駕駛感受與油耗測試

很多人都愿意把自己的車當成自己的知心愛人，所以買車的時候特別注意，慎重選擇。然后，在30萬的價格區(qū)間內，如果想買一輛大型suv，還是比較經(jīng)濟的，豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是不可多得的選擇。的確，他在這個層面上沒有直接的競爭對手?，F(xiàn)在，一款功能強大的擋箭牌——福特夏普2.0T，打亂了漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達的獨特局面。如果你持有購買的錢，你會分心嗎？

很抱歉，我在一篇測試文章中提到了它的競爭車型，但我認為有必要讓你知道它們的環(huán)境。這一次，銳捷搶了漢蘭達原廠進口的工作。它真的有這樣的實力嗎？首先頭部沒有問題。接下來，我們將逐步研究夏普2.0T的優(yōu)勢

“夏普3.5 V6性能測試回顧”

這臺2.0T發(fā)動機對我們來說并不陌生。蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-智勝240、evoque、沃爾沃XC60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上都可以看到，但調整不同。EcoBoost是燃油經(jīng)濟性和動力性的結合。與3.5升V6發(fā)動機相比，功率從288馬力降低到243馬力，但扭矩增加到345牛米，略超過9牛米。

變速箱與3.5款基本相同，但成為了純自動變速箱，沒有運動或手動模式。需要加速超車時，動力響應很快，沒想到降檔干凈利落，但手動模式的缺失也可以說是一個小小的遺憾。

夏普的油門非常同步，步伐一致，就是馬上踩，不像渦輪增壓車，變速箱和發(fā)動機配合非常默契。加速時換擋時機相對較晚，幾乎感覺不到渦輪遲滯。在1750轉時，90%的扭矩可以爆發(fā)，以確保足夠的動力輸出，在恒速行駛時，會以相對較低的速度行駛，以保持燃油經(jīng)濟性。

坐在高大的車身上，柔軟的座墊搭配了像QQ糖一樣的柔性懸掛。雖然沒有路感，但舒適的駕駛風格可以讓你很快喜歡上這種感覺。

23馬力驅動2噸重量的銳界并不充裕，但絕對夠用。渦輪介入時，我?guī)缀醺杏X不到那種突兀的感覺。拉到4000轉后還能感覺到很好的推背感，但是速度低的時候會出現(xiàn)無力的現(xiàn)象。我們的2.0T頂裝尊瑞車型質量為空 1990Kg，加上駕駛員60Kg的重量，起步加速稍微慢一點也是可以理解的。

●油耗測試

2.0T的美系SUV能跑一個滿意的數(shù)字嗎？我們模擬了日常使用情況，擁堵與暢通路段的比例為40:60。最終實測綜合油耗為12.7L/100km，比行車電腦的11.6L/100km高了1.1L。結果一般，意料之中。

根據(jù)夏普在綜合路況下的駕駛情況，我們發(fā)現(xiàn)夏普的2.0T在勻速行駛時可以很好的控制油耗，電腦一直顯示8左右。一旦遇到路況不好的擁堵路段，油耗馬上就上來了，走走停停一段時間就變成14?？磥硪粋€2噸的車身，啟動起來確實是一個很大的負擔。

加速與緊急制動測試

●0-100公里/小時加速試驗

在初始階段，因為只有前輪，前輪會打滑1秒左右。關閉ASR后，打滑將更加不受控制。經(jīng)過幾次測試發(fā)現(xiàn)，ASR起步比較快，最終結果鎖定在9.33秒，比3.5車型的8.92秒稍慢，起步就失去了，中段加速能力超過了3.5車型。

●緊急制動測試

動力性能好，駕駛風格舒適，真的這么完美嗎？

答案是否定的，福特夏普在緊急制動的測試中掉鏈子了。輪胎抓地力雖然不錯，但制動力嚴重不足，剎車腳感偏軟偏弱，無法給駕駛員足夠的信心。2噸重的車身帶來很大的慣性，高懸掛在完全制動時也被壓縮到極限，會影響制動性能。在測試開始時，我們對它的制動性能沒有太大的希望。當全力剎車時，有一種我們抓不住的感覺。剎車系統(tǒng)很努力但是沒看到效果，直接44.9米。首先這種成績還不夠好，很一般，再過0.1米就會不及格，但是回頭看看他2噸的體重。要想站穩(wěn)腳跟，需要在剎車系統(tǒng)上下功夫。

