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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

8月12日，我們從MG官方獲悉，全新MG 6與MG 6 Pro一同上市，其中全新MG 6推出配置車型，售價10.38萬元，獨家售價9.78萬元。MG 6 Pro共推出4款車型，售價區(qū)間為115.8-139.8萬元，溢價區(qū)間為10.98-133.8萬元，其中溢價包含官方推出的6000元現(xiàn)金充值卡紅包。同時官方還表示，首批1.6萬用戶不僅可以享受終身質(zhì)保，還可以2年30%回購，享受0首付、0月供、0利率、終身VIP客服、終身免費基礎(chǔ)流量等政策。新車詳細(xì)價格見下表:

◆新車特性

作為改款車型，新車不僅采用了全新的命名方式，還對設(shè)計進(jìn)行了升級。具體來說，新車前格柵處的MG品牌LOGO被移至前發(fā)動機艙的下邊緣，使前臉更具整體感。同時，大尺寸多邊形網(wǎng)格搭配分體式燈組，讓新車看起來極具攻擊性。

從側(cè)面看，新車采用了深黑色五輻大尺寸輪圈和紅色單活塞浮動卡鉗，營造出良好的運動氛圍。在車尾，新車配備了大尺寸后擾流板。全車很多裝飾條都是亮黑色設(shè)計，尾燈也是熏黑設(shè)計。整體的體型是為了凸顯運動基因。值得一提的是，排氣管兩側(cè)似乎有兩個出口。其實排氣管兩側(cè)有兩個排氣孔，在閥門開啟時可以工作，所以本質(zhì)上應(yīng)該算是雙邊共四個出口。至于排氣聲，氣門打開后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500rpm以上時會有明顯的排氣聲，聲音整體有一些質(zhì)感，但最大的特點是當(dāng)油門深踩時，每次換擋時的鳴槍聲可以看作是這款車行駛時的一種氛圍調(diào)節(jié)。

內(nèi)飾方面，新車采用全液晶儀表盤和帶換擋撥片的三輻式多功能運動方向盤。中控中心配備嵌入式10.1英寸中控多媒體觸摸屏，并預(yù)留部分物理按鍵。此外，電子換擋機構(gòu)提升了整車的科技感。此外，新車座椅還采用包裹感極佳的一體式運動座椅，并采用雙色搭配，甚至內(nèi)側(cè)安全帶顏色也采用亮橙色設(shè)計，運動感十足。

配置方面，新車將搭載Venus Intelligent System 。同時，新車還可實現(xiàn)全面接入阿里生態(tài)服務(wù)、生活實用app如飛豬、淘寶電影、水墨天氣、、空中旅行、阿里健康等。此外，還支持智能互聯(lián)。通過App或語音助手，用戶可以遠(yuǎn)程控制家中空開關(guān)、加濕器等車內(nèi)設(shè)備。未來，通過OTA升級，更多可控家庭設(shè)備將陸續(xù)“上車”。值得一提的是，它還支持360兒童安全手表的互聯(lián)功能。用戶可以點擊大屏找到孩子在哪里，一鍵導(dǎo)航去接孩子。

騎行方面空，在我們的體驗中，身高184cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后，頭間還剩下三根手指空；保持前排位置不變。體驗者坐后排時，頭空之間還剩四指，腿空之間還剩兩拳，表現(xiàn)不錯。

同時后排中間地板雖然有輕微鼓包，但對腿部的影響很小空，大大提高了緊急情況下坐在中間乘客的舒適度。不過，雖然該車后排配備了中央扶手，但并沒有中央頭枕。值得一提的是，這款車延續(xù)了掀背式的風(fēng)格，大大提升了它的后備箱空的空間和使用率。

安全配置方面，新車將搭載MG PILOT 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2.5 Plus自動駕駛輔助。同級唯一的超級TJA超級擁堵輔助系統(tǒng)，能有效緩解駕駛帶來的疲勞。SAS智能車速系統(tǒng)可自動檢測道路交通標(biāo)志，將車速控制在最大限速內(nèi)。同時，ACC全速自適應(yīng)巡航、FCW前方防撞報警、AEB自動緊急制動、RDA后方盲點檢測系統(tǒng)、ICA集成高速智能巡航、LDW車道偏離報警、LDP車道偏離修正和LKA車道保持輔助系統(tǒng)。此外，該車還配備了駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，可實時監(jiān)測，防止駕駛員疲勞駕駛等危險行為。夜間駕駛時，IHC遠(yuǎn)近燈自動切換系統(tǒng)可以幫助駕駛員文明使用燈光，確保自己和他人的安全。

