EP9有什么厲害之處？

英國時(shí)間11月21日，蔚來汽車在英國倫敦發(fā)布了首款車型——EP9。新車的推出好評如潮，今年10月在“新北”賽道以7分05秒的成績獲得電動車最快圈速冠軍，在汽車領(lǐng)域具有重要的參考價(jià)值。雖然蔚來汽車EP9有很多高科技的加持，但它的設(shè)計(jì)理念有多少符合量產(chǎn)車的要求，又有多少會真正投入量產(chǎn)？今天我們就來看看蔚來EP9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的各種高科技，期待明年發(fā)布的蔚來高端SUV車型ES8的一些信息。

●蔚來汽車發(fā)展的步伐

說到蔚來汽車，不知道的人可能看起來很傻，沒聽說過。蔚來汽車是一家成立于2021年11月的初創(chuàng)型新能源汽車公司，總部位于中國上海，在德國慕尼黑、倫敦和美國硅谷設(shè)有分公司。2021年3月，公司開始參加Formula E電動方程式賽車，第一年比賽就取得了非常好的成績。

在積累了E級方程式電動車實(shí)際競爭和使用的經(jīng)驗(yàn)后，蔚來汽車推出了首款量產(chǎn)電動車，這種發(fā)展電動車的思路與英國豪華品牌捷豹不謀而合。不同的是，蔚來汽車并沒有提前發(fā)布概念車，而是直接帶來了量產(chǎn)產(chǎn)品。

●蔚來EP9的動力是什么？

我的同事通過“最快電動超級跑車實(shí)拍蔚來汽車EP9”向讀者展示了蔚來EP9的各種細(xì)節(jié)。如果你對這款車的外觀和內(nèi)飾不太了解，可以點(diǎn)擊文章標(biāo)題移動，看看它到底是什么樣子。接下來我們來看看蔚來EP9的諸多亮點(diǎn)，看看它都有哪些。

這些只是蔚來EP9寫在表面的漂亮數(shù)據(jù)和先進(jìn)技術(shù)，真正的成功在于看不見的地方——電池的熱管理系統(tǒng)。眾所周知，季節(jié)變化帶來的溫差會對電池的性能產(chǎn)生很大的影響。比如，有時(shí)候我們的手機(jī)電池在冬天溫度太低的時(shí)候，不會充電或者耗電特別快。

因此，對于電動汽車，尤其是高性能電動汽車來說，快速加速過程中電池能量的釋放將是對電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的極大考驗(yàn)。

ES8的外觀和動力單元什么樣？

◆什么是電池?zé)峁芾恚?/p>

電池?zé)峁芾硎菓?yīng)對電池過冷或過熱相關(guān)問題的關(guān)鍵技術(shù)，從而保證電池性能、安全和使用壽命。因?yàn)殡姵睾线m的工作溫度在10-30度之間，溫度過高或過低都會導(dǎo)致電池壽命下降。目前大規(guī)模電池還導(dǎo)致電池內(nèi)部熱量不易散發(fā)，導(dǎo)致內(nèi)部溫度不均勻，局部溫度過高等問題。電池?zé)峁芾碛腥齻€(gè)主要功能:

此外，電池管理系統(tǒng)也是蔚來EP9的秘密武器。電池何時(shí)放電以及何時(shí)確保電機(jī)的持續(xù)高效率由電池管理系統(tǒng)控制和管理。所以，想要電動車有出色的動力性能，不僅要有好的電機(jī)，還要有好的電池管理系統(tǒng)。

作為一款超級跑車，蔚來EP9可以利用風(fēng)冷技術(shù)對電池進(jìn)行高速冷卻，但當(dāng)同樣的技術(shù)用在不夠快的SUV車型上時(shí)，能否達(dá)到電池冷卻效果就成了問題?？v觀目前的電動車市場，越來越多的品牌開始使用液冷作為冷卻電池的手段，因?yàn)橐豪浔蕊L(fēng)冷更能控制冷卻效果。目前沒有數(shù)據(jù)顯示蔚來汽車擁有液冷技術(shù)，但我相信對于技術(shù)儲備充足的蔚來汽車來說，這項(xiàng)技術(shù)并沒有那么難。

看完擁有眾多高科技祝福的EP9，你會和我一樣興奮，那么這些高科技有多少能出現(xiàn)在明年發(fā)布的ES8 SUV車型上呢？我們不妨根據(jù)EP9的這些技術(shù)特點(diǎn)做出一些合理的猜測。

ES8將使用這些令人敬畏的地方中的哪些？

◆外觀和輕量化設(shè)計(jì)

至于設(shè)計(jì)，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人李翔在采訪中也透露了一個(gè)有趣的故事。當(dāng)團(tuán)隊(duì)去慕尼黑觀看設(shè)計(jì)結(jié)果時(shí)，李翔和李斌對其中一個(gè)設(shè)計(jì)樣品很滿意，但設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)喜歡另一個(gè)產(chǎn)品。經(jīng)過討論，管理層決定尊重設(shè)計(jì)師的選擇，這讓設(shè)計(jì)師們大吃一驚。充分尊重設(shè)計(jì)師的意見，在中國品牌車企中是很少見的，因?yàn)榇蟛糠纸K稿都是基于公司的管理，這也是為什么很多概念車設(shè)計(jì)精美，但量產(chǎn)后卻讓人大跌眼鏡的原因。

