外觀漂亮、有親和力

曾幾何時，我想過買一輛入門級的小型家用車。我沒有太追求。我只是想讓它成為一種合格的交通工具:不丑，不難開，有足夠的空間空，無異常噪音，無油耗，僅此而已。這恐怕也是很多不富裕的朋友的心聲。

但是隨著人們生活水平的逐漸提高，很多自主品牌把大部分的錢都押在了6-12萬元這個檔次的緊湊型轎車上，而能在5萬元以內選擇的轎車卻很少。然而，長安汽車看到了這個機會。這次推出的悅翔V3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是針對這個市場，而它最直接的對手就是李霞N5?；谖恼麻_頭的原則，我開始對悅翔（查成交價|參配|

從車身尺寸來看，悅翔V3在數據上已經超越了李霞N5。看來長安這次的意圖很明顯，就是針對李霞N5。不過，另一個對手自由船在車身寬度和軸距方面還是有優(yōu)勢的，不過說實話，自由船多年不變的造型在今天似乎有些過時了。

悅翔V3的進氣格柵與最近推出的樣式相同，兩條鍍鉻亮條也有很好的裝飾效果。黑色霧燈框架和梯形下進氣口為車頭增添了氣勢。乍一看有點像豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

從造型來看，大燈的設計比較細致，裝配工藝也比較到位，沒有以次充好的痕跡。悅翔V3大燈采用遠近光一體化設計，照明角度有五級高度調節(jié)功能，在這個級別實屬罕見。

毫不夸張地說，側線非常流暢。雖然像李霞N5一樣采用了雙腰線的設計，但是悅翔V3的腰線更加明顯，上腰線從大燈到尾燈一氣呵成。下腰線也采用了上揚的效果，與后保險杠的線條銜接恰到好處，營造出更加運動的效果。

外后視鏡集成了轉向燈，方便吸引側面車輛的注意力，增加行車安全性。而且后視鏡面積大，視野好。此外，根據悅翔V3的初步配置表來看，除了最低標車型外，另外兩款車型還具備外后視鏡電動調節(jié)功能。

輪胎方面，悅翔V3也與李霞N5不謀而合，同樣是175/65 R14的輪胎尺寸，同樣的鋁合金輪轂，前后鼓同樣的剎車，大體處于同一水平。只有悅翔V3使用的是Goodride輪胎，品牌知名度不是很高，備胎也不是全尺寸，有些遺憾。

尾部的設計也很和諧。沒有額外的鍍鉻裝飾，簡單的造型看起來更舒適。尾燈有點像參考，但看起來充滿活力。后保險杠采用雙色設計，三點倒車雷達非常實用，后霧燈和倒車燈相對較低，裸露排氣管略便宜。

內飾做工精良，安全配置到位

●內飾工藝在同級別中表現出色。

如果外觀沒有讓我驚訝或者失望，那么內飾設計真的讓我驚訝。相比于李霞N5、吉利Freeboat等已經上市多年的車型，年輕的悅翔V3確實需要在內飾方面做得更好。我希望選擇硬塑料材料。畢竟它的價格不會太高。令人高興的是，中控臺的塑料件組裝得很好，沒有出現過大的縫隙或扎毛刺。

方向盤采用三輻式設計，尺寸和手感都挺讓我滿意的。但是很可惜方向盤是不可調的，根本不能滿足不同高度的駕駛者。比如我的身高是1.82米。調整好坐姿后，方向盤感覺有點低，影響觀察儀器。

儀表盤也簡潔，但信息顯示全面，包括水溫表。而且采用了自發(fā)光數顯，看起來也不算很低檔。

悅翔V3的中控臺比較簡單，頂部有兩個圓形空可調出風口，邊緣有銀色金屬裝飾，比方形出風口更活潑。下面是娛樂操作系統(tǒng)。面板用黑色鋼琴漆處理，以改善質感。旋鈕和按鈕的手感都很好，而且它還有一個USB音頻接口。底部是手動空調節(jié)旋鈕，感覺和大部分車型一樣。