動力方面，新車將采用SAIC藍(lán)芯2.0 MEGA Tech新一代高效動力組合。具體來說，新車將搭載MEGA Tech 1.5T大功率發(fā)動機，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米。傳動方面，匹配7速濕式雙離合變速箱。同時，根據(jù)官方聲明，其變速箱的傳動效率為97%，并配備了三室獨立潤滑技術(shù)。

該車還將提供兩種駕駛模式，其中SUPER SPORT模式可一鍵開啟，并配備可切換的排氣音響。此外，該車還配備了XDS曲線動態(tài)控制系統(tǒng)和EPS-PRO電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。值得一提的是，得益于空空氣動力包的裝配，該車后擾流板向下的壓力提升了1.24倍，整車升力優(yōu)化了42%，大大增強了行駛穩(wěn)定性。

◆試駕體驗

在之前的試駕文章中，編輯認(rèn)為:“動力輸出挑不出太多毛病，屬于力度適中、輸出流暢的類型。標(biāo)準(zhǔn)模式基本在城市行駛，滿足駕駛員需求還是足夠的。當(dāng)然，如果是滿輸出的狀態(tài)，依然是很多小排量渦輪增壓車的特點，動力來得快去得也快，后勁一般。油門踏板的反應(yīng)速度比較正，達(dá)不到賊的類型，基本不需要太多的適應(yīng)。變速箱體現(xiàn)了雙離合變速箱的特點，換擋速度平順快速，對駕駛員意圖的響應(yīng)速度相對到位。在這里，我用“相對到位”這個詞來形容?；旧线@款7速雙離合變速箱的性能在升檔動作上找不出什么問題。至于降檔動作的反饋，雖然有快速降檔機制，但連續(xù)2-3檔的快速降檔動作還是會略顯猶豫?！?/p>

“按下方向盤上的SUPER SPORT按鈕，車輛將切換到運動模式。主要有幾個變化:一是車輛儀表將進(jìn)入運動模式，多媒體系統(tǒng)將打開四聯(lián)數(shù)據(jù)表，讓駕駛員看到更多動態(tài)信息；二、車輛進(jìn)入運動模式，變速箱切換到S擋；第三，排氣閥打開。因此，這三個要素的關(guān)鍵在于后兩者。首先，動力輸出的響應(yīng)比標(biāo)準(zhǔn)模式更積極是必然的，但這種模式下的動力輸出并沒有變得很神經(jīng)質(zhì)，我認(rèn)為比標(biāo)準(zhǔn)模式積極20%左右?？傊?，這種模式絕對不會讓你覺得車輛過于分散，平時使用完全正常。”

“懸架整體設(shè)置比較中性，對路面的顛簸過濾相當(dāng)徹底，但對基本的路感反饋有所保留。無論是在城市中行駛還是高速行駛，只要握著方向盤，基本上就能收到一些路況信息反饋。此外，懸架的支撐也得到保證。低速行駛時，可以對懸架和彈簧的靈活性有明顯的感受，設(shè)置也適度偏向于一些運動感，但總體來說，還是以緊湊型家用車為基礎(chǔ)，舒適性還是得到了很大的照顧。”

◆新車競品

“廣汽傳祺影豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）；北京現(xiàn)代菲斯塔；本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”

進(jìn)入市場后，該車將與新上市的廣汽傳祺影豹等車型展開競爭。同時，在海外品牌中，也有本田思域、現(xiàn)代菲斯塔等部分車型與其價格區(qū)間存在一定程度的重疊，這也是MG 6Pro進(jìn)入市場后需要面對的競爭力量。當(dāng)然，與這些競爭對手相比，新車擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，能夠給消費者帶來良好的視覺感受。同時配備了諸多智能安全配置，在一定程度上滿足了年輕消費者購車的需求。

◆全文總結(jié)

作為一款緊湊型車，MG 6 Pro的外觀和內(nèi)飾風(fēng)格確實很時尚，能夠吸引年輕消費者的目光。同時，其豐富的技術(shù)配置和Venus智能系統(tǒng)的引入，大大提升了整車的“可玩性”。這對于今天沒有離開智能手機的年輕人來說，也是非常討喜的。此外，帶氣門的排氣和每班拍攝的清脆聲響一定會俘獲更多熱愛運動的消費者?？偟膩碚f，這款車是一款綜合性能出色的車型，我們有理由期待新車能取得更好的成績?，F(xiàn)在它的價格來了，你覺得它的性價比怎么樣？請在評論區(qū)發(fā)表你的看法！