【太平洋汽車網(wǎng)】前懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。寶馬7系的長寬高分別為5250*1902*1498mm，車身軸距達到了3210mm。

　　寶馬7系使用的是前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　寶馬7系全系標(biāo)配可調(diào)懸架，底盤可以調(diào)整高低和軟硬，全面保證車內(nèi)乘坐人員的舒適性。采用獨立懸掛的汽車，舒適性，操控性都會更好，缺點就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。

　　獨立懸架和非獨立懸架的區(qū)別：

　　1、性質(zhì)不同：汽車獨立懸架性質(zhì)：每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的。非獨立懸架性質(zhì)：相對與獨立懸架的車輪結(jié)構(gòu)。

　　2、優(yōu)點不同：汽車獨立懸架優(yōu)點：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，提高車輪的地面附著力；采用剛度小的軟彈簧，提高汽車的舒適性；降低發(fā)動機的位置和汽車的重心，提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左、右右車輪相互獨立，可以減少車身的傾斜和振動。

　　非獨立懸架優(yōu)點：左右輪在彈跳時會相互牽連，輪胎角度的變化量小使輪胎的磨耗小。車身高度降低時，不易改變車輪的角度，以保持操控感的一致性。結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，維修方便。占用空間小，可降低轎廂地板高度。

　　3、缺點不同：汽車獨立懸架缺點：獨立懸架存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點。非獨立懸架缺點：左右輪在彈跳時，會相互牽連，降低乘坐的舒適性和操控的安全性。由于結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計自由度小，控制穩(wěn)定性差。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）