幻影 參考價：847.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(11條)

擁有百年歷史的勞斯萊斯，一直處于行業(yè)金字塔的頂端。每當我們提到勞斯萊斯，就會想到像豪華這樣的形容詞。然而與此同時，勞斯萊斯也是一個略顯神秘的品牌。由于其高端定位和稀缺的產(chǎn)出，普通人看到的機會并不多，更別說開著車坐一會兒了，即便是作為汽車媒體，深入接觸的機會也不多，更別說和產(chǎn)品負責人一對一交流了。

機會總是在不經(jīng)意間到來。在全球疫情的情況下，反而安排了一個在線交流的機會。古語有云，互聯(lián)網(wǎng)讓兩個9000多公里外的人面對面交流，天堂依然是我們的鄰居。勞斯萊斯汽車項目負責人喬恩·西姆斯也將回答關(guān)于勞斯萊斯車型的問題。

●手工的意義——勞斯萊斯的精髓

勞斯萊斯是目前少數(shù)堅持以手工制作為主的品牌之一。我想很多人會好奇手工制作對勞斯萊斯意味著什么。對于勞斯萊斯來說，手工制造有很多意義。一方面，由于稀缺性，勞斯萊斯的產(chǎn)品在定位上更傾向于豪華配件，不再單純定位于交通類。雖然勞斯萊斯也會為自己的產(chǎn)品配備最新的高科技配置和材料，但這些都是可以用價格來衡量的，只有上升到藝術(shù)品或者奢侈品的范疇，才能更好的提升品牌價值，比如幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的“意境收藏”，車主可以將自己喜歡的藝術(shù)品放在中控臺上，從而直接將物質(zhì)對比提升到精神層面，自然，價值就不再是簡單的用1+1=2的公式來衡量了。在組裝這些藝術(shù)品時，由于每一件物品都不一樣，需要通過熟練工人的手工勞動和大量的時間來完成，這也無形中增加了它的附加值。

此外，通過對客戶多年需求的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，勞斯萊斯客戶追求的是品質(zhì)、材質(zhì)和最重要的體驗感。作為一個極度奢華的品牌，能為客戶提供的增值服務(wù)不僅僅是高檔的材質(zhì)，更是個性化的個人定制，無論是車身上手工繪制的各種造型的腰線，內(nèi)飾板上的圖案，帶流星的車頂，還是皮革上的精美刺繡。手工制造帶來了更多的可能性，配合定制化的流程，同時也讓車主感到專屬。這也是勞斯萊斯與其他品牌的區(qū)別，也是勞斯萊斯的精髓。

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如何保證手工制造的精度和質(zhì)量穩(wěn)定性，是勞斯萊斯必須面對的問題。與機器制造的指令相比，手工制造充滿了更多的可能性，同時，它比機器制造有更多的人為因素，這使得每項工作都有自己的特點。因此，如何確保這些作品符合勞斯萊斯標準，是讓客戶滿意的關(guān)鍵。

從主動和被動兩方面控制每款勞斯萊斯車型的質(zhì)量。主動方面包括讓經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的專家在每個流程中設(shè)置檢查崗位，進行主動糾錯。被動方面，我們成立了專業(yè)的審查小組，從車主需求的角度來審視每一個環(huán)節(jié)，通常檢測一輛車需要很多時間。

●自動化生產(chǎn)——比例不會增加。

自動化是制造業(yè)提高生產(chǎn)效率的關(guān)鍵，但對于勞斯萊斯來說，目前還沒有進一步提高自動化比例的計劃。雖然他們已經(jīng)發(fā)布了庫里南（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這款產(chǎn)品的市場需求會比之前的轎車和跑車更大，雖然19年的年銷量增長了25%，但總數(shù)只有5152輛，公司仍然將產(chǎn)品定位在奢侈品領(lǐng)域，以保證足夠的稀缺性。此外，每輛車都必須有足夠的私人定制零部件，所以在勞斯萊斯看來，如果過于依賴自動化，產(chǎn)品就會同質(zhì)化，無法再為客戶提供最大的靈活性和可擴展性。

另一方面，勞斯萊斯還將利用技術(shù)幫助其實現(xiàn)一些制造流程的自動化。比如在動力總成的裝配中，還會使用自動化機械輔助工人完成施工。但對于勞斯萊斯來說，核心還是經(jīng)驗豐富、技能嫻熟的工匠，因此自動化生產(chǎn)的比例暫時不會增加，仍將保持以手工生產(chǎn)為主的狀態(tài)。

