加速成績沒有驚喜

2021年北京車展上，上一代現(xiàn)代ix25發(fā)布。當時，的“杜教授”是其形象代言人。剛出場幾分鐘，粉絲們就把整個會場圍得水泄不通，人車都在炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。將近六年過去了，全新的ix25來到了我們身邊。曾經(jīng)以“高顏值”著稱的它，經(jīng)過一系列的改變，能贏得你的愛嗎？

之前我們對新款ix25做了很多事情，包括兩次試駕:“全新北京現(xiàn)代ix25（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的國產(chǎn)化和更徹底的試駕”和“除了高性價比什么都沒有！新一代ix25的試駕、購車手冊、店內(nèi)車聊、微試駕都非常詳細，幾乎涵蓋了你可能需要了解的一切。本文將重點介紹ix25考試成績和AH-100成績，其他方面僅作簡要回顧。

北京現(xiàn)代ix25 2020款 1.5L CVT旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價13.68萬

●電力系統(tǒng)介紹

新款ix25采用smartstream系列平臺的Gamma II 1.5L自然吸氣發(fā)動機。除了手動變速箱之外，最低的型號與新的無級變速器相匹配。新的CVT變速箱用推鏈帶代替了推鋼帶，優(yōu)點是能夠承受更大的扭矩輸出。

●駕駛體驗和加速測試結(jié)果

我不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)什么。在近幾年推出的家用車中，大部分都被貼上了運動、年輕的標簽，但真正在駕駛方面運動的卻寥寥無幾。今天我們的ix25被貼上了年輕運動的標簽，但是通過上面動力總成的介紹，相信大家也能猜到一二，而且這款車也沒有逃出“膚淺運動”的圈子。

我一直覺得輕便好開是對國產(chǎn)小型SUV的正面評價。雖然ix25賬面上的動力參數(shù)并不突出，但實際駕駛體驗還是相當輕松的。油門響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向力輕。雖然不能在絕對動力上給駕駛者帶來愉悅的體驗，但還是能滿足日常出行需求。

目前小排量渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速箱的組合“大行其道”的時候，像現(xiàn)代ix25這樣的自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱的組合似乎有些“保守”，但凡事都要從兩個方面來看，自然吸氣發(fā)動機和CVT組合的乘坐舒適性對于日常交通來說還是非常友好的。

這款車帶來的輕駕感只停留在表面。不要試圖接近它的駕駛極限。說白了，這款車只是一款很普通的家用車，安全駕駛才是最正確的方式。

●加速試驗

關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時踩下油門剎車，最高起步速度可達2200rpm。松開剎車踏板，車輛的起步姿勢非常穩(wěn)定。車速超過80公里/小時后，加速能力明顯下降，10.5秒0-100公里/小時的最終加速時間與同級別車輛相比并不出色。

●油耗測試

油耗測試中，空設(shè)置A/C OFF狀態(tài)，風量在二檔，平均車速30 km/h，在擁堵路段、環(huán)路、高速公路上測試111.4公里后，最終達到8.2L/100km的油耗，與我們推薦值相近，屬于正常水平。遺憾的是，這款車的油耗表現(xiàn)沒能讓我們感到意外。

日常駕駛輕松愉快

●制動測試和噪音測試

車輛在NVH方面所做的工作還在，噪音得到了有效的抑制。當車速低于100公里/小時時，各方面的噪音都不會打擾車內(nèi)乘客，但如果車速更快，發(fā)動機噪音和風噪會更煩人。底盤整體表現(xiàn)不夠沉穩(wěn)，路面顛簸過濾不到位，懸架支撐一般。

●制動測試

制動測試時，制動踏板腳感較軟，但制動力輸出仍為線性，連續(xù)測試無熱衰減現(xiàn)象。最終100-0km/h制動測試結(jié)果為39.78米。全力剎車時，前懸架支撐一般，車輛點頭姿勢明顯。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●噪聲測試

