主要吸引年輕群體的外觀設(shè)計

如今的小型SUV市場已經(jīng)是百花齊放，一向以SUV領(lǐng)跑者自居的哈弗自然不想被超越，所以哈弗只用了三個月的時間就將北京車展亮相的哈弗H2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推向了市場。但是，看似匆忙的哈弗H2卻是有備而來，不然廠家也不會理直氣壯地貼上9.88-11.28萬元的價簽，而我今天要做的就是看看哈弗H2哪里來的勇氣！

低設(shè)計——主要是為了吸引年輕人。

哈弗H2 2014款 1.5T 手動兩驅(qū)尊貴版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價11.28萬

與同級別的競爭車型相比，哈弗H2的車身尺寸除長度外，優(yōu)勢明顯。這也將滿足不喜歡長城M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）空房間太小的消費者。

除了標(biāo)準(zhǔn)配置，哈弗H2還是長城汽車第一款可以自由選擇多種配置的車型。包括外觀配色和內(nèi)飾選色，這種自由度很高的購車方式肯定會受到年輕消費者的歡迎。比如2500元的雙色人體彩繪，雖然選裝價格不便宜，但應(yīng)該還是有不少人買單的。要了解有關(guān)哈弗H2選項的更多信息，請單擊此處。

考慮到哈弗H2定位為城市SUV，其原廠裝配的輪胎也是錦湖專門為該類型車型設(shè)計的產(chǎn)品，考慮到城市道路和溫和的未鋪裝路況。五輻18英寸輪圈簡潔干練，符合哈弗H2的定位形象。

有點令人擔(dān)心的是，哈弗H2的泊車?yán)走_探頭安裝在較高的位置，可能會影響探測低物體的能力。我們將在得到測試車后驗證影響。

除了倒車?yán)走_，哈弗H2還配備了倒車影像，形成雙重保障。此外，這個反轉(zhuǎn)圖像在功能上是獨特的，我們將在下面詳細介紹。

內(nèi)飾做工用料均出眾

●內(nèi)飾部分——精細的工藝和出色的材料。

H2的中控臺設(shè)計沒有太強的個性元素，但材質(zhì)的選擇加上良好的觸覺和視覺效果以及成熟大氣的整體布局讓內(nèi)飾中控臺留下了不錯的第一印象。

哈弗H2的倒車影像功能需要特別表揚。首先畫面清晰度不粗糙，有一條可以隨車輪改變方向的引導(dǎo)線。此外，根據(jù)實際情況，我們可以選擇橫向停車或縱向停車作為兩種引導(dǎo)方式。這樣細致的考慮在自有品牌車型中并不多見。

哈弗的天窗面積確實有限。全開后的通風(fēng)面積只有0.22㎡，甚至比同級別其他車型的采光面積還要少。這主要是因為天窗寬度太窄。很多同級別車型的天窗寬度大于0.7米，而哈弗H2的天窗寬度只有0.64米。

自動防眩目后視鏡在同級別中還是很少見的配置。頂級車型哈弗H2的高級版不僅配備了自動防眩目的內(nèi)后視鏡，還采用了藍色鏡片來減少外后視鏡的眩光。這種方法不貴，但能在一定程度上解決問題。

乘坐空間令人滿意

●體驗/

哈弗空的整體乘坐表現(xiàn)還是比較令人滿意的，包括后排中間位置，短時間乘坐也不會有壓抑感或者擁擠感。后排只有中間座椅沒有頭枕，安全帶只有兩點，舒適性和安全性的表現(xiàn)要打折扣。

這種觸摸開關(guān)閱讀燈在一些豪華品牌車型上經(jīng)常見到。在哈弗H2真的很令人驚訝。這也說明自主品牌已經(jīng)開始用一些亮眼的細節(jié)來提升自己的產(chǎn)品質(zhì)量。

暴雨過后，近幾個夏天城市內(nèi)澇的消息不可或缺。哈弗H2頭枕的這種設(shè)計實際上可以在危機時刻使用。

哈弗H2在汽車儲物空房間沒有突出的亮點。基本上和同級別的競爭對手表現(xiàn)沒什么區(qū)別。稍微不方便的是中控臺上沒有設(shè)計大的儲物盒，錢包等物品只能塞進車門儲物槽。

目前官方還沒有給出哈弗H2的后備箱容積參數(shù)。通過測量，我們發(fā)現(xiàn)哈弗H2的后備廂高度沒有優(yōu)勢，730mm的水平低于同級別車型，限制了物品的高度。好在后備廂內(nèi)部比較規(guī)整，各部門都可以按照4/6的比例放下后排座椅?？站哂辛己玫臄U展靈活性。

