歌詩圖 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1077條)

讓我們把鏡頭帶回到十五、二十年前的中國街頭。當(dāng)時(shí)汽車完全屬于奢侈品的范疇，能買到的品牌和款式很少，能看到的品種也很少。得益于這個(gè)多彩的時(shí)代，隨著經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展，今天每個(gè)消費(fèi)者都能買到滿意的車型，至少我們有充足的選擇空。

在滿足基本需求后，市場細(xì)分開始凸顯其必要性?？缃?、跨界、綜合基因的新品類逐漸被國人所習(xí)慣。那么你如何看待這種彰顯個(gè)性的選擇呢？眼神迷離羨慕還是不置可否無視？近日，編輯測試了即將上市的廣汽本田歌詩圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這是另一款跨界產(chǎn)品。都說不想當(dāng)廚師的裁縫不是好司機(jī)。這款車的表現(xiàn)會(huì)如何？我們來看看。

●外觀分析

外貌無疑是歌、詩、畫中爭議最大的地方，美與丑很難有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。畢竟，我們不能把所有人的審美統(tǒng)一到唯一的判斷上。既然是針對少數(shù)精英，那么我相信它的受眾也會(huì)是少數(shù)人。至于美或丑，每個(gè)人都有自己的答案。

車身長度雖然接近5米，但視覺效果并不突兀。從斜前方來看，是一輛很普通的中型車。然而，當(dāng)你向后看時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)歌曲和詩歌的神秘之處。由于背部流暢的流線，視覺重心可以后退，所以看起來整車有很多靈活的含義。

跨界的概念很大程度上取決于外觀，在這么多線條中，背面無疑是最重要的。正是因?yàn)樗拇嬖?，歌詩才能夠在外觀上正式進(jìn)入跨界車的行列，高架底盤是必不可少的標(biāo)準(zhǔn)。滿載時(shí)最小離地間隙為150mm，通過性強(qiáng)于普通汽車。

古訓(xùn)教導(dǎo)我們，人不可貌相，而現(xiàn)代禮儀告訴我們儀容儀表的重要性，這真的是一個(gè)矛盾統(tǒng)一的體系。很多消費(fèi)者在選車的時(shí)候，只能通過外觀來選擇自己的接受范圍。從這個(gè)角度來看，歌曲和詩歌會(huì)被一些人毫不猶豫地拋棄，同時(shí)也會(huì)激起其他人的渴望。作為一款跨界車，它的外形設(shè)計(jì)非常內(nèi)飾配置

●內(nèi)部配置

當(dāng)你進(jìn)入駕駛室，熟悉的氛圍撲面而來。這不是雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）嗎？我們無數(shù)次對寶馬一成不變的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感到無奈甚至憤慨?？磥肀咎镆苍诓綄汃R的后塵...但這樣做的好處也很明顯。你不必花更多的精力去熟悉新的設(shè)計(jì)。每個(gè)功能按鈕和旋鈕都清晰易用，非常適合家庭用車。

說實(shí)話，我個(gè)人并不喜歡室內(nèi)裝修中使用的木補(bǔ)丁的設(shè)計(jì)，但歌曲、詩歌和圖片中使用的木補(bǔ)丁是為數(shù)不多的不會(huì)讓人反感的類型之一?；蛟S是因?yàn)槟繕?biāo)客戶的年齡層次和審美需求，才使用了這么多的裝飾，但如果換成金屬質(zhì)感會(huì)不會(huì)更匹配3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)？比如方向盤上既有木紋裝飾又有換擋撥片，這種組合就不那么協(xié)調(diào)了。

低配版的編輯試駕沒有配備導(dǎo)航系統(tǒng)，高配版有這個(gè)配置。該系統(tǒng)集成了語音識(shí)別功能。按下方向盤上的對話按鈕后，您可以通過語音導(dǎo)航。經(jīng)過編輯和試用，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)對語音的識(shí)別率還是比較高的，使用起來非常方便。

精致的做工一直是本田的強(qiáng)項(xiàng)。這里自然不用擔(dān)心。每個(gè)細(xì)節(jié)都處理得恰到好處，就連塑料零件都很有質(zhì)感。前后排都有座椅加熱功能，非常值得稱贊。在這個(gè)級別是很少見的配置。如果前排座椅配備通風(fēng)功能，那就再合適不過了。畢竟夏季真皮座椅還是需要通風(fēng)的。

全景天窗的缺失讓人感到遺憾。如果不能推斷出大的偏差，上市后歌詩的價(jià)格不會(huì)低于35萬。以這個(gè)價(jià)格為車型配備全景天窗是合理的要求。希望在以后的改進(jìn)中能看到?？傮w來說，歌詩的內(nèi)飾配置能夠滿足大部分使用需求，良好的細(xì)節(jié)處理繼承了本田一貫的風(fēng)格。當(dāng)然，考慮到它未來的售價(jià)，這些東西也是合理的。

空之間的低性能

駕駛室內(nèi)充裕的儲(chǔ)物空間空也是日系車的一大特色，而宋詩圖似乎并沒有為了表達(dá)其高端定位而刻意在這方面下大功夫，而只是滿足了基礎(chǔ)層面的需求。

