外觀：車(chē)尾略帶成熟氣

雪佛蘭樂(lè)騁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車(chē)于今年1月在北美車(chē)展上首次亮相，其外觀吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。5月20日，愛(ài)威歐在中國(guó)正式上市，官方公布了兩廂和轎跑版本的價(jià)格和配置。但是在這段時(shí)間里，我們?cè)谑袌?chǎng)上只看到了1.6L兩廂車(chē)型，而轎車(chē)車(chē)型和搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)。

現(xiàn)在，轎跑愛(ài)衛(wèi)鷗已經(jīng)有了到店的展示車(chē)，前段時(shí)間，我們甚至把愛(ài)衛(wèi)鷗實(shí)拍文章的轎跑版贈(zèng)送給了店。網(wǎng)友們對(duì)這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與實(shí)用性相結(jié)合的模式也有了大致的了解。今天參加了愛(ài)歐轎車(chē)的試駕，和它進(jìn)行了近距離接觸。除了靜態(tài)體驗(yàn)，這次也讓它動(dòng)了?，F(xiàn)在，讓我告訴你我今天對(duì)轎車(chē)愛(ài)歐的一些感受。

●外觀:配合車(chē)尾看起來(lái)比較成熟。

愛(ài)歐誕生于通用汽車(chē)最新的全球小型車(chē)平臺(tái)。它的造型既保留了雪佛蘭家族的獨(dú)特元素，又融入了摩托車(chē)的概念。它的設(shè)計(jì)對(duì)年輕人相當(dāng)有吸引力。轎跑版和兩廂版沒(méi)有區(qū)別，還是那么犀利。

很多朋友會(huì)認(rèn)為復(fù)古風(fēng)格的車(chē)燈增加了汽車(chē)的阻力系數(shù)，對(duì)油耗應(yīng)該會(huì)有一些不利的影響。不過(guò)通過(guò)和廠家溝通，我們知道愛(ài)衛(wèi)鷗的底盤(pán)下增加了導(dǎo)流板的設(shè)計(jì)，其目的也是為了彌補(bǔ)復(fù)古燈帶來(lái)的拖影效果。事實(shí)上，消費(fèi)者看著動(dòng)感和犀利的造型是有好處的。我覺(jué)得對(duì)油耗影響不大。駕駛風(fēng)格是省油的關(guān)鍵。

愛(ài)歐這次推出的轎跑車(chē)型，也主要是為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的轎跑情節(jié)。愛(ài)歐的側(cè)面造型保持了前低后高的兩廂車(chē)的腰線設(shè)計(jì)，側(cè)面的曲線并沒(méi)有因?yàn)檐?chē)尾造型的改變而改變。突出的輪拱設(shè)計(jì)增加了車(chē)身的層次感，上翹的尾部也是為了更好的空空氣導(dǎo)流而設(shè)計(jì)的，但我覺(jué)得最重要的是讓它看起來(lái)更吸引人才。

愛(ài)威歐轎車(chē)后門(mén)把手恢復(fù)到正常位置，沒(méi)有延續(xù)掀背車(chē)的風(fēng)格。尾燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格借鑒了雙圓環(huán)大燈的風(fēng)格。不過(guò)個(gè)人感覺(jué)造型和大燈無(wú)法形成呼應(yīng)，風(fēng)格有些不協(xié)調(diào)，整體尾部給人一種比較沉穩(wěn)的感覺(jué)。

今天試駕的愛(ài)衛(wèi)歐轎車(chē)1.4 MT SE，采用15寸鋁合金車(chē)輪，輪胎規(guī)格為195/65 R15。與同級(jí)別小型車(chē)相比，195的輪胎并不算太窄，但其1.6L車(chē)型采用了更大的205/55 R16輪胎。這雙大腳也應(yīng)該有助于它的附著力和制動(dòng)力。如果你想?yún)^(qū)分它們發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，你可以很容易地從這些腳上區(qū)分出來(lái)。

內(nèi)飾：后排儲(chǔ)物空間表現(xiàn)欠佳

●內(nèi)飾:沒(méi)有上下一鍵，確實(shí)有些道理。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)呼應(yīng)了外觀運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，更貼近年輕消費(fèi)者的審美。方向盤(pán)雖然不是真皮包裹的，但是厚度、硬度、柔軟度都很合適，拿在手里很有質(zhì)感。儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)絕對(duì)是車(chē)內(nèi)最大的亮點(diǎn)。除發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表外，其他相關(guān)信息通過(guò)電子數(shù)據(jù)顯示。獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表似乎在告訴我們，我們只需要關(guān)注它的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

在汽車(chē)儲(chǔ)物間空，前排乘客的儲(chǔ)物格很多，儀表盤(pán)上方、出風(fēng)口兩側(cè)、變速桿前方的儲(chǔ)物格里都有防滑墊。把手機(jī)放在任何儲(chǔ)物格里效果都不錯(cuò)。中控面板上的卡槽找到了一個(gè)非常方便我們放置高速或停車(chē)卡的位置。說(shuō)到拿高速卡，我不得不批評(píng)艾維歐。它的四個(gè)窗口沒(méi)有一鍵上下功能，在同一個(gè)檔次也是“少見(jiàn)”的。至少駕駛員側(cè)應(yīng)該配備這個(gè)功能。

愛(ài)歐采用GM-LAN總線控制系統(tǒng)，不僅減輕了車(chē)身重量，也為以后拓展其他功能奠定了基礎(chǔ)。有了GM-LAN總線控制系統(tǒng)，我們可以通過(guò)音頻設(shè)置很多常用的功能，比如遙控鑰匙的功能、駕駛鎖、車(chē)輛警告聲的大小等。，這為我們的個(gè)人汽車(chē)自由玩耍提供了空很大的空間。

