現(xiàn)代雅尊（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/三菱戈藍(lán)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

之前，編輯曾介紹過6款稀有車型的微型車、緊湊型車和緊湊型車。當(dāng)時(shí)他也不是很確定，但根據(jù)網(wǎng)友的回復(fù)，那些車?yán)锖芏嗳硕紱]見過真的。在這種情況下，我們今天再介紹幾款車型，看看你在路上沒見過哪一款。

●中型汽車:

■現(xiàn)代雅尊

前幾天，我們?cè)u(píng)估部的一個(gè)同事和我一起開車出去，看到我們面前有一個(gè)現(xiàn)代優(yōu)雅的雕像。他甚至看了很久，但沒有認(rèn)出來?？梢娺@款車在中國消費(fèi)者心目中的形象幾乎為零！作為現(xiàn)代韓國旗下的高端車型，它在中國混得太混了，不得不大幅降價(jià)才能維持生計(jì)。

“亞尊裝備的3.3L發(fā)動(dòng)機(jī)”

這款車的長寬高分別為4895mm、1865mm和1490mm，軸距為2780mm，總的來說比北京現(xiàn)代凌翔大。配備2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和3.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。不過還是用了前置驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，比凌翔定位高但有限。

“亞尊內(nèi)部”

雅尊的優(yōu)勢(shì)在于配置豐富。最低配的2.4L車型在被動(dòng)安全方面遜色不少，只有兩個(gè)安全氣囊，但除此之外，還配備了ESP、天窗、真皮內(nèi)飾、GPS導(dǎo)航、8喇叭音響、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等一系列高檔配置。但是作為進(jìn)口車，它的指導(dǎo)價(jià)只有21萬元。此外，由于銷售不佳，不同的地方有不同的折扣。但是這款車的知名度太小，在中型車領(lǐng)域?qū)n系車的認(rèn)可度也不高，所以這款車處于如此尷尬的境地也就不足為奇了。

■三菱戈蘭

三菱戈蘭是一款歷史悠久的車輛。第一代戈蘭出生于1969年，國內(nèi)的戈蘭是這個(gè)家族的第九代。國產(chǎn)格朗的產(chǎn)品定位偏向于商務(wù)風(fēng)格，但由于品牌影響力較弱，宣傳力度不夠，上市后的格朗汽車月銷量不足1000輛，甚至幾個(gè)月的銷量也只有一兩百輛。

“戈蘭裝備的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)”

戈蘭配備了4G69發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115 kW，最大扭矩為213 Nm，在2500 rpm時(shí)可以達(dá)到最大扭矩的95%，因此在中低速時(shí)有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。此外，它還配有4速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。拋開技術(shù)不談，光是檔位數(shù)量就足以讓很多消費(fèi)者失去購買欲望。這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)可以說是格蘭最大的弱點(diǎn)。雖然有MIVEC可變氣門升程技術(shù)，但感覺還是太老套了。

由于銷量不盡如人意，格蘭的優(yōu)惠幅度從來都不會(huì)太小。后來廠家推出了2.0L車型，指導(dǎo)價(jià)低至14.98萬，進(jìn)入了緊湊型車的范圍，但其在市場(chǎng)上的知名度依然沒有明顯提升。畢竟這款車有點(diǎn)老了，明顯跟不上當(dāng)今主流中型車的發(fā)展速度。

起亞霸銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/歐寶安德拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

● SUV車型

■起亞巴瑞

在巴瑞出現(xiàn)之前，韓系車在中型越野車領(lǐng)域基本處于真空狀態(tài)，而韓國現(xiàn)代的Verax更像是被碾壓后的圣達(dá)菲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在越野車領(lǐng)域不夠強(qiáng)悍霸氣。于是這款車出現(xiàn)了，得到了一個(gè)非常霸氣的名字——巴瑞。和普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，巴瑞更注重駕駛舒適性和越野、載重能力。事實(shí)證明，除了品牌，它的所有指標(biāo)都是霸氣的。

客觀來說，巴瑞的出場(chǎng)還是比較成功的。它寬大的車身設(shè)計(jì)趨于歐美風(fēng)格，2895mm的軸距也保證了車內(nèi)有足夠的空空間容納7個(gè)座位。米色內(nèi)飾搭配實(shí)木裝飾條，是韓國豪車典型的裝飾風(fēng)格。3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)學(xué)家給出的0-100 km/h加速成績?yōu)?.5秒，最高時(shí)速可達(dá)190 km/h，可見這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于巴瑞來說還是相當(dāng)夠用的。巴瑞采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，后輪采用電控空氣動(dòng)懸掛設(shè)計(jì)，可以電動(dòng)調(diào)節(jié)高度，但只有三個(gè)固定檔位可供選擇，高度調(diào)節(jié)僅限于后輪，前輪無法調(diào)節(jié)。巴瑞擁有智能四驅(qū)和低速四驅(qū)模式可供選擇，為車輛提供了良好的越野能力。

