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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

【品牌歷史】在今年的廣州車展上，奧迪展臺上有一輛經(jīng)典的汽車，引起了很多人的關注。這輛老爺車在展臺上占據(jù)了顯眼的位置。這輛車是Hoshi 851。很多朋友對Hoshi這個品牌并不熟悉，但在二戰(zhàn)前的德國，Hoshi是德國頂級豪華車市場的領導者和統(tǒng)治者。下面小編就簡單介紹一下Hoshi品牌的歷史。

1899年，在梅賽德斯-奔馳實習的工程師奧格斯·霍奇離開奔馳，在科隆創(chuàng)立了自己的公司，專門從事汽車修理、發(fā)動機點火系統(tǒng)改裝和少量汽車生產(chǎn)。基于這家公司，奧古斯特·霍斯開始為實現(xiàn)自己的夢想做準備，那就是制造自己的豪車。

《奧格斯·霍奇》

“和實公司生產(chǎn)的第一輛車”

隨著公司的不斷成長和發(fā)展，1904年，奧古斯汀·霍奇和股東成立了汽車公司奧古斯汀·霍奇& Cie .新公司成立后，產(chǎn)能不斷擴大，年產(chǎn)量從1903年的18輛增加到1907年的94輛。此時，奧古斯特·霍斯制定了公司發(fā)展的座右銘:“無論如何，只會生產(chǎn)出強大而高質量的豪華車”。

“霍西品牌標識”

自從第一輛自己的汽車制造出來后，奧格斯·霍奇一直在努力制造豪華車。然而，1909年，因為與股東的糾紛，和實公司的創(chuàng)始人奧格斯·霍奇別無選擇，只能離開和實公司，創(chuàng)立奧迪品牌。雖然創(chuàng)始人離開了，但Hoshi公司繼續(xù)按照奧古斯特·Hoshi提出的座右銘發(fā)展和前進。

Hoshi 23

奧格斯·霍奇的離職并沒有影響到和實公司的發(fā)展。在此期間，Hoshi公司生產(chǎn)了Hoshi 23，當時非常流行。霍西公司也在憑借這款車及其衍生車型快速發(fā)展。到1914年底，赫希的營業(yè)額已經(jīng)超過了580萬馬克，4年后的1918年，更是達到了3000萬馬克。這個增長率非常驚人。當時德國工人的平均月薪只有100馬克，這說明赫希的公司發(fā)展速度驚人。

霍爾西375

在1928年的柏林車展上，霍爾西推出了“霍奇8”系列車型，奠定了霍爾西在德國豪華車市場的霸主地位。首先要介紹的是Hoshi 303，這是德國首款直列8缸發(fā)動機的豪華車。當時，好施303的價格定位明確表達了這款車的定位:基本款定價11900馬克，當時德國幾乎沒有競爭對手比它更貴。事實上，許多競爭對手的價格明顯低于這個價格。

Hoshi 303

Hoshi 303推出后，Hoshi成為德國唯一一家只生產(chǎn)8缸及以上豪華車的廠商。當時，Hoshi汽車已經(jīng)成為頂級豪華的代名詞。1931年，霍爾西推出了一款運動型敞篷霍爾西670，搭載V型12缸發(fā)動機。

“Hoshi 670”

“Hoshi 670”

霍670上的V12發(fā)動機有7個軸承曲軸，12個配重和一個額外的減震器，使得發(fā)動機運轉平穩(wěn)，振動非常輕微。此外，其液壓閥間隙調節(jié)器也遠遠領先于時代?；粑?70現(xiàn)在被視為稀世珍寶。因為價格高，霍西公司只為少數(shù)富人精心打造了58輛成品車，現(xiàn)在世界上剩下的已經(jīng)很少了。

1932年，何西阿再次回到奧格斯·霍奇的懷抱。何西阿正式與奧迪合并，成為奧迪頂級豪華車品牌。1933年，Horsey推出了830轎車，不再配備直列式8缸發(fā)動機，而是使用了更流暢的V8發(fā)動機?；?30擁有拋光的儀表盤、優(yōu)雅的門把手和窗框，以及寬大厚實的真皮沙發(fā)和后排扶手，處處體現(xiàn)著奢華與奢華。