◆動力單元和EP9一樣？

因此，根據(jù)我們目前掌握的信息，蔚來制定了年產(chǎn)5萬輛的計(jì)劃。我相信這個(gè)規(guī)劃的車型就是ES8。從蔚來南京基地的電機(jī)產(chǎn)量來看，即使每臺ES8配備4臺電機(jī)，產(chǎn)量也綽綽有余。因此，ES8很可能使用與EP9相同的動力裝置。

蔚來汽車真正的未來？

◆如何安排電池？

蔚來汽車的電池還有一個(gè)問題，那就是續(xù)航里程。官方只提供了EP9的電池容量，兩塊電池合計(jì)54 kWh，沒有給出續(xù)航里程。這個(gè)值比特斯拉推出的續(xù)航里程最少的Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 60少了6千瓦時(shí)。較小的電池容量也與電池的排列方式有關(guān)，很難像在汽車底部那樣用側(cè)面電池大面積排列電池。雖然電池的能量密度每年都會有一定程度的增加，但在使用同樣體積的電池時(shí)續(xù)航里程會逐年提高。

為了安裝側(cè)裝電池，蔚來EP9的寬度達(dá)到了驚人的2.2米，這在量產(chǎn)車上是很難看到的。而且，由于蔚來ES9是一款跑車，在客廂內(nèi)部并不需要太多的側(cè)向空空間，所以電池組只是通過“外擴(kuò)內(nèi)占”的方式得到了54 kWh的電流值。所以基于以上問題，我們可以猜測，蔚來ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的電池組應(yīng)該不太可能安裝在車輛兩側(cè)。由于ES8是SUV車型，車內(nèi)的橫向空空間會比EP9大很多，離地間隙也比EP9高很多，所以很有可能會像目前特斯拉那樣安裝車身中部底部。生產(chǎn)型號ES8是否還會采用更復(fù)雜的電池更換方式，目前還不能確定。

◆懸掛

從蔚來EP9的懸架結(jié)構(gòu)來看，依然采用偏向方程式賽車的懸架，可調(diào)性很高，但同時(shí)也有極高的成本和極低的舒適性。而且由于行程短，這種懸掛結(jié)構(gòu)的通過性也很差。此外，推桿懸架在空之間實(shí)用性較低，在量產(chǎn)車上布置也不太好，相信傳統(tǒng)常見的懸架結(jié)構(gòu)會在蔚來ES8上再次使用。

◆質(zhì)量和成本控制

上述問題其實(shí)相對來說并不是蔚來汽車在量產(chǎn)前面臨的最大問題，但量產(chǎn)中需要解決的最大問題是量產(chǎn)成本和產(chǎn)品質(zhì)量的控制，這正是成立才兩年的蔚來汽車所欠缺的。

蔚來EP9量產(chǎn)才生產(chǎn)了6臺，加上前期研發(fā)的試生產(chǎn)驗(yàn)證車和后期的個(gè)性化定制車，估計(jì)最多也就十幾輛。對于蔚來汽車來說，這十幾輛車只能靠工程師的手，或者靠高科技技術(shù)，不花錢就能造出來。但是這種想法在大規(guī)模生產(chǎn)中是不可行的。

所以，最終回歸理性，蔚來EP9只是蔚來汽車確立品牌地位的一款車型，甚至從某種意義上說，說它是概念車也不為過。它的推出只是為了向全世界證明，蔚來汽車擁有制造和生產(chǎn)超級跑車的技術(shù)和能力，是一家技術(shù)儲備雄厚的新能源汽車公司。這只是公司加入e級方程式后的第一步，第二步，怎么走，怎么走，怎么穩(wěn)步走，將最終決定這個(gè)快速崛起的新企業(yè)的未來。

編輯評論:

如果說蔚來團(tuán)隊(duì)參與E級方程式只是為了讓其不被埋沒在相當(dāng)數(shù)量的PPT制造企業(yè)中，讓大多數(shù)汽車從業(yè)者了解這個(gè)品牌，那么蔚來EP9的推出，將會讓這個(gè)新的汽車企業(yè)不再停留在PPT制造階段，而是真正有能力制造出一款驚艷的電動車，快速推出自己的品牌。但是，做一款跑得很快的電動車，并不意味著我們就能做出一款非常成功的電動車，因?yàn)閷τ诹慨a(chǎn)投放市場的電動車來說，越早越好，但是依靠良好的品質(zhì)、相對較長的續(xù)航里程以及方便快捷的充電方式，我們結(jié)合這些因素就能成為一款對消費(fèi)者有很強(qiáng)吸引力的成功電動車，那么蔚來汽車未來會發(fā)生什么，就真的決定了它能否像特斯拉一樣，成為最近30年第二個(gè)成功的新車品牌。