這是一輛好車，是的，但它畢竟是一輛小眾車，我不知道為什么。首先，光聽名字就給人一種小眾車型的印象，再看它車頭的logo也應(yīng)該是小眾車型，以及它粗獷的造型和限于后輪的高度可調(diào)懸架，明顯感覺不是主流車應(yīng)該有的樣子！目前該車只有一款車型，指導(dǎo)價(jià)39.8萬元。

■奧寶安德拉

老實(shí)說，這輛車從去年10月份上市到現(xiàn)在已經(jīng)一年了，但是我從來沒有見過它，不管是在路上跑還是停在展廳里。就算我想看展廳里停的是什么，也很難找出哪里有歐寶的展廳。

安德拉是歐寶首款城市SUV。由于歐寶仍是通用旗下品牌，安德拉充分體現(xiàn)了通用集團(tuán)全球資源共享的做法。從任何方面來看，安德拉都與此前已經(jīng)上市的雪佛蘭科帕奇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似。其實(shí)這兩款車是同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品。雖然和科帕奇在同一個(gè)平臺(tái)上，但歐寶是一個(gè)有著悠久歷史的德國品牌，所以還是能體現(xiàn)出德系車的技術(shù)和品質(zhì)。

“安德拉德的平臺(tái)兄弟科帕奇”

歐保安德拉的廠商指導(dǎo)價(jià)是32.49萬元，比雪佛蘭科帕奇貴了5萬多元，配置也沒有科帕奇豐富?？梢?，價(jià)格差異很大一部分是基于品牌價(jià)值。當(dāng)然，國內(nèi)確實(shí)有青睞歐寶品牌的消費(fèi)者，但這樣的消費(fèi)者太少了。

日產(chǎn)駿逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/福特麥柯斯

● MPV車型:

■日產(chǎn)君毅

我敢打賭，一提到日產(chǎn)君毅，很多人都要像大海撈針一樣，從腦海中搜尋關(guān)于這款車模糊的森系紀(jì)念品。嗯，不用麻煩了，這車真的很少見。我們都知道日產(chǎn)有李威和李達(dá)，但是我們很少提到君毅，和他們長得很像，或者即使在路上看到，我們可能會(huì)把它當(dāng)成李威忽略掉，或者僅僅因?yàn)樗懿伙@眼就直接忽略掉。

“優(yōu)雅有第三排座位”

上面提到的三輛車真的很有趣。他們的軸距是2600 mm，但是一個(gè)是緊湊型車，一個(gè)是MPV。其實(shí)兩者的主要區(qū)別在于車身的長度。因?yàn)榫丬嚿碜铋L，可以安裝第三排座椅，成為7座車，所以計(jì)劃進(jìn)入MPV陣營是有道理的。它配備了1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。后輪像匡威一樣是鼓式制動(dòng)器。

日產(chǎn)君毅指導(dǎo)價(jià)13.88-16.18萬。目前各地區(qū)都沒有現(xiàn)有的汽車銷量。如果你想買車，你需要預(yù)訂，并有一定的現(xiàn)金折扣。之所以沒有現(xiàn)有的車，不是因?yàn)樗匿N量太好，而是因?yàn)槭袌?chǎng)表現(xiàn)不好，而廠家轉(zhuǎn)而按訂單生產(chǎn)，所以接車需要很長時(shí)間。怪不得同一個(gè)場(chǎng)地，把車身拉伸幾十厘米會(huì)花很多錢，普通人是接受不了的。

■最大值

這款車大家應(yīng)該都很熟悉，傳說中的Max S-MAX！有很多關(guān)于這輛車的廣告和報(bào)道。唯一的問題是，它幾乎沒有在市場(chǎng)上出現(xiàn)過。當(dāng)然，在推出之前，它幾乎注定是一款小眾車型。原因很簡(jiǎn)單。國產(chǎn)MPV很少有好賣的！

S-MAX和蒙迪歐-智勝是同平臺(tái)的產(chǎn)品，底盤技術(shù)很強(qiáng)。這款車的目的是在擁有一流空房間的同時(shí)，給車主帶來難以想象的駕駛樂趣，將傳統(tǒng)跑車與MPV相結(jié)合，被廠家稱為Sport Activity Vehicle。應(yīng)該說這款車是成功的，在歐洲取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績，獲得了“2007歐洲年度車型”的榮譽(yù)。

相比之下，中國的市場(chǎng)表現(xiàn)大不相同，包括市場(chǎng)環(huán)境的不同。如前所述，國內(nèi)暢銷的MPV車型很少，主要是因?yàn)橄M(fèi)理念不同，這再次證明了照搬西方國家的產(chǎn)品和理念是不可行的。另外，這款車的價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)貴，直接影響消費(fèi)者的購買欲望。

我相信這些車中一定有一些是你從未見過的！其實(shí)都是不錯(cuò)的車型，只是因?yàn)槠放坪拖M(fèi)觀念的原因，不被消費(fèi)者接受。其實(shí)如果買這些車，還是挺不錯(cuò)的，至少在路上跑更有個(gè)性。