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8月21日，在，我們測試了五輛汽車在暴露在陽光下后有毒污染物的濃度?！皺z測結(jié)果請點擊這里”，引起了很多網(wǎng)友的關(guān)注。當時我們選擇了一天中最熱的時間進行檢測，在文章的留言中，很多網(wǎng)友希望我們也可以在早上氣溫較低的時候檢測一下車內(nèi)的污染物濃度，看看氣溫較低的時候車內(nèi)的污染物濃度是否會降低，換句話說就是車內(nèi)的溫度和車內(nèi)的污染物濃度是否有關(guān)系。

在正式開始檢查之前，我們先來回顧一下車輛污染物的相關(guān)國家標準以及車輛污染物的引入情況。

●國家有相關(guān)的車輛環(huán)境標準嗎？-只有非強制性的國家標準。

2021年3月1日，由環(huán)境保護部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車空氣質(zhì)量評價指南》開始正式實施，對車內(nèi)揮發(fā)性有機物的常見濃度進行了限定。從此無論是新車還是在用車輛，都可以參照《乘用車空氣質(zhì)量評價指南》空評價車內(nèi)空氣污染程度空。

《乘用車空氣質(zhì)量評價指南》空已向公眾發(fā)布，但沒有強制性要求。本指南中的參考標準也來源于現(xiàn)行的室內(nèi)空空氣質(zhì)量標準，大部分污染物濃度與室內(nèi)空空氣質(zhì)量評價標準相同。雖然本《乘用車空氣質(zhì)量評價指南》空不具有強制性，但也在一定程度上幫助消費者維權(quán)，也在一定程度上限制車企選擇環(huán)保材料和工藝。

在此，我們也呼吁政府盡快出臺車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性空標準。畢竟，汽車已經(jīng)成為許多人每天停留時間最長的地方之一。如果這里沒有強制性的空空氣質(zhì)量標準，對所有的駕乘人員來說都是非常不負責任的，所以盡快設(shè)立強制性標準迫在眉睫。

●車內(nèi)有哪些“有毒氣體”？

很多人可能會問，到底是什么讓汽車成為“毒氣”室？在實驗開始之前，我們先簡單了解一下汽車中有害物質(zhì)的主要類型。目前車內(nèi)污染源主要來自五個方面，即甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC.這些物質(zhì)對我們?nèi)梭w有什么危害？請看下圖。

通過以上介紹，我們已經(jīng)介紹了相關(guān)的國家標準和車輛中污染物的情況。接下來，我們將逐步開始在車輛空中進行空氣質(zhì)量檢查，首先介紹要檢查的車型。

●介紹7輛參與空氣體檢測的車輛

我們一共測試了7款車型，其中4款是半年內(nèi)購買的新車，3款是使用一年以上的舊車。上一次參加我們測試的是三輛使用了一年多的老爺車:大眾進口的R36，上汽通用的雪佛蘭程靜，中國接君的FRV。半年內(nèi)的四款新車分別是:東風大岳起亞佛萊迪、進口起亞凱尊（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、進口大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旅行版、比亞迪Speedy。

除了我們在汽車空氣體采集現(xiàn)場看到的大氣采樣器外，本次實驗還使用了3420A氣相色譜儀和722分光光度計。

●實驗過程和環(huán)境介紹

我們的實驗采集分為兩天，兩天的天氣情況差不多。第一天，我們在車內(nèi)溫度低的時候采集了車內(nèi)的空氣樣本空。采集時間為早上7: 00，車內(nèi)溫度約23.3℃。

第二天，我們采集了高溫車內(nèi)空氣體的樣品。采集時間為下午2:00，車內(nèi)溫度約48.6℃。在兩次實驗中，根據(jù)國家有關(guān)檢測環(huán)境的規(guī)定，門窗關(guān)閉停放超過12小時。

檢測所用儀器為專業(yè)環(huán)境監(jiān)測中心提供的QC-2大氣采樣器。根據(jù)相關(guān)檢測規(guī)定，所有采樣車后排座椅中間放置7個采樣器，采樣時間為20分鐘。采樣后，將采集的樣品儲存在密閉的恒溫箱中，用于后期數(shù)據(jù)分析，整個過程符合相關(guān)要求。

經(jīng)過一周的等待，我們得到了測試結(jié)果。在車內(nèi)溫度較高的情況下，測試結(jié)果與上次相同。除程靜外，其他車輛甲醛濃度不達標，TVOC濃度也不合格。