雖然檢查的項(xiàng)目不多，但所有復(fù)雜的項(xiàng)目，你仍然可以找到一個(gè)合適的地方居住。也就是說，什么都會(huì)有，很多像Fit這樣意想不到的儲(chǔ)物方式，在駕駛艙都很少見。畢竟，歌曲、詩歌和圖片并不集中在這個(gè)方向。

后備箱設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，展現(xiàn)出非常精致的一面。傳統(tǒng)放置備胎的位置變成了可以輕松取出的隱藏式儲(chǔ)物盒，53升的容量也非常大。絨布地板可以翻過來面朝塑料，下雨的時(shí)候也不會(huì)弄臟，是非常人性化的設(shè)計(jì)。

身長5米，軸距2.8米，絕大多數(shù)人都能根據(jù)亞洲人的體型范圍在車內(nèi)找到合適的坐姿。圖中體驗(yàn)者凈高1.68米，前后排都能獲得不錯(cuò)的空空間，但后排流線型造型影響了后排頭部空空間。相信成年男性在這里會(huì)有點(diǎn)壓抑，追求個(gè)性總是需要代價(jià)的。

●駕駛體驗(yàn)

采用VCM換缸技術(shù)和5速自動(dòng)變速箱的3.5L i-VTEC汽油V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這種動(dòng)力匹配相信你很熟悉。雅閣3.5L版本配備的正是這套系統(tǒng)。編輯曾經(jīng)和廠家技術(shù)開發(fā)負(fù)責(zé)人溝通過，得到的回答是引擎針對歌詩圖的定位做了調(diào)整，基本面和雅閣一致。

既然采用了幾乎相同的動(dòng)力匹配、相同的懸掛系統(tǒng)、相似的車身尺寸，我們不妨做出這樣的推斷:歌詩圖就是第八代雅閣的跨界版。這樣你就會(huì)對它的實(shí)際駕駛表現(xiàn)有一個(gè)接近事實(shí)的清晰判斷。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量高達(dá)3.5升，供電完全不是問題。由于是自然吸氣模式，它的輸出非常線性，峰值扭矩和功率都比較晚，但在此之前一直在穩(wěn)步攀升，所以在大多數(shù)情況下，你都能感受到源源不斷的支撐力從發(fā)動(dòng)機(jī)艙中涌現(xiàn)出來，姿態(tài)并不迅猛，而是平緩充盈，就像一只奔跑的駱駝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。獨(dú)特的換缸技術(shù)對降低油耗有非常積極的作用，但是偶爾換缸的時(shí)候也能聽到輕微的聲音，不過好在影響不大。

5速變速箱的性能符合預(yù)期，升檔和降檔的時(shí)機(jī)可以與油門深度合理匹配。至于沮喪，這個(gè)尷尬的錯(cuò)誤很難察覺。美中不足的是S擋的調(diào)整過于保守，明顯的變化只是延遲了升檔的時(shí)機(jī)，而降檔動(dòng)作不夠簡單，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出也沒有明顯的差別。我覺得歌曲和詩歌的定位雖然有運(yùn)動(dòng)元素，但保證高質(zhì)量的舒適度仍然是它最重要的任務(wù)，我還得擺弄換擋撥片自娛自樂。

行駛過程中，車輛表現(xiàn)出忠于地面條件的良好穩(wěn)定性，冗余橫向擺動(dòng)得到很好的控制。同時(shí)信息反饋豐富但不復(fù)雜，讓駕駛員在有效保證舒適性的前提下，對路況有清晰的了解。底盤懸架的調(diào)整還是比較中性的。它沒有徹底追求柔軟和舒適，也沒有刻意打造所謂的運(yùn)動(dòng)感，可以保證駕駛員輕松前行，轉(zhuǎn)彎順暢，這正是宋詩圖應(yīng)該做的。

●試駕總結(jié)

從歌曲、詩詞、地圖的配置各方面來看，在即將進(jìn)入的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，暫時(shí)應(yīng)該沒有直接的競爭對手，這對于廣汽本田來說確實(shí)是一個(gè)好消息，它在汽車市場戰(zhàn)場上主動(dòng)領(lǐng)先。但作為先行者，必然會(huì)有壓力，市場認(rèn)可度還不得而知，歌曲、詩詞、圖片所面對的消費(fèi)群體能否欣然接受跨界的概念也不得而知，這些都是廣本營銷團(tuán)隊(duì)面臨的挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)往往意味著機(jī)遇。從產(chǎn)品本身來看，格式圖傳承了廣汽本田精致細(xì)膩的基因，每一個(gè)細(xì)節(jié)都精心呵護(hù)。除了跨界的概念，它是一個(gè)值得考慮的產(chǎn)品。這里有一個(gè)建議。讓我們把它的發(fā)動(dòng)機(jī)換成東本白金芯的2.4升，讓運(yùn)動(dòng)真正鍛煉身體，讓生活更享受。

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