明顯上揚(yáng)。如果長時間路面不平，會感覺像船一樣，車身會有持續(xù)的震動。但是在路面不平的時候，懸架也會讓震動看不見，車內(nèi)只能感受到兩聲清脆的聲音，沒有不必要的震動。

另外，因?yàn)檫@款車是七座設(shè)計(jì)，所以我還特意體驗(yàn)了第二排和第三排。相對來說，第二排還好，和第一排差別不大，第三排稍微差一點(diǎn)。因?yàn)樽蝿偤迷诤筝嗇S上方，遇到相對較大的震動時，這里的起伏比前兩排更明顯。

●關(guān)于安可的四輪驅(qū)動系統(tǒng)

吳哥采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。作為一種公路駕駛車輛，四輪驅(qū)動系統(tǒng)不是為越野而設(shè)計(jì)的。對于它來說，更重要的是增加牽引力，防止后輪打滑等不穩(wěn)定情況。

在正常的道路行駛條件下，大部分動力輸出都分配給了前軸，此時，后輪軸只有很小一部分扭矩分配。當(dāng)車輛遇到濕滑路面或砂石等附著力較低的路面時，四輪驅(qū)動系統(tǒng)會重新分配扭矩，后輪軸最多可分配50%的動力。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工以及操控性的感覺固然重要，但對于2014款Encore來說，重要性無疑會被拋在腦后。它最大的特點(diǎn)就是大而舒適，所以就享受這兩點(diǎn)吧。如果你對美式大尺寸SUV車型感興趣，其實(shí)選擇不多，其中2014款Encore更具代表性。

參數(shù)配置表