外觀設(shè)計升級 內(nèi)飾協(xié)調(diào)實用

在人們的印象中，主要用于搬運貨物的微面模型總是方頭、方頭的“饃饃”形狀。今年1月，上汽通用五菱推出前后驅(qū)五菱洪光V。在保證傳統(tǒng)微刻面空之間利用率的同時，提升了安全性和舒適性。之前，我的同事已經(jīng)測試過五菱洪光V 1.5L標準。今天我們就來評價一下五菱洪光V 1.5L的基礎(chǔ)款，主要是因為它的銷量是目前所有車型中最好的，基礎(chǔ)配置也有。其市場指導(dǎo)價為4.88萬元。

鑒于之前試駕文章對汽車外觀和內(nèi)飾進行了系統(tǒng)的介紹，今天的評測主要分析了兩種配置的差異以及加速、油耗等性能測試。

■外觀

五菱洪光V是一款全新的微型車，風(fēng)格接近五菱洪光，整體造型更具吸引力。車身尺寸方面，其長寬高分別為4435×1685×1850mm，軸距為2720 mm。

從實用性來看，后排的造型還是比較方的，這樣可以獲得更大的后備箱空房間。從車尾，我們也能想象到傳統(tǒng)微型車的“面包”風(fēng)格。

■內(nèi)部方面

進入車內(nèi)后，我們并沒有感受到傳統(tǒng)微臉的氛圍，因為五菱洪光V的中控臺設(shè)計采用了房車風(fēng)格。雖然還是用了大面積的深灰色硬塑料，但用料和做工都相當(dāng)扎實。部分區(qū)域還采用仿木飾板，提升檔次感。

音響面板上的中文批注非常友好，音響系統(tǒng)的收音機+USB功能可以滿足人們基本的娛樂需求?？照{(diào)節(jié)，基本型小于標準型在后方空調(diào)節(jié)。如果主要想裝貨，可以不考慮后置空調(diào)節(jié)。如果后排大部分時間都有乘客的話，那么在夏天，后排空的功能調(diào)調(diào)還是相當(dāng)明顯的。

前門襯板是大面積的灰色硬塑料，部分區(qū)域還裝飾了仿木飾板。與1.5L標準版相比，我們這次測試的1.5L基礎(chǔ)版缺少了扶手箱。

乘坐空間及后備廂空間表現(xiàn)不錯

■帶空房間

五菱洪光V的座椅采用雙色面料包裹，為內(nèi)飾增添了些許暖色。座椅布局采用2+2+3的形式，其中第二排座椅為一體式設(shè)計。所有座椅均配有三點式安全帶，第二排座椅配有ISOFIX兒童安全座椅接口，在安全性方面考慮的很好。但是后排兩排座椅沒有配備頭枕，會影響乘客頭部的舒適性和安全性。

■行李箱空房間

后備箱的空隔層比較充裕，正常情況下可以同時容納28、24、20英寸的行李箱。同時，將后排兩排座椅靠背放倒后，最大深度可達2020毫米，放入一些更大更長的物品也沒有問題。后備箱整體開口很方，為裝卸貨物提供了極大的便利。地板高度和尾門開啟高度適中，裝卸物品時不容易被人碰到。

駕駛較平順 噪音得到一定控制

■試駕體驗

我們這次測試的五菱洪光V搭載的是采用DVVT技術(shù)的1.5L汽油發(fā)動機，最大功率112馬力/5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩146?！っ?3600-4000轉(zhuǎn)/分。并采用前后驅(qū)動的驅(qū)動方式。

五菱洪光V起步相對輕松，離合器和油門踏板調(diào)整適中。起步時慢慢松開離合器，車身才能平穩(wěn)前行。油門的反應(yīng)也很敏捷，深踩油門就能感受到明顯的力量，尤其是中低速行駛的過程中。但當(dāng)車速超過70公里/小時時，加速感會減弱。但是，滿足日常使用不是問題。

發(fā)動機前置后，除了提高安全性外，發(fā)動機的噪音也得到了一定程度的抑制。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右時，駕駛艙內(nèi)的噪音很小。但是當(dāng)你踩油門快速加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000rpm后，車內(nèi)傳動軸的嗡嗡聲相當(dāng)明顯。在制動方面，五菱洪光V基本克服了傳統(tǒng)微曲面“前半部分”偏軟，制動力適中的普遍問題，基本算是踩在上面了。

