車身尺寸竟跟現(xiàn)款一模一樣

大約十年前，F(xiàn)amilia絕對(duì)是明星產(chǎn)品，以馬自達(dá)323為基礎(chǔ)，口碑不錯(cuò)。況且當(dāng)時(shí)中國(guó)品牌還處于起步階段，普通家庭在預(yù)算不充裕的情況下可以選擇的車并不多，分別是Familia、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、云起等。

當(dāng)時(shí)Familia取得了非常可觀的銷量，我大概查了一下數(shù)據(jù)。2021年，大概一個(gè)月賣出1萬(wàn)多臺(tái)。老實(shí)說(shuō)，近年來(lái)，其他中國(guó)品牌也做出了顯著的努力。雖然Familia積累的口碑還在，但可以面對(duì)很多強(qiáng)大的對(duì)手，國(guó)內(nèi)銷量下滑依然很嚴(yán)重。

為了緩解這種情況，F(xiàn)amilia F5在剛剛過(guò)去的北京車展上發(fā)布。曾經(jīng)響亮的名字Familia依然留存，但目前感情只是一個(gè)方面，產(chǎn)品的誠(chéng)意才是市場(chǎng)的重要組成部分。我們來(lái)看看它的誠(chéng)意。

我對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)不做太多評(píng)論。每個(gè)人都有自己的看法。我相信你第一次看到的時(shí)候，心里已經(jīng)有了自己的看法?，F(xiàn)在，只需與您分享它的信息和細(xì)節(jié)。車身尺寸為4698×1806×1477mm，軸距為2685 mm，從數(shù)據(jù)來(lái)看，與現(xiàn)在的Familia沒(méi)有什么變化。藍(lán)色是這款新車的主色調(diào)，漆面的質(zhì)感不再是珠光，而是更像烤漆。

中網(wǎng)布滿“星星”，發(fā)動(dòng)機(jī)罩前端明顯凸出，大燈光源為鹵素。這一切都不足為奇，而且相當(dāng)令人滿意。

輪圈16寸，雙色款式。我個(gè)人保留我的意見(jiàn)。輪胎尺寸為205/55 R16。根據(jù)批次不同，輪胎品牌有童嘉和韓泰。

尾燈仍然沒(méi)有鹵素，沒(méi)有流行的光帶或發(fā)光二極管。行李箱蓋上醒目地裝飾著家族標(biāo)志。其實(shí)排氣是隱藏的，后圍底部設(shè)計(jì)成雙面裝飾。

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設(shè)計(jì)平和 細(xì)節(jié)需要提升

內(nèi)飾風(fēng)格在我看來(lái)比較保守，但這種毫無(wú)特色的設(shè)計(jì)很容易被大家接受。材料的使用幾乎很有意思，因?yàn)榇蟛糠謱?duì)手的整個(gè)中控臺(tái)都已經(jīng)使用了軟性材料。

儀表板也附著在機(jī)械指針上。雙輻式方向盤感覺(jué)像奔馳S，但實(shí)際握感又細(xì)又硬。更重要的是，方向盤只能在高低兩個(gè)方向調(diào)節(jié)。

我們?cè)囻{的車是頂級(jí)車型，也就是豪華車型。多功能按鈕只裝了一半，右手邊的按鍵都是預(yù)留的。我猜廠商是在為未來(lái)推出更高配置的機(jī)型做準(zhǔn)備，希望會(huì)如我所想。但是，不得不說(shuō)這種感覺(jué)并不好?？傋屲囍饔X(jué)得少了點(diǎn)什么，還不如右手邊什么都沒(méi)有。8英寸大屏除了最小的那款外，還配備了其他四款，并且有CarPlay，與蘋果手機(jī)高度兼容。還支持百度CarLife，還能照顧安卓用戶。

電子手剎和ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)也大面積配備，都是比較親切的地方。對(duì)電子手剎的邏輯有一個(gè)優(yōu)化建議?，F(xiàn)在的邏輯是只要在D擋，踩油門手剎就會(huì)自動(dòng)松開(kāi)，不與安全帶聯(lián)動(dòng)。如果改為系安全帶，最好踩油門，自動(dòng)松開(kāi)剎車。一方面更安全，另一方面增強(qiáng)了大家使用安全帶的意識(shí)。按常理來(lái)說(shuō)，電子手剎后面預(yù)留的位置是給自動(dòng)泊車用的，希望以后能加進(jìn)去。

乘坐空間寬敞 后排照顧不周

總的來(lái)說(shuō)，前儲(chǔ)物間空還是比較滿意的，至少手機(jī)有一個(gè)合理的位置，而且儲(chǔ)物槽也有無(wú)線充電，對(duì)于有這個(gè)功能的手機(jī)來(lái)說(shuō)確實(shí)很方便。杯架、零錢盒、前門面板、門把手都有合理的儲(chǔ)物空間空。

需要提到的是，前排擴(kuò)展接口太少，只有全車有12V電源和一個(gè)USB接口?？梢宰屍渲幸粋€(gè)司機(jī)和副司機(jī)用USB給手機(jī)充電，另一個(gè)人的手機(jī)用無(wú)線充電，但前提是有帶無(wú)線充電功能的手機(jī)。按照常理，這種情況會(huì)配備一個(gè)12V電源充電頭，但是只有一個(gè)12V電源，有時(shí)候會(huì)不方便。