Hoshi 830

Hoshi 830一推出，就受到歐洲富豪的追捧。后來，Hoshi又推出了一批830衍生車型，包括搭載3.2L V8發(fā)動機的830B、搭載3.6L V8發(fā)動機的830BK，以及搭載3.5L和3.8L V8發(fā)動機、長軸距、中排座椅和豪華行李箱的Hoshi 830BL敞篷車型。最著名的是Hoshi 830BL，因為巴黎解放后法國總統(tǒng)戴高樂使用的檢查車是Hoshi 830 BL敞篷車。

“Hoshi 830BL”

霍830系列車型深受人們喜愛，四款車型共生產(chǎn)了9522輛，其中最后一款830BL豪華車生產(chǎn)了6100多輛。作為頂級豪華車，這樣的銷量數(shù)字在當時的歐洲大陸豪華車市場非常罕見。

“Hoshi 830BK”

Hoshi 830在空之前的成功讓Hoshi公司對其產(chǎn)品充滿信心。1934年，Hoshi推出了全新的Hoshi 850系列，成為Hoshi歷史上最成功的車型。Hoshi 850系列搭載了Hoshi最新研發(fā)的8缸發(fā)動機，最大功率100馬力，在當時是很驚艷的。

Hoshi 850

1937年，Hoshi 850系列取代了更強大的8缸發(fā)動機，最大功率為120馬力。Hoshi 850系列包括四款車型，分別是基礎款、專用款、運動型敞篷車和專用跑車。

Hoshi 850

其中，Hoshi 851是奧迪在本屆廣州車展上展示的車型。即使以今天的標準來看，霍851的配置也不遜色。它的軸距為3750毫米，長度為5550毫米，寬度為1820毫米，此外，Hoshi 851的用戶可以根據(jù)自己的需求定制不同高度的車身，其高度可達1580毫米至1770毫米，配合當時最先進的8缸發(fā)動機，Hoshi 851的最高時速可達125公里/小時。

Hoshi 851

除了Hoshi 851的火爆，Hoshi 850系列的運動敞篷車Hoshi 853也受到了當時歐洲政要的追捧。作為運動車型，Hoshi 853搭載了8缸發(fā)動機，排量5L，動力非常強勁。同時，Hoshi 853上的配置非常豪華。因此，Hoshi 853特別受到歐洲大陸上層人士的喜愛，以其動感流暢的車身和優(yōu)雅奢華的裝飾成為經(jīng)典。

Hoshi 853

到目前為止，Hoshi 853和Hoshi 853A被公認為20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）30年代制造的最好的汽車。2021年，一輛由車主精心呵護的1937款Horsey 853雙門轎跑車，在舉世聞名的卵石灘古董車展上獲得最佳。

Hoshi 853

Hoshi 855是一款非常特殊的車型，是Hoshi公司歷史上最具代表性的歷史車型之一。它是Hoshi 853的特殊版本。當時只生產(chǎn)了7輛車，是當時社會上最杰出人士的私家車。它的價格高達22000德國馬克。

“Hoshi 855”

“Hoshi 855內部”

1939年，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，霍克斯勒的主要汽車工廠在戰(zhàn)爭中被炸毀。由于戰(zhàn)爭期間經(jīng)濟不景氣，霍克斯勒的銷量迅速下滑，德國汽車制造史上最著名的豪華車品牌終于沒落。

編者語：從1901年第一輛霍希汽車問世，在短短幾十年間成為歐洲大陸最富盛名的頂級豪華轎車制造商，使得無數(shù)權貴趨之若鶩，除了不計成本的使用最先進的技術以及最奢華考究的工藝以外，促使霍希公司成功的就是當初奧古斯特·霍希的座右銘：“在任何情況下，只生產(chǎn)動力強勁、高品質的豪華汽車”，這才是一個企業(yè)的精髓所在，一直遵循著、實踐著，讓我們看到了德國人的嚴謹，同時也深深地被這個曾經(jīng)的頂級豪華汽車制造商的執(zhí)著所折服。