當(dāng)然不可能完美。我覺(jué)得門(mén)儲(chǔ)物格長(zhǎng)度的表現(xiàn)有所缺失。有杯架設(shè)計(jì)但長(zhǎng)度有限，所以空房間除了水瓶之外非常有限。更何況像兩廂車(chē)一樣，轎車(chē)后門(mén)沒(méi)有儲(chǔ)物格。坐在后排的乘客只能使用手剎旁邊的水杯架，沒(méi)有其他儲(chǔ)物格空。

艾威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）歐左右后排座椅均配備兒童座椅接口，支持ISO FIX和LATCH。既然是面向家，就要多注意后排乘客的儲(chǔ)物間空。畢竟帶孩子出去肯定會(huì)有各種各樣的隨身物品。

“隔間艾維歐行李箱空房間”

我覺(jué)得后備箱空的性能是儲(chǔ)物空項(xiàng)目的重點(diǎn)，寬大的后備箱給我們?nèi)粘５膬?chǔ)物帶來(lái)了更多的便利。后排座椅也可以按比例放倒，也增加了后備箱的空擴(kuò)展性。但是放下后排座椅后，后備箱有明顯的帶地板的臺(tái)階，沒(méi)有兩廂愛(ài)唯歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的考慮全面。

“兩廂愛(ài)衛(wèi)鷗后備箱空房”

愛(ài)威歐轎車(chē)的后備箱容積比兩廂的253L大了100多升，達(dá)到了458L更大的后備箱為我們提供了更方便的空放置大件物品的空間。轎車(chē)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是后備箱的空艙是獨(dú)立的。對(duì)于喜歡釣魚(yú)的朋友來(lái)說(shuō)，轎跑的獨(dú)立后備箱比掀背車(chē)更實(shí)用，也防止了不同口味被引入車(chē)內(nèi)。

對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，除了儲(chǔ)物空間，乘坐空間也值得我們關(guān)注。當(dāng)身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排時(shí)，他會(huì)將座椅調(diào)整到最低位置，頭部空房間可以多挨一拳。后排頭空之間還有四指，腿空之間還有三指。與兩廂車(chē)相比，后排的空房間并沒(méi)有明顯減少，尤其是頭部的空房間可以與兩廂車(chē)保持同一水平。對(duì)于小型車(chē)來(lái)說(shuō)，轎車(chē)的空之間的性能還是很令人滿意的。

試駕感受：1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用

●試駕體驗(yàn)

看了愛(ài)威歐轎車(chē)和兩廂車(chē)的一些靜態(tài)變化后，我們來(lái)關(guān)注一下試駕體驗(yàn)吧！愛(ài)威歐轎車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)與兩廂車(chē)相同，分別為1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性能方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也有明顯提升。搭載這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱分別為5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱，其中搭載1.6L車(chē)型的手動(dòng)變速箱與科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.6L車(chē)型相同；與1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新的手動(dòng)變速箱。除了變速箱的不同，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用了正時(shí)鏈條技術(shù)，為以后的維修帶來(lái)了極大的便利。

今天，我花更多的時(shí)間駕駛1.4 MT車(chē)型。從實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，我認(rèn)為它可以應(yīng)付大多數(shù)路況。我們車(chē)上有四個(gè)人，空開(kāi)關(guān)在開(kāi)車(chē)時(shí)打開(kāi)。這臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的，沒(méi)有過(guò)度用力的感覺(jué)。1.4L車(chē)型使用的5速手動(dòng)變速箱擋位清晰，各擋位銜接良好，但感覺(jué)換擋桿有點(diǎn)過(guò)寬，不如大眾MQ系列精準(zhǔn)，具體調(diào)校有待提高。

低速行駛時(shí)，愛(ài)衛(wèi)鷗的方向盤(pán)轉(zhuǎn)得很輕，給經(jīng)常穿梭在城市中的朋友，尤其是一些女司機(jī)帶來(lái)了更加輕松的駕駛體驗(yàn)。但是在高速行駛的時(shí)候，我個(gè)人感覺(jué)愛(ài)威歐轎車(chē)的轉(zhuǎn)向控制有點(diǎn)輕，電動(dòng)助力方向盤(pán)不足以增加方向盤(pán)的力度，所以無(wú)法很好的控制方向。

在愛(ài)衛(wèi)鷗手動(dòng)擋的儀表上，也有升檔提示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000-2500 rpm時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提醒駕駛員升檔，以確保更好的經(jīng)濟(jì)性。只是這個(gè)展示不太吸引眼球。如果設(shè)置在儀器上的指示燈上，效果應(yīng)該會(huì)更好。

在懸掛方面，愛(ài)衛(wèi)鷗也是一個(gè)明顯的舒適組。懸架可以有效吸收孤立路面的顛簸，底盤(pán)的性能也很扎實(shí)，有點(diǎn)像歐洲品牌。我覺(jué)得愛(ài)歐的隔音效果還是不錯(cuò)的。當(dāng)速度在120公里/小時(shí)左右時(shí)，我們正常的聲音完全不會(huì)受到影響?？磥?lái)廠家在降噪隔音方面下了不少功夫。

如果喜歡開(kāi)手動(dòng)擋，1.4L的車(chē)型完全可以滿足我們的日常使用，動(dòng)力表現(xiàn)也不會(huì)太松懈。如果是自動(dòng)變速箱車(chē)型，可以考慮動(dòng)力更強(qiáng)的1.6L車(chē)型！