車內(nèi)溫度較低時，我們以為低溫會使車內(nèi)相關(guān)污染物濃度降至合格標準，但沒想到相關(guān)結(jié)果與溫度較高時相同，甲醛含量只有程靜合格。TVOC在程靜也是合格的，但只會達到要求的標準。

拿到這個測試數(shù)據(jù)后，我們發(fā)現(xiàn)在測試的車型中，東風大岳起亞弗雷迪是七款車型中唯一苯含量超標的。是什么原因?qū)е卤胶砍瑯?？我們也會從相關(guān)部門了解。

同時不難發(fā)現(xiàn)，這五種污染物的濃度隨著車內(nèi)溫度的降低而逐漸降低，所以網(wǎng)友和我們之前猜測的情況是合理的，即車內(nèi)污染物濃度隨著車內(nèi)溫度的降低而降低。

●我們還能從這個實驗中獲得什么信息？

不同的污染物有不同的活性揮發(fā)溫度。

在拿到檢測報告后，我們對比了同車低溫和高溫兩組檢測數(shù)據(jù)，咨詢了一位大學環(huán)境專業(yè)的老師。老師告訴我們，不同的污染物在不同的溫度下?lián)]發(fā)是不同的。比如甲醛超過19℃時達到主動揮發(fā)溫度，苯超過80℃時達到主動揮發(fā)溫度，TVOC由于是各種污染物的混合物，一般在30℃時達到主動揮發(fā)溫度，這也是不同車輛溫度下污染物濃度不同的原因。

不是沒有異味，車內(nèi)污染合格。

有些朋友會通過車內(nèi)是否有刺鼻氣味來判斷車內(nèi)污染情況。老師也就這個問題給了我們答復。他告訴我們，比如甲醛，只有室內(nèi)污染濃度超過標準值的三倍，所以以口味來判斷是否合格是不科學的。

●如何避免和減輕污染？

車內(nèi)空狹窄，相對封閉。無論行駛過程中是發(fā)動機發(fā)熱還是外界溫度升高，留在車內(nèi)的有毒污染物都會變得活躍。因此，良好的用車習慣非常重要。在這里，我們將介紹幾種常用的去除有害物質(zhì)的方法。

方法:經(jīng)常開窗通風。

很多車主在開車的時候習慣了關(guān)窗開啟空，卻不知道在自己舒適愜意的時候，留在車內(nèi)的有害物質(zhì)全部被自己吸收，長期下去肯定會對身體造成傷害。因此，我們建議在條件允許的情況下，盡量開窗通風，以代替空調(diào)節(jié)。通風是幫助有害物質(zhì)揮發(fā)的最好最有效的方法。

方法2:正確使用空鍵

如需使用車內(nèi)空開關(guān)，應盡可能使用外循環(huán)，可使來自外界的新鮮空空氣快速進入，避免內(nèi)循環(huán)造成車內(nèi)空空氣再循環(huán)帶來的危害。

小貼士:使用除臭產(chǎn)品。

市面上除了甲醛等污染源的產(chǎn)品還有很多，比如活性炭，從原理上來說確實可以幫助去除污染，提高車內(nèi)空氣體的質(zhì)量，所以選擇正規(guī)的產(chǎn)品使用也是值得推薦的。

小貼士:使用去污美容產(chǎn)品。

現(xiàn)在市面上有很多去除污染物的車內(nèi)美容產(chǎn)品，比如光觸媒、負離子等。當然成本比普通的車內(nèi)美容產(chǎn)品貴，有條件的車主也可以選擇。

最愚蠢最忌諱的方法！-用香薰來掩蓋味道。

這需要提醒大家，有些朋友在覺得車內(nèi)氣味太刺激的時候，會想到用香水或者香薰來掩蓋氣味。這種做法是自欺欺人，不僅不能緩解有害物質(zhì)的出現(xiàn)，還可能對自己的身體造成二次傷害。

方法五:盡量不裝飾。

除了車內(nèi)的污染物由自身材質(zhì)造成之外，我們平時為車內(nèi)做的裝飾也容易加劇車內(nèi)污染物的積累，比如頻繁做出來的地板膠很容易增加車內(nèi)甲醛污染物的含量。此外，一些劣質(zhì)的坐墊或座套也會排放有毒污染物，影響我們的身體。

& gt& gt王淼< & lt& gt& gt小果

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