凌派 參考價：10.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1849條)

前陣子廣汽本田推出了一款名為凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車，這款車是本田專門為中國市場打造的。作為中國另一家本田汽車公司，東風本田，他們得到了本田杰德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車。和凌派一樣，這款車也是基于中國市場。然而，翡翠在各個方面都更加國際化。借著試駕會的機會，我們采訪了這款車的設(shè)計師——尹楠泰笑。面試前一天，我想了想第一個要問的問題，“小玉是什么車？”

尹楠太孝是誰？

南太孝領(lǐng)導(dǎo)了杰德汽車的設(shè)計和開發(fā)。他是杰德項目的首席開發(fā)總監(jiān)。在接手這個項目之前，他一直在美國從事本田公司的設(shè)計工作。謳歌MDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是他在美國的作品。回顧過去，尹楠說他懷念為第六代和第七代思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計的日子。當時他的車是本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）BR摩托車。當他到達美國時，他選擇了一輛二手哈雷戴維森來體驗美國文化。

新設(shè)計和新設(shè)計哪個更難？

在尹楠看來，設(shè)計一輛新車比用新車替換它更難，但這并不意味著用新車替換它很容易?？傊?，這兩件事各有特點。首先，我們需要自己探索整個設(shè)計體系，這是一個相對龐大的工程。既要保留品牌的屬性，又要表達我們對這個時代的理解，讓我們的設(shè)計語言能夠融入整個體系。但是換車型的設(shè)計工作會面臨更多的約束，因為對于一輛車來說，有些設(shè)計元素是固定的，不能輕易改變，這讓他在設(shè)計第六代、第七代思域時感觸頗深。

怎么能算是好的樣板產(chǎn)品呢？

尹楠說:“一輛好車必須貼近客戶的需求?；谶@一原則，他們在設(shè)計汽車時，會率先考慮汽車的用途，然后建造乘客艙，最后設(shè)計外觀。我們可以理解為目的是第一位的，之所以客室的重量位置比外觀的設(shè)計要好，是因為尹楠認為讓客室的空結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾設(shè)計符合車輛的目的是成功的關(guān)鍵，然后根據(jù)調(diào)研結(jié)果制定了外觀的設(shè)計方向。也就是說，一輛看起來很有活力的車，它的內(nèi)飾空和實用性也可以是優(yōu)秀的。也許這就是杰德想要表達的想法。杰德是什么車？

根據(jù)各種車型的參數(shù)，我們把Jade歸類為MPV車，但本田人不太認同。一方面，他們不想把自己的產(chǎn)品鎖定在小份額的MPV市場。另一方面，在產(chǎn)品研發(fā)階段，他們確實從汽車和旅行車的特性中學(xué)習(xí)到了更多的東西來打造Jade?？梢?，本田希望用新概念打造新細分。即便如此，在車輛分類方面，我們還是堅持從用戶角度出發(fā)。

開發(fā)團隊的組成

Jade是本田基于中國市場打造的全球車型。它首先在中國上市，然后在北美和歐洲銷售。在產(chǎn)品研發(fā)過程中，本田上海分公司負責產(chǎn)品規(guī)劃，大量的市場調(diào)研為Jade的誕生奠定了基礎(chǔ)，車型設(shè)計團隊由日本設(shè)計師組建。

通過走訪北京、上海、成都以及部分沿海城市獲得的市場調(diào)研成果，為整車設(shè)計指明了明確的方向。動感的外觀、充裕的客艙空房間等等都是大眾所需要的，就連車身顏色的制定都有明確的定論。

報道稱，大多數(shù)人都非常喜歡香檳色，但奇怪的是，最終很少有人選擇這種車身顏色，這是一件非常有趣的事情。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，喜歡傳統(tǒng)香檳色車身的人覺得這種顏色時間久了會覺得有點老氣。相比之下，鮮艷的車身顏色更符合大多數(shù)人的審美。因此開發(fā)團隊為Jade保留了香檳色的車身，并在原有的基礎(chǔ)上增加了亮色，最終形成了名為Madrid Gold的車身顏色，看起來更有活力。

照顧所有這些需求真的不那么容易。舉個簡單的例子，騎行空的房間和動感的體型在某種程度上是有沖突的。你怎么稱這個？

后排座椅突出實用性。

第三排座椅的增加和第二排座椅的V型滑動是最實用的設(shè)計，不僅可以讓它比普通汽車多坐一兩個人，而且通過合理利用縱向空空間，最大化了第二排乘客的腿部空空間。當然，很多人會認為，對于這樣一款軸距只比思域長90 mm的車型，第三排座椅完全是雞肋配置。我們可以理解這種觀點。畢竟它的表現(xiàn)還是要看第二排乘客的臉色。當?shù)诙抛伪M量前移時，坐在后排的乘客會得到更實用的腿部空空間，但無論如何，都沒有地方放備胎。