●關(guān)于豪華建筑——白色車身、NVH、電氣化

2021年，勞斯萊斯推出新一代幻影，還采用了最新的豪華架構(gòu)，這是勞斯萊斯歷史上首次采用全鋁車身架構(gòu)。新結(jié)構(gòu)使車架更輕，但同時剛度可提高30%。這種重量的減輕使得設(shè)計師可以添加更多的隔音材料來提高汽車的安靜度。

在新的框架下，材料的分配比以前更加合理和有目的。例如，中空鋁型材用于許多零件以提高剛性，而鋼則用于后懸架的下控制臂。此外，新架構(gòu)還為Phantom配備了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動防側(cè)傾桿，與舊架構(gòu)相比，大大提高了機動性。

對于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中沒有使用的碳纖維復(fù)合材料等新材料，Simms表示，新結(jié)構(gòu)目前已經(jīng)足夠優(yōu)秀，在輕質(zhì)、延展性、剛性等方面都有很好的表現(xiàn)，所以碳纖維等材料只用于一些裝飾件，比如/

當豪華建筑建立時，勞斯萊斯考慮到未來的新產(chǎn)品將在這個建筑上設(shè)計和制造。和很多建筑一樣，它也有足夠的延展性，比如前后軸、車身長度、車身高度等等，可以根據(jù)不同的車型進行調(diào)整。因此，在這個平臺上，不僅誕生了新一代幻影和庫里南，未來的陣風(fēng)也將誕生在豪華建筑上。

談及底盤調(diào)校時，Simms表示，自古德伍德工廠開業(yè)以來，來自勞斯萊斯的三位底盤工程師一直在底盤團隊工作，這也讓他們積累了大量的底盤測試經(jīng)驗，通過與客戶的長期測試交流，更加熟悉用戶的喜好。比如車輛加速后的底盤反饋，他們會花2-3天坐在車內(nèi)與客戶溝通討論，通過客戶反饋的信息優(yōu)化底盤樣式，滿足客戶需求。

由于未來所有車型都將在豪華架構(gòu)上開發(fā)，因此針對不同車型的調(diào)整將首先遵循最基本的物理原理。比如幻影很長很大，而庫里南相對更小更高，用戶的應(yīng)用范圍比幻影更廣，不局限于城市使用，所以庫里南的底盤設(shè)置比以前更復(fù)雜。

對于勞斯萊斯來說，除了底盤調(diào)校，NVH對于駕駛舒適性同樣重要。在勞斯萊斯的造車哲學(xué)中，安靜只是一個相對的名詞，工程師需要打造的是聲音和諧的產(chǎn)品。這里所謂的和諧，就是車內(nèi)的聲音達到一個完美的振動頻率。Simms在這里舉了一個例子。如果把車內(nèi)的低頻聲音簡單隔離，高頻聲音會變得更加明顯，顯然不是一種舒適的狀態(tài)。

工程師會在車內(nèi)不同的地方安排8-9種不同的材料，達到了勞斯萊斯所追求的平衡。此外，如前所述，由于新的豪華建筑減輕了BIW的重量，它還為工程師提供了更多空房間來布置隔音材料。最終新車型相比老款增加了130kg的隔音材料，比如6mm厚的雙涂層隔音材料，所以靜音性也比上一代提升了10%。

在采訪的最后，我們和西姆斯討論了電動汽車在勞斯萊斯未來的可能性。Simms表示，勞斯萊斯并不排斥純電動汽車，因為它的靜謐性和平順性都很好，這與產(chǎn)品的調(diào)性完全一致，幻影等車型的尺寸足以布局足夠的電池，讓這款車能夠有足夠的性能。不過這里不包括混合動力產(chǎn)品，因為勞斯萊斯認為這與品牌的調(diào)性并不相符，也不是能源變革的最終方向，所以未來不會推出搭載混合動力汽車的產(chǎn)品。

●編輯摘要:

站在汽車行業(yè)金字塔頂端的勞斯萊斯，對大多數(shù)人來說都有些神秘，因為看到它的幾率并不高，更不用說觸摸、駕駛或乘坐它了。與Simms不到一個小時的交流，讓我和同事們對這個品牌有了更全面、更生動的認識，而不是之前浮在腦海里的感覺。當然，看完這篇采訪，你可能覺得不過癮，但沒關(guān)系。很快我們會給大家展示幻影的底盤是什么樣子的，還會給大家展示一款售價上千萬的豪車，和我們平時看到的車型不一樣。