噪音測試方面，怠速和各種速度區(qū)間的噪音值都低于我們的推薦值，整體表現(xiàn)不錯，實際駕駛時的主觀噪音感受也不錯。除了快速加速時惱人的發(fā)動機噪音，其他方面都能很好的接受。

外觀設(shè)計很另類

●簡單回顧外部內(nèi)部裝飾

上一代ix25的外形是方方正正的，就像它的形象代言金秀賢一樣帥氣，但是全新ix25的設(shè)計變化很大，不管是前衛(wèi)還是個性，反正當它出現(xiàn)在你面前的時候，你絕對會看起來更加有型。

北京現(xiàn)代ix25采用現(xiàn)代汽車全球最新Sensuous nastic運動設(shè)計理念。至于設(shè)計，是大家眼睛的事。不管你長得好看不好看，我相信你心里都有自己的答案，但可以肯定的是，新款ix25的設(shè)計足夠吸引人的眼球。當你開著這輛車上街時，你肯定會得到很多路人的目光。

燈組的造型非常個性，全LED光源。頂配車型配備自適應(yīng)遠近光功能。兩款低配車型都配備了鹵素光源大燈，LED日間行車燈是整個系統(tǒng)的標配。

車尾的設(shè)計有層次感，但似乎總有一種“憨憨”的感覺。尾燈的造型與前大燈相呼應(yīng)，排氣為隱藏式設(shè)計。雖然我不覺得這個設(shè)計有多美，但我其實覺得時間長了有點可愛。

對外貌的評價是一件非常主觀的事情。任何設(shè)計都不會被所有人認可。也許這樣的設(shè)計能引領(lǐng)未來的審美潮流？希望能在評論區(qū)看到大家的意見，這樣我可以確認一下自己的審美是否有問題。

內(nèi)飾設(shè)計風格簡約，配色令人耳目一新，豎向中控屏為內(nèi)飾增添了科技感和時尚感。平底多功能方向盤有一定的運動風格，多功能按鍵使用方便。

立式中控屏顯示效果細膩，系統(tǒng)響應(yīng)速度好，此屏支持上下分屏功能。撥動轉(zhuǎn)向燈桿時，上半部分為導航，下半部分為車側(cè)圖片。但是這里有一個問題，就是導航屏幕的上半部分沒有夜間模式，晚上亮起的時候非常刺眼。詳情請見視頻演示。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

新款ix25搭載現(xiàn)代smart Sense“智心合一”安全系統(tǒng)，配備車道保持輔助、盲區(qū)顯示系統(tǒng)、360°全景影像等功能配置。此外，還配備了前碰撞預警制動系統(tǒng)、車道偏離預警、車道偏離預防輔助、智能自適應(yīng)巡航、后影像顯示系統(tǒng)等配置。然而，這些主動安全配置是頂級車型獨有的。

空間表現(xiàn)良好

Low空表現(xiàn)還算不錯。

新款現(xiàn)代ix25只提供手動調(diào)節(jié)座椅，頂配車型也不例外?？吹竭@里是不是有點失望，但是反過來想想，人還是有大天窗和大中控屏的！你感覺到平衡點了嗎？

后座空有點局促，但還是可以接受的。需要批評的一點是后排座椅的頭枕無法調(diào)節(jié)，頭枕比較小。當一個高一點的朋友騎車時，他的頭根本無法靠近頭枕。如果發(fā)生碰撞，這種頭枕可能無法為頸椎提供良好的保護。

車內(nèi)儲物格設(shè)計比較常規(guī)，門板儲物格略窄，空格不大。扶手箱空隔間只能裝兩瓶550ml的水，放入時水瓶蓋不上。后備箱空還不錯，不用放下后排座椅就能裝載三個大小不一的行李箱，沒有壓力。

●總結(jié):

這款測試車是整個系統(tǒng)的頂配車型，指導價13.68萬元。它配備了主動安全系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。從配置上來看，確實令人滿意。1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合，每天駕駛起來輕松省力，測試結(jié)果也符合該級別車型的主流水平。外觀方面，都花光了。如果你想買這輛車，我們建議買頂配車型。畢竟，只有頂級車型的配置才足夠吸引人。

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