實(shí)力派新生吉利星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

經(jīng)過幾年的努力，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)取得了較高的市場(chǎng)容量，消費(fèi)者在各個(gè)價(jià)位都有無數(shù)的選擇。但是前幾年基本達(dá)到飽和的汽車市場(chǎng)，也有一些新產(chǎn)品不斷加入。今天我們盤點(diǎn)幾款15萬元維度的“大轎”車。所謂的大車自然在空或者尺寸上占優(yōu)。

◆吉利星瑞

說起15萬元的緊湊型車，首先要提到的就是前段時(shí)間測(cè)試的吉利星瑞。基于CMA平臺(tái)，標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這些硬件水平足以讓人大吃一驚，但幾天相處后更讓我印象深刻的其實(shí)是這款車的綜合機(jī)械素質(zhì)。

星瑞的設(shè)計(jì)不引人注目，帶有家族元素和一定的創(chuàng)新。整車外觀簡(jiǎn)潔，重量感強(qiáng)。屬于可以被大多數(shù)消費(fèi)者廣泛適應(yīng)的一個(gè)品類。

從售價(jià)來看，星瑞的內(nèi)飾氛圍和材質(zhì)的豪華感都達(dá)到了越級(jí)的水平。不僅如此，豐富的配置也是車輛的核心賣點(diǎn)之一。在這些配置中，像“上帝之眼”這樣的全景掃描系統(tǒng)非常好用，可以有效幫助駕駛員判斷車外盲點(diǎn)。另外，比如全車三種香味系統(tǒng)也是錦上添花。

星瑞的乘用房空展現(xiàn)了一輛大三廂緊湊型車應(yīng)有的水平。雖然車內(nèi)豎向空房間相比外部尺寸并不是特別充裕，但相比同級(jí)產(chǎn)品在實(shí)用性上確實(shí)有一定優(yōu)勢(shì)。舒服地坐著。四個(gè)成年男性沒有壓力。

星瑞的動(dòng)力總成調(diào)校非常細(xì)膩，乘坐舒適性得到了很好的照顧，而且反饋也非常細(xì)膩，動(dòng)力輸出密集。實(shí)測(cè)0-100公里/小時(shí)加速可達(dá)7.54秒，為同級(jí)別頂尖水平。此外，該電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性也令人滿意。它的底盤調(diào)節(jié)整體的局部運(yùn)動(dòng)，車頭的指向性極佳。此外，它的穩(wěn)定程序相對(duì)開放，這對(duì)熱愛駕駛的人來說是個(gè)好消息。

星瑞作為一款新上市的車型，在經(jīng)銷商端沒有明顯的優(yōu)惠，所以我們只需要按照指導(dǎo)價(jià)選車即可。在四款車型中，最值得推薦的是尊貴版車型，指導(dǎo)價(jià)13.97萬元，全部完成，落地價(jià)15萬多一點(diǎn)。如果預(yù)算真的很緊，選擇指導(dǎo)價(jià)12.37萬元的豪華車型也不錯(cuò)。

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老牌勁旅大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

◆一汽-大眾速騰

速騰可以說是國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)的老將，尤其是在過去的5-10年間，它擁有絕對(duì)強(qiáng)大的市場(chǎng)地位和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。在過去的五年里，隨著眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起，速騰的聲譽(yù)和銷量不再像以前那樣強(qiáng)勁，但隨之而來的是市場(chǎng)方面誘人的折扣。

看了很多新車夸張的外觀，總覺得速騰有點(diǎn)太中庸了。事實(shí)上，與我們自己的全新高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，速騰在內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)上至少還落后半個(gè)時(shí)代。這是大眾過去的樣子。它沒有亮點(diǎn)，也不會(huì)讓人失望。它足夠耐用，容易被接受。

速騰的內(nèi)飾空隔層一直是它的強(qiáng)項(xiàng)。進(jìn)入中國(guó)后，這一代車型進(jìn)行了一定程度的加長(zhǎng)，實(shí)用性自然。可以看出，無論前排還是后排，頭和腿的間隙空都非常大。不僅如此，其干線裝車能力也是同級(jí)領(lǐng)先水平，官方公布的運(yùn)力為553L。而且各部門都支持后排座椅的比例。

速騰的駕駛體驗(yàn)依然是典型的“大眾風(fēng)”。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)良好的低扭矩性能在市區(qū)行駛時(shí)很容易被感知，實(shí)測(cè)的加速性和經(jīng)濟(jì)性也處于當(dāng)今同級(jí)領(lǐng)先水平。然而，DSG變速箱的性能相對(duì)一般。準(zhǔn)確的說，同級(jí)別中平滑和線性雙離合變速箱比較多，而且不止一個(gè)。底盤和轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)更為居家呵護(hù)，既不犀利也不拖沓，整體感覺比較中性，舒適性能令人滿意。駕駛品質(zhì)感屬于同級(jí)中等水平。

按照的車主價(jià)格，速騰以往的汽車配置平均優(yōu)惠在2.5萬元左右，但最近部分受疫情影響的地區(qū)經(jīng)銷商已經(jīng)積累了庫(kù)存，優(yōu)惠可達(dá)3萬元以上。以此為參考，15萬左右的預(yù)算足夠買一輛280TSI的車型?？紤]到價(jià)格，我們推薦給關(guān)心品牌、保值率等因素的消費(fèi)者。