好消息是熱衰變不太嚴重，穩(wěn)定在45米左右。3.5車型的制動性能在44米左右徘徊。這一次，2.0T車型的表現(xiàn)不是上升而是下降。福特應該注意這一點。

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特點分析與總結

●特性分析和總結

可開啟的全景天窗

銳天窗的開口部分占整個天窗的三分之二。打開后，與外界完全相連。晚上放下座位看星星什么的真的是加分項，很好，但是因為這個原因，你要多交2萬左右。

整個系統(tǒng)標配可變進氣格柵系統(tǒng)。

這是我們第一次在《新焦點》中聽說這個新玩意。其實夏普也標配了這套系統(tǒng)，可以根據(jù)內外溫度和車速自動控制格柵的開啟角度或關閉。我們之前也詳細介紹過這個系統(tǒng)。

輪圈的形狀和尺寸非常大氣，但遺憾的是材質一般。

看到這個帥氣的鍍鉻輪轂，很美式，但美的背后是華麗的塑料外殼，不是真的鍍鉻輪轂，是不是有點蹩腳？轉念一想，沒什么不好。

首先，不仔細研究就看不到外觀。虛張聲勢的目的達到了，很成功，很帥。

二是節(jié)約成本，輪轂更容易劃傷，鍍鉻劃傷難看，如果要換輪轂，成本太高，直接換塑料外殼就可以了。

后視鏡盲區(qū)較大。

銳界車身高大，后視鏡不易使用，盲區(qū)大，實際距離比鏡中距離更近，所以距離判斷有點困難。雖然高配車型配備了并聯(lián)輔助功能，但我還是要提醒大家，要多注意并聯(lián)，避免發(fā)生意外。

所有車型都沒有前霧燈。

銳界沒有前霧燈，只有后霧燈，但在惡劣天氣下不安全嗎？美國賣的銳界沒有前霧燈，但是這個地方的人標配LED日間行車燈。進口國產版不知怎么閹割了這個設計，換成了兩個進氣口，還是假的。

2.0T的銳界降低了價格門檻，換上了高效渦輪增壓發(fā)動機，取消了四驅系統(tǒng)，徹底轉型為城市SUV。像瑞捷這樣的美式SUV，本來就是進口的，非常傳統(tǒng)，可以毫無顧忌的設計成大而休閑，不追求任何操控或動力駕駛，但一定要安靜舒適，像美國男人一樣粗心大意也沒關系。

在中國，銳界2.0T最直接的競爭對手是豐田漢蘭達2.7，擁有各種儲物間空和更靈活的7座設計。從車身尺寸來看，漢蘭達在長度和高度上優(yōu)勢明顯，而夏普在寬度和軸距上略微領先，所以整體來看，漢蘭達看起來還是比較大的。夏普是豪華配置，傾向于匹配3.5頂車型，令人愉悅的駕駛感受和相對更高效的動力水平。放在一起，兩者各有優(yōu)勢。他們擅長不同的領域。你喜歡哪一個取決于你喜歡的駕駛風格。就個人而言，他們更喜歡充滿美國風味的犀利世界。

購買建議

銳界與自身相比，只是在配置上略有不同。頂比中的精英天窗版貴了4萬元，有無鑰匙啟動、記憶座椅、電動后備箱、倒車影像、盲點提示、多媒體系統(tǒng)和12個揚聲器。精英天窗版比乞丐版貴2萬元，所以有大天窗。如果你是一個務實的買家，我們建議你以最低的價格購買，或者如果你口袋里有錢，那么頂配車型絕對是你最好的選擇。同樣，夏普的剎車系統(tǒng)需要制造商改進。

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詳細參數(shù)配置表

2012款銳2.0T尊銳車型詳細參數(shù)配置表