外觀：具有很強(qiáng)的家族特征

華晨中國作為自主品牌之一，陣容比吉利、奇瑞小得多。不過華晨中國每次推出的車型，無論是設(shè)計(jì)還是做工，都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。在今年的上海車展上，我們看到了另一款新作——中國H530。

之前我們有同事試駕過這款全新的車型，評價(jià)也不低。今天我們正式拿到了試駕車，終于可以對它有更深入細(xì)致的了解了。中國H530定位在接君和接君FRV之間8-10萬元的價(jià)格區(qū)間，使得華晨中國的車型陣容更加細(xì)致，價(jià)格線更加緊湊。

●外觀:線條流暢，車頭有很強(qiáng)的家族氣質(zhì)。

第一次看到中國的H530，就有一種似曾相識的感覺。典型的家族式網(wǎng)格設(shè)計(jì)和多邊形霧燈框架讓我們很容易看出它與接君的關(guān)系。流行的LED燈被添加到車燈中，車燈不是日間行車燈，而是側(cè)燈。但是，如果我開車，即使在白天，我也愿意打開寬度指示器。獨(dú)特的LED寬度指示器為其帶來高度的辨識度。

中國H530的車身尺寸分別為長4708毫米、寬1788毫米、高1475毫米，軸距為2700毫米，緊湊型車整體尺寸已經(jīng)很大，軸距長度在同級別中名列前茅。我相信它能給我們帶來良好的乘坐性能空。我想知道它的具體表現(xiàn)，后面會詳細(xì)介紹。

從側(cè)面看，中國H530整體線條流暢，比例協(xié)調(diào)，整個(gè)車窗和門把手的鍍鉻飾條提升了車身的檔次感。上下車門上的兩個(gè)凸起的凸脊設(shè)計(jì)使汽車看起來有層次感，并增加了一些動態(tài)效果。

雙輻輪轂的設(shè)計(jì)非常漂亮，輪胎尺寸為205/55 R16，屬于同級別主流水平。輪胎采用萬里牌。在該品牌的產(chǎn)品線中，中國H530使用的這款輪胎屬于綜合產(chǎn)品，也完全符合其家用定位。

相比車頭，我更喜歡它的車尾設(shè)計(jì)，風(fēng)格和諧，給人一種短小精悍的感覺。橫向鍍鉻裝飾條與倒車燈連接，不會使白色倒車燈顯得過于突兀。兩個(gè)扣合的C型led尾燈也使其在夜間點(diǎn)亮?xí)r極具吸引力。

保險(xiǎn)杠下方大面積的黑色塑料使車尾看起來非常動感。當(dāng)然，我覺得這個(gè)設(shè)計(jì)比較實(shí)用。可以避免我們倒車時(shí)一些雷達(dá)檢測不到的輕微物理顛簸傷到車漆，長時(shí)間也不會讓保險(xiǎn)杠看起來傷痕累累。當(dāng)然，這只是針對一些駕駛技術(shù)不夠熟練的朋友。

內(nèi)飾：用料、按鍵手感都非常好

●內(nèi)飾:做工用料值得稱贊。

沒有很多國產(chǎn)新車進(jìn)入車內(nèi)時(shí)刺鼻的塑料味。整體造型高度獨(dú)立，上深下淺的配色也非常符合國人的審美。整個(gè)儀表盤上部采用軟質(zhì)材料，設(shè)備工藝也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

真皮包裹的方向盤手感飽滿，多功能按鍵手感不錯(cuò)。方向盤的形狀雖然讓人覺得有些模仿的痕跡，但并不讓人覺得反感。儀表采用雙圓設(shè)計(jì)，中央顯示屏信息豐富，如車外溫度、瞬時(shí)油耗、續(xù)航里程等。，而且很多功能都可以通過方向盤上的多功能按鈕進(jìn)行設(shè)置，這給車主帶來了一定的自主性。

但是，所有信息中沒有全面的油耗顯示。我覺得這個(gè)指標(biāo)應(yīng)該會引起更多朋友的注意，當(dāng)配色中光線太多的時(shí)候，就會不夠清晰。即使把對比度調(diào)整到最高水平，也是不夠的。如果能使用白色字體，相信在這方面會提升很多。

我們體驗(yàn)的車型是頂配車型，售價(jià)10.38萬元。但是中控臺上只有一個(gè)小液晶屏，顯示非常簡單。這種設(shè)計(jì)似乎與同級別或同價(jià)位自主品牌的表現(xiàn)有一定距離。不知道是成本影響還是未來升級的鋪墊。

幾乎所有的中控屏都采用了這種亮銀色設(shè)計(jì)。雖然我還沒有發(fā)現(xiàn)它太反光，但是手指碰到它很容易留下指紋，這就需要主人經(jīng)常擦拭，否則看起來會很臟?？赡軓S家在這里想通過不同的材料表現(xiàn)出更多的差異，但對于這種材料的應(yīng)用，我還是保留自己的看法。也許用啞光會更好。你怎么想呢?