悅翔V3的電動車窗按鈕放置在中控臺手剎右側，主駕駛側具有一鍵升降功能。對于沒有接觸過這種設計的司機來說，這個職位可能需要一些時間。不過這種設計也有優(yōu)點:不需要為兩側車門設計控制系統(tǒng)，可以最大限度地利用車內的側向空車廂，也可以降低成本。

可惜沒有中央扶手和遮陽化妝鏡。雖然目前這個級別的標桿李霞N5也沒有中央扶手，但作為后來者，要想超越對手，就要在更多的小細節(jié)上多下功夫。我相信一個中央扶手值不了太多錢，希望廠家以后換錢的時候能補上。

乘坐空間夠用，后備廂儲物能力較強

●乘坐室空足夠，后備箱儲物能力強。

作為一款入門級轎車，內飾空艙不能指望有太驚艷的表現，尤其是后排空艙，足夠了。按照這個標準，悅翔V3也是完全達標的。我身高1.82米，坐在后排，腿和頭還有空間。

但是坐在后排中間不容易。地板中央凸起雖然不高，但由于縱向空空間相對較小，后排中間乘客的腳只能放在兩側，姿勢也不是很優(yōu)雅。

座椅舒適性方面，悅翔V3一般。座椅采用普通面料縫制，前排座椅的橫向包裹依然到位。此外，后排兩側的頭枕可以分兩個階段進行調節(jié)?？上е虚g沒有頭枕。

安全配置應該算是悅翔V3的一大亮點。它不僅前排配有雙氣囊，后排中間還配有三點式安全帶。兒童安全座椅接口是一個容易被忽視的部分，但悅翔V3在這方面做得很好。

悅翔V3的儲物格不到10個，數量可能有點少。不過每個儲物格的容積都恰到好處，一些隨身物品和飲料總能放進去。

正常情況下，后備箱的容積不小，甚至達到了緊湊型轎車的水平。而且悅翔V3的后排座椅可以整體放倒，空之間的空間可以進一步擴大。只是座椅不能完全放平，實用性上會有一定的折扣。

很多人會關心后備箱的開啟方式。這方面這款悅翔V3是可以接受的。它有兩種開啟模式:插入鑰匙或從車內開啟。當然，如果后備箱里裝個手鎬就更好了。

『5MT變速箱，雙連桿獨立懸架』

動力方面，這款1.3L全鋁發(fā)動機沒有讓人失望，僅在數據方面就完全超越了競爭對手。實際駕駛體驗也在之前的試駕文章中介紹過。感興趣的朋友，請點擊以下鏈接進入試駕文章。

全文摘要:

經過一整天的深入體驗，我對悅翔V3總體來說還是比較滿意的，甚至有些超出了預期。優(yōu)美的外形和內飾很容易讓人第一次接觸就感覺很好，裝配工藝也比我預想的要好，沒有以次充好的感覺。另外，我對安全配置非常滿意，不僅配備了雙安全氣囊，而且每個座椅都配備了限力三點安全帶，連最被忽視的兒童安全座椅接口也沒有忘記。

不過悅翔V3還是有一些缺點，不是重傷，但也不得不提。尤其是固定的方向盤和高度無法調節(jié)的座椅，讓我感到非常驚訝。我知道廠商在開發(fā)這樣一款低價的入門級轎車時，總會考慮成本。但是，由于上述兩項功能的缺失，直接導致一些“不適合”的消費者會流失。我真誠地希望制造商將來能夠改進這些必要的配置。

據廠家人員介紹，悅翔V3手動擋將于6月底正式上市，屆時將推出三款不同的車型。從產品來看，悅翔V3已經具備了為自主品牌入門級轎車樹立新標桿的實力。是否真的能擊敗李霞N5等強大對手，就看最終價格了，希望不要太高。

文章還沒寫完。在第四頁，有一個悅享V3的具體配置對照表。感興趣的讀者可以詳細對比一下。

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