輕松順手的駕駛感受

●動力和試駕體驗

H2配備了代號為GW4G15B的1.5T發(fā)動機。相信熟悉長城或者哈弗車型的消費者已經(jīng)對它的參數(shù)爛熟于心了。與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱，而配備自動變速箱的車型正在積極研發(fā)中。

最大功率為150馬力，最大扭矩為210牛米，僅夠一輛整備重量為1575公斤的SUV使用。尤其是在低扭矩方面，1.5T發(fā)動機的性能始終缺乏信心。幸運的是，這種情況會在2000轉(zhuǎn)/分鐘后得到緩解。

在日常駕駛中，哈弗·H2表現(xiàn)出非常友好的態(tài)度。1.5T發(fā)動機的動力輸出并不猛烈，而低離合接頭和適中的換擋行程讓6速手動變速箱平易近人。即使是第一次開車，也不用刻意去適應(yīng)什么。一切都是理所當(dāng)然的。

位于行車電腦右下角的換擋提示，可以算是駕駛中的“節(jié)油助手”，時刻盡職盡責(zé)地提醒駕駛員不要錯過最佳換擋時機。說到燃油經(jīng)濟性，這款6速手動變速箱的速度控制一般。在6擋以80km/h巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本保持在1650rpm左右。

H2擁有對稱和線性的方向盤反饋，得益于電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幫助，無論停車還是低速行駛，方向盤都能保持靈活。底盤方面，哈弗H2采用前麥弗遜、后多連桿的結(jié)構(gòu)，即使在同級別合資車型中也不多見。

通過測試不難發(fā)現(xiàn)，哈弗H2的底盤性能還是值得肯定的。這種前麥弗遜和后多連桿的組合可以很好地過濾掉路面?zhèn)鬟f的振動，并且由于前后雙獨立懸架結(jié)構(gòu)，哈弗H2在面對起伏路段時可以有效抑制車身的橫向擺動。

即使以100公里/小時的速度巡航時，哈弗H2車內(nèi)的噪音也不會太大，乘客仍然可以正常交流，無需刻意提高音量，隔音效果令人滿意。至于確切數(shù)值，要等到試駕車到達編輯部后才能測試。

性能測試表現(xiàn)

● 1.5T兩輪驅(qū)動性能測試

0-100公里/小時加速試驗

在啟動過程中，發(fā)動機不會干擾速度，所以你可以自由選擇合適的時間。經(jīng)過反復(fù)實驗，4000轉(zhuǎn)起步最好，前輪還是有打滑的跡象。最終哈弗H2 1.5T兩驅(qū)車型的成績?yōu)?2.92秒。考慮到考試天氣炎熱，我覺得這個分?jǐn)?shù)可以提高空。

100-0公里/小時制動測試

在全力制動時，懸架可以對車身起到應(yīng)有的支撐作用，所以車身姿態(tài)相對比較沉穩(wěn)。從最終成績來看，42.9米的成績與大部分競品車型處于同一水平，屬于認(rèn)可的合格范圍。

1.5t四驅(qū)車型性能測試

0-100公里/小時加速試驗

H2四驅(qū)版采用的TOD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)在加速測試中并沒有起到積極作用，只是增加了85 kg的質(zhì)量，最終13.63秒的成績略慢于兩驅(qū)版。

100-0公里/小時制動測試

H2哈弗四輪驅(qū)動車型在100-0km/h制動測試中的表現(xiàn)與兩輪驅(qū)動車型完全相同。良好的底盤懸掛再次經(jīng)受住了考驗。43.24米的最終成績與兩驅(qū)車型的42.9米非常接近，這個差距可以理解為個體差異。

全文摘要:

無論是買車還是開車，哈弗·H2都完美詮釋了“得心應(yīng)手”這個詞。只要你愿意放棄，哈弗商城有很多組合供你選擇。在駕駛方面，平易近人的整體表現(xiàn)讓你無需刻意適應(yīng)，輕松平淡的氛圍更為大眾化。

當(dāng)然，以上兩點并不是哈弗H2的核心賣點。真正支撐它價格高的是豐富的配置和精致的用料做工。縱觀同級別車型，哈弗H2在這兩個方面都做到了極致，與哈弗H8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）頗為相似。然而，哈瓦爾·H2也有明顯的缺點。整個系統(tǒng)中沒有自動變速器和沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)是人們重點批判的兩個問題。制造商給出的答案是“已經(jīng)在計劃中”。

參數(shù)配置表