五菱洪光V采用前麥弗遜式、后整體橋式的懸掛結(jié)構(gòu)，彈性元件為五塊變截面鋼板。從懸架的結(jié)構(gòu)來看，后懸架承載能力很強，仍然以承載貨物為主。后排的舒適性并不理想，尤其是通過減速帶的時候。即使車速控制在5公里/小時，后排的顛簸感依然非常明顯。

加速及油耗測試

■性能測試

接下來，我們將進入性能測試。鑒于與乘用車試驗的不同，在測試商用車時，我們將加速度測試標準分為0-100公里/小時空載荷加速度和0-60公里/小時載荷加速度，分別用于考慮車輛在/[k0/]載荷和載荷下的加速能力。

在制動距離測試方面，我們的基準速度范圍是60-0km/h，也分為空負載和負載。其中，為了安全起見，我們只對配備了ABS制動防抱死系統(tǒng)的車輛進行測試，但沒有ABS系統(tǒng)的車輛將不再進行測試。可惜這輛五菱洪光V測試車沒有配備ABS，所以我們沒有剎車。

測試期間車輛負載的描述:

在商用車測試中，我們模擬了車輛滿載+攜帶少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)。為了計算方便，我們統(tǒng)一在測試車上增加400kg配重進行測試。

●加速試驗:

經(jīng)過多次嘗試，我們將五菱洪光V的起步速度控制在3000轉(zhuǎn)左右。隨著離合器的快速抬起，車輛后輪會在輕微打滑后快速前進。剛開始一、二擋G值已經(jīng)達到0.7g，上半年提速能力還是不錯的。最后，我們測量了五菱洪光V 空在0-100公里/小時時的加速度為13.15秒，而五菱洪光V空在0-60公里/小時時的加速度為5.79秒。

[空負載狀態(tài)測試]

[400公斤負載測試]

400 kg負荷后，開始時的動量仍然很強，其初始G值仍在0.7g左右，但加速后的G值迅速下降并趨于穩(wěn)定。由于重負荷的影響，五菱洪光V一開始感覺有點拖沓，影響了它的加速時間。最后，我們測量了它在0-60km/h負載條件下的加速性能為7.17秒，比空負載條件下慢了1.38秒。

●油耗測試

在整個油耗測試過程中，我們選擇擁堵路段和通暢路段的比例分別為50%，測試平均速度為32公里/小時，耗時3小時53分鐘。在僅有一名駕駛員的車輛全程載客的情況下，累計行駛124.6公里，消耗汽油9.57L，百公里平均油耗約7.7L L。

★編輯摘要

五菱洪光V的出現(xiàn)改變了人們心目中傳統(tǒng)微臉車型的印象，風(fēng)格設(shè)計和安全性較以往的微臉產(chǎn)品都有所提升。它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都很容易讓人接受。采用前驅(qū)動后，提高了安全性，降低了噪音。乘客艙空和行李廂空令人滿意。有了方形尾門的開啟，裝卸貨物會更加方便。唯一的不足就是安全氣囊和ABS+EBD還是空缺失。

五菱宏光V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 1.5L基本型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價4.88萬

經(jīng)過我們的試駕體驗和測試，五菱洪光V的動力輸出比較平穩(wěn)，剎車調(diào)校基本合理，能夠滿足日常的載貨需求。最后，我們測量了0-60公里/小時和0-100公里/小時在空載荷下的加速結(jié)果分別為5.79秒和13.15秒，0-60公里/小時在400公斤載荷下的加速結(jié)果為7.17秒。

價格方面，五菱洪光V 1.5L基礎(chǔ)款指導(dǎo)價4.88萬元，長安歐諾1.5L基礎(chǔ)款指導(dǎo)價4.89萬元。前者的大燈高度調(diào)節(jié)、前排空調(diào)節(jié)等配置比后者多。與自身的五菱榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S相比，雖然4.76萬元的五菱榮耀S 1.5L基礎(chǔ)款價格便宜了1200元，但也缺少了前置空的調(diào)節(jié)，在車輛安全性和駕駛舒適性方面都不如五菱洪光V。

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