音頻按鈕尺寸大，手感好，使用中基本沒有誤操作?？照{(diào)音旋鈕的阻尼感，我覺得是我用過的所有自有品牌車型中最好的。空 Tune系統(tǒng)并不是自動恒溫空 Tune，但使用這種電子操作面板不僅使用起來更加方便，還增加了車內(nèi)的檔次感。按鈕上的藍(lán)色指示燈在白天不容易看到。如果能換成黃色或者對比更強(qiáng)的顏色就更好了。

在車內(nèi)，除了儀表盤和車門內(nèi)板上的軟質(zhì)材料，我們經(jīng)常遇到的地方都是用皮革包裹的，方便清洗，提高了舒適性。車窗控制按鈕的設(shè)計(jì)風(fēng)格和手感都很好，只有駕駛員側(cè)車窗有一個(gè)按鈕向下，有點(diǎn)不足。

天窗有一鍵開關(guān)的功能，但操作開關(guān)的聲音太清脆，與其他按鈕形成鮮明對比。大家覺得質(zhì)感有很大差距，希望這部分可以改進(jìn)。

空間：后排提升空間較大

● Ride 空房間:空房間寬敞，后排舒適性提升空房間。

中國H530在乘坐空房間的表現(xiàn)依然令人滿意。當(dāng)身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)至最低時(shí)，頭部空房間有四個(gè)手指。坐在后排時(shí)，頭空還能保持四指。后排頭部空的出色表現(xiàn)得益于其車頂?shù)膬?nèi)凹設(shè)計(jì)，腿部空也能達(dá)到近兩拳。

前排座椅在乘坐時(shí)可以提供更有效的側(cè)向支撐，舒適性表現(xiàn)良好。前排中央扶手的寬度和硬度可以讓駕駛者使用舒適，前后調(diào)節(jié)量大，可以適應(yīng)不同身高的駕駛者。

后排地板中間凸起很高，坐在中間的乘客只能坐在上面，中間位置沒有頭枕。似乎兩個(gè)人在后面更合適。但是這款豪華車型上沒有中央扶手，更不用說后排出風(fēng)口了。與同級別車型相比，中國H530在后排乘客的舒適性方面缺乏一定的競爭力。

●儲物間空:后排沒有中央扶手和杯架，希望可以改進(jìn)。

看完乘騎空艙，我們再來看看它的儲物空艙。前后門都設(shè)計(jì)了儲物格，前門的儲物格可以放普通瓶裝飲料，剩下的空格也很大。不過后面只能用錢包、手機(jī)等物品。至于杯架，似乎設(shè)計(jì)師忘記了設(shè)計(jì)。坐在中國H530后排的乘客似乎只能抱著自己的水瓶。

方向盤左側(cè)設(shè)計(jì)了硬幣儲物格，兩側(cè)還設(shè)計(jì)了中央扶手。但由于下層存儲空的深度有限，加上上層深度的影響，只能將部分票據(jù)或駕照物品放在下面。手套箱的開口不僅有減震設(shè)計(jì)，而且里面的空房間也很規(guī)整。

后備箱的開口可以通過鑰匙、車內(nèi)控制和后備箱開關(guān)以不同的方式打開。當(dāng)車輛啟動，此時(shí)后備箱外側(cè)的開關(guān)不工作，我們只能通過車內(nèi)的開關(guān)打開后備箱。在安全方面，廠家也很體貼。

后備箱的空艙足夠大且整潔，后排座椅可以按比例放倒。當(dāng)你需要一個(gè)更大的空的房間時(shí)，你可以拉動座墊下方的小機(jī)構(gòu)，然后將座墊完全向前轉(zhuǎn)動。但是坐墊是一體的，如果需要單獨(dú)放下一側(cè)的靠背，這種方法不適合。

其實(shí)中華H530（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的是沈陽三菱生產(chǎn)的4A92S發(fā)動機(jī)，排量1.6L，最大功率87KW，最大扭矩151n·m，從參數(shù)上可以滿足我們的日常使用。我們體驗(yàn)的車型采用了5速自動手動變速箱，變速桿工作良好。設(shè)計(jì)讓我想起了大眾品牌的風(fēng)格。

●總結(jié):

隨著中國H530的推出，我們可以看到我們自己的品牌在材料和做工方面都達(dá)到了一個(gè)新的高度。這次中國H530的內(nèi)飾做工給我留下了深刻的印象。寬敞的客廳空也非常適合家庭使用。如果后排座椅的舒適性能夠提高，相信在同級別車中會更有競爭力。

H530是華晨推出的第三款緊湊型車。與之前的FRV和FSV相比，房間空、做工和用料都有了明顯的提升。相信這款車將會是華晨未來緊湊級的主力車型。動力方面，未來將搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。我希望這種新的力量不會讓我們等太久。那么我們將為您推出中國H530的動態(tài)測試篇，敬請關(guān)注。

相關(guān)車型參數(shù)配置