只有車窗主駕駛降低一個(gè)按鈕，中控鎖才不方便。全車沒(méi)有設(shè)計(jì)醒目的按鈕控制中控鎖，駐車檔P也不會(huì)自動(dòng)解鎖，需要駕駛員手動(dòng)拉開(kāi)關(guān)。我已經(jīng)很多年沒(méi)見(jiàn)過(guò)這種方式了。除了不便之外，一些顯示先進(jìn)品牌技術(shù)的實(shí)用功能和配置也缺失了。比如高配車型沒(méi)有自動(dòng)大燈，整個(gè)系統(tǒng)只有雙氣囊，沒(méi)有主動(dòng)安全系統(tǒng)。普通天窗支持一鍵開(kāi)合。

前排空房間沒(méi)什么大問(wèn)題，但絕對(duì)空房間就夠了，除了坐姿不是特別合適，座位太高，眼前視線普通。這是很多中國(guó)品牌早期就存在的設(shè)計(jì)問(wèn)題?，F(xiàn)在有些品牌已經(jīng)解決了，有些產(chǎn)品還存在。這個(gè)Familia F5顯然屬于后者。我肯定不是我的身高。和180cm的人一起體驗(yàn)也是一樣的感覺(jué)。

后排空房間也很寬敞，即使我以190cm的超重身材體驗(yàn)，前后排都能舒適乘坐。后排的配置遠(yuǎn)不如前排，甚至不如同級(jí)別的競(jìng)品。缺少幾個(gè)明顯的配置。后排只有兩個(gè)頭枕，兩個(gè)頭枕都不能調(diào)節(jié)，毫無(wú)意義。中央扶手也不見(jiàn)了。緊湊型車可以接受沒(méi)有后出風(fēng)口。沒(méi)有USB充電口，完全不符合現(xiàn)在用戶的需求。大多數(shù)坐在后排的人都會(huì)有手機(jī)陪伴。

后備箱開(kāi)口和內(nèi)部的規(guī)整度還可以，官方容積為415升，日常使用完全可以處理。作為家用車，后備箱無(wú)法展開(kāi)，后排座椅也無(wú)法以任何方式放下，這是我們意想不到的，所以如果需要運(yùn)輸長(zhǎng)物品，我們也無(wú)能為力。

底盤功底不錯(cuò) 動(dòng)力沒(méi)亮點(diǎn)

與當(dāng)前車型相比，動(dòng)力參數(shù)沒(méi)有變化，但扭矩下降了10牛米。自動(dòng)變速箱的變速箱為6AT，手動(dòng)變速箱的變速箱為5檔。不難看出，新車型在動(dòng)力方面不會(huì)有明顯的提升。

傳統(tǒng)上，F(xiàn)amilia F5在動(dòng)力上比較保守，將在今年下半年引入混合動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，它是一款微型混動(dòng)，配備了48V電源，可以在一定程度上優(yōu)化油耗。

其實(shí)，從入門級(jí)家用車的角度來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的要求并不高，開(kāi)起來(lái)順暢比動(dòng)力更重要。就實(shí)力而言，確實(shí)不強(qiáng)。好在動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整，包括油門和變速箱，還是比較積極的。乘坐舒適性沒(méi)有大問(wèn)題。畢竟這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)服役多年了。

正常安心駕駛基本不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力在法定限速內(nèi)明顯吃力。即使低速時(shí)扭矩表現(xiàn)不好，變速箱也會(huì)延遲升檔來(lái)保證扭矩的輸出，油門初始階段的響應(yīng)也沒(méi)有那么賊，很容易適應(yīng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音可以提高空，從一開(kāi)始就能聽(tīng)到明顯的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，但高速時(shí)會(huì)好一些，正常的風(fēng)噪會(huì)掩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

高速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更依賴變速箱響應(yīng)，變速箱降檔響應(yīng)不會(huì)太慢，完成正常高速超車沒(méi)有問(wèn)題。變速箱換擋沒(méi)有特點(diǎn)，速度和平順性都可以接受。機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向感覺(jué)很重，一點(diǎn)也不跟風(fēng)。如今，就連寶馬以運(yùn)動(dòng)為主的車輛轉(zhuǎn)向也越來(lái)越輕。

底盤的感覺(jué)真的很好，整體性很強(qiáng)。我們今天沒(méi)有開(kāi)太多坑坑洼洼的車，撞了幾次車也沒(méi)有僵硬的感覺(jué)。底盤的特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性。在保證安全的情況下，我們嘗試了更高的速度行駛，對(duì)中、懸架的支撐、車身的隨動(dòng)都很好。

總結(jié):

顯然，光靠指著之前創(chuàng)造的口碑是不可能搶占市場(chǎng)的，必須要有真正的實(shí)力。Familia F5怎么樣？確實(shí)底盤基礎(chǔ)好，但是其他技術(shù)跟不上時(shí)代。不管是新的還是新的，體型一點(diǎn)都沒(méi)變。動(dòng)力足夠成熟，但缺乏亮點(diǎn)和吸引力，與現(xiàn)金相比沒(méi)有提升。嗯，配置在文章里說(shuō)得很清楚。有一些明顯的缺點(diǎn)和便利性的缺點(diǎn)，與競(jìng)品帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和長(zhǎng)安逸動(dòng)相比沒(méi)有突出的地方。這種情況下以這種產(chǎn)品實(shí)力奪回市場(chǎng)真的不容易，除非有極其誘人的價(jià)格，等5月23日公布再說(shuō)。

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參數(shù)配置