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優(yōu)惠巨大的別克威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

◆別克朗威

別克朗威于2021年引入市場(chǎng)。在此期間，它經(jīng)歷了大規(guī)模的變化。整個(gè)系統(tǒng)換成了新的動(dòng)力總成，外形也做了很大的調(diào)整。或許“全三缸”觸及了部分消費(fèi)者的底線，新朗威似乎并沒有達(dá)到預(yù)期的受歡迎程度，但在我看來，這是一款值得更多關(guān)注的車。

新造型的別克朗威更加英姿颯爽，給人的親和力很好，沒有夸張的設(shè)計(jì)元素。內(nèi)飾整體變化不大，沒有張揚(yáng)的工藝風(fēng)格，也沒有大面積的皮革裝飾，在得體的基礎(chǔ)上有著不錯(cuò)的做工水準(zhǔn)。

朗威的騎行房空處于同級(jí)別主流水平，第二排腿空寬敞，兩排扶手舒適。主要問題是第二排的頂空之間略有短缺。后備箱內(nèi)部比較規(guī)整，但第二排放下時(shí)，會(huì)與后備箱地板形成臺(tái)階。

朗威的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，保證了乘坐舒適性和慢速加速響應(yīng)。我們測(cè)得的0-100公里/小時(shí)的9.13秒加速度足以證明它的充沛動(dòng)力。此外，在日常駕駛的各個(gè)方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音都得到了很好的隔離，坐在車內(nèi)也不會(huì)注意到什么異樣。至于底盤的堅(jiān)實(shí)重量，也符合人們對(duì)一輛美國(guó)品牌汽車的期待。

說到朗威的全系列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是很多消費(fèi)者最詬病的一點(diǎn)，但我覺得一輛車的綜合實(shí)力應(yīng)該從駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力、價(jià)格等維度來判斷。比如從我們車主的價(jià)格來看，2020款朗威的成交價(jià)基本比指導(dǎo)價(jià)低了4萬多元，15萬的預(yù)算足夠買頂配車型了。在此基礎(chǔ)上，配置和品牌的共同因素確實(shí)足夠吸引人。

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定價(jià)實(shí)惠的奔騰B70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

◆奔騰B70

全新奔騰B70于去年11月底上市。與上一代相比，是脫胎換骨的變化。全新的設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成，以及全新的定位和定價(jià)體系。考慮到中型車的水平，10萬元以內(nèi)的起步價(jià)顯然是張?jiān)郊?jí)別的競(jìng)爭(zhēng)牌。

奔騰B70的外觀可以算是一種視覺沖擊。大前中網(wǎng)與T型大燈連接，辨識(shí)度極高。應(yīng)用在車尾的溜背設(shè)計(jì)和貫穿式尾燈也是時(shí)下流行的元素。追求潮流的年輕消費(fèi)者可能對(duì)這種外觀更感興趣。

內(nèi)飾依舊是我們常見的新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.3英寸雙屏，電子換擋桿，平面方向盤。營(yíng)造強(qiáng)烈的層次感的同時(shí)也充滿視覺沖擊力。

作為一款中型轎車，奔騰B70的腿部空完全不輸同級(jí)別的競(jìng)品，相比同價(jià)位的緊湊型轎車優(yōu)勢(shì)很大。由于車頂曲線的影響，后腦勺空有一些不完善的地方，況且空房的表現(xiàn)無可非議，無愧于自己的水平。兩廂尾門既能保持美觀，又能給后備箱更大的開口，后備箱的內(nèi)飾空也相當(dāng)可觀。

行駛動(dòng)力方面，奔騰B70的1.5T+7DCT組合穩(wěn)定，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，變速箱平順。只是當(dāng)你瞬間需要幫助的時(shí)候，你會(huì)覺得力量來得有點(diǎn)慢。轉(zhuǎn)向手感輕且“賊”。優(yōu)點(diǎn)是可以營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)感，缺點(diǎn)是會(huì)讓車輛的高速主觀穩(wěn)定性變差。底盤整體感覺符合預(yù)期，靈活性和抗側(cè)傾能力都是標(biāo)準(zhǔn)家用車的合格設(shè)定。

在市場(chǎng)層面，奔騰B70作為新上市的車型，在終端上也沒有明顯的折扣，但足夠低的指導(dǎo)價(jià)讓其在性價(jià)比方面建立了相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。目前全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。在六款車型中，我們推薦自動(dòng)智能享受型，指導(dǎo)價(jià)12.99萬元。配置足夠豐富，落地可控制在15萬元以內(nèi)。

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全文摘要

不得不說，在大多數(shù)主流價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者的選擇更多。在15萬元的預(yù)算門檻下，不僅有滿足大量需求的中國(guó)品牌新車型，也有滿足品牌和口碑需求的海外品牌部分老爺車。設(shè)計(jì)上既有張揚(yáng)，又有豐富的配置，相對(duì)趨同，強(qiáng)調(diào)內(nèi)涵。多元化產(chǎn)品的出現(xiàn)構(gòu)成了體系內(nèi)的良性競(jìng)爭(zhēng)，也可以為消費(fèi)者提供更加細(xì)分和多元化的選擇。

推薦車型參數(shù)配置