另外，如何解決第三排乘客的空頭部之間的縫隙也是一個問題。如果要充分滿足頭部空之間的需求，必然會影響車頂線條到車尾的過渡，導(dǎo)致車身整體造型不符合中國消費者的審美需求。

為了保證車身造型的機動性，他們將車身高度限制在1500mm，在規(guī)劃之初，這個設(shè)計目標就遭到了日本設(shè)計團隊的質(zhì)疑。他們無法理解這么實用的車為什么要在意車頂?shù)木€條是否流暢，因為在日本，方方正正的車身和扁平的車頂造型早已被人們認可，設(shè)計師也不需要在設(shè)計階段為此糾結(jié)。但由于是基于中國市場的發(fā)展，設(shè)計團隊在設(shè)計理念上做了妥協(xié)，為了最大化車身高度，只針對車身部分。

這是設(shè)計傳承還是創(chuàng)新？

和車輛定位一樣，杰德的外觀也是全新的。然而，尹楠一再強調(diào)，“雖然這是一款全新的產(chǎn)品，但它仍然忠于本田倡導(dǎo)的MM理念”。

自1963年本田開始制造汽車以來，一直堅持MM理念，即通過減少部件體積來擴大內(nèi)飾空空間，從而提高乘坐舒適性和實用性，這一點將在Jade上體現(xiàn)得更加生動。例如，在不改變車身高度的情況下，使用更扁平的油箱和排氣管消聲器來擠出車內(nèi)更多的隔間空。

車身建模

結(jié)合車內(nèi)實用性的需求，確定車身整體骨架結(jié)構(gòu)，其次是局部外觀的處理。設(shè)計師通過滑翔機和帆船獲得設(shè)計靈感。他們的共同點是都用空氣體作為前進的動力來源。所以自然他們在造型上特別注重空的空氣動力學(xué)設(shè)計，Jade就吸收了這個特點。除了我們剛才提到的車頂線條，側(cè)面線條也是如此。

值得一提的是，細節(jié)處理也非常細膩。輪廓線條營造出明暗的陰影效果，會讓整體看起來更有層次感。但是這種沉重感并沒有讓這款身高1,500mm的車缺乏協(xié)調(diào)性。設(shè)計師采用扭曲設(shè)計的門檻飾條，讓車身下部非常動感、扎實，與整體感覺一致。

在整個車身中，后翼子板處的陰影效果最為明顯，但我想你也注意到了，這種效果應(yīng)該是通過將翼子板大幅度凹進去來實現(xiàn)的，這樣必然會干擾車內(nèi)的橫向空方向，這顯然與本田的MM理念相沖突。當被問及這個問題時，尹楠說他們在設(shè)計中也考慮了這一點。權(quán)衡之后，他們決定保留這個設(shè)計效果。至于車內(nèi)的側(cè)向空空間，則是由裝飾板的結(jié)構(gòu)組成。

雙LED大燈會成為本田未來的標志性設(shè)計元素嗎？

在凌派，我們看到了雙LED大燈的設(shè)計。后來小玉和我們要試駕的第九代本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都采用了雙LED大燈的設(shè)計。未來，雙LED大燈會成為本田的標志嗎？我們從尹楠口中得到了肯定的回答。或許，本田人開始對車燈的認知有了一些感悟。

為什么不用氙氣大燈？

在大燈造型設(shè)計上，本田將采用更窄的結(jié)構(gòu)，突出流線設(shè)計和雕塑般的精致感。為了實現(xiàn)這種造型，對燈組的體積提出了更嚴格的要求，而傳統(tǒng)的氙氣大燈顯然無法延續(xù)。因此，更小的LED燈組將成為本田大燈的主要配置。當然，鹵素大燈仍將配備在低端車型上。

編輯摘要:

作為本田新開發(fā)的新車型，Jade將在日本取代Stream車型，但對于東風本田來說，他們希望Jade能從兩廂車、轎車甚至SUV車型中吸引一些潛在用戶，這看似雄心勃勃，但從整車設(shè)計的角度來看，這樣的期望并非沒有道理。兩廂車的流線型設(shè)計，轎車的乘坐空空間，SUV車型的儲物能力，最重要的是，Jade的車形真的很真實。至于消費者是否認可這樣的車，我們暫時還不能妄下結(jié)論，畢竟車的價格也是一個重要因素。