又一利好！電網(wǎng)充電樁或?qū)⒓嫒萏厮估?/h1>

唐新能源 參考價(jià)：20.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2922條)

最近，關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的新聞可謂是層出不窮。先是電網(wǎng)充電樁貫穿京滬高速全線，再到最近北京地區(qū)充電樁地圖發(fā)布，App查詢(xún)應(yīng)用上線，對(duì)于目前普遍持否定態(tài)度的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一大利好。近日，我們了解到，電網(wǎng)充電樁不僅將支持自有品牌電動(dòng)汽車(chē)的充電標(biāo)準(zhǔn)，還將盡快實(shí)施與包括特斯拉在內(nèi)的其他汽車(chē)廠商兼容的充電樁調(diào)試安裝。

還有400個(gè)充電樁在調(diào)試/支持更多車(chē)輛段標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)北京市發(fā)改委副主任高鵬介紹，2021年以來(lái)，特別是2021年電動(dòng)汽車(chē)在民營(yíng)領(lǐng)域市場(chǎng)化推廣應(yīng)用啟動(dòng)以來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)北京公司與莆田新能源共建了約6600個(gè)充電樁和5個(gè)換電站。其中，有3，676個(gè)公共專(zhuān)用區(qū)，如公共交通和衛(wèi)生設(shè)施，1，500個(gè)私人使用區(qū)和大約1，500個(gè)社會(huì)公共區(qū)。

由于現(xiàn)有的車(chē)輛充電樁充電接口的通信協(xié)議等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前的實(shí)際需求，部分已建成的公共充電樁需要進(jìn)行調(diào)試，才能與市場(chǎng)上的車(chē)型兼容。高鵬表示，目前已經(jīng)調(diào)整了1100多樁，可以滿(mǎn)足BAIC、比亞迪、寶馬、特斯拉等各種車(chē)型的充電需求。另有400根樁正在調(diào)試中，春節(jié)后可投入使用。

國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，考慮到目前的情況，公共充電樁在使用過(guò)程中，個(gè)別車(chē)輛與充電設(shè)施可能存在不兼容、不匹配的情況。如車(chē)主遇到此類(lèi)問(wèn)題，可及時(shí)致電充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行整改。充電樁上有不同操作單元的維修電話。

“攜手”中國(guó)聯(lián)通/解決特斯拉當(dāng)前問(wèn)題

據(jù)報(bào)道，中國(guó)聯(lián)通將與特斯拉簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在全國(guó)120個(gè)城市的400個(gè)聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳聯(lián)合建設(shè)目的地充電樁，在全國(guó)20個(gè)城市建設(shè)超級(jí)充電站。

按照特斯拉的計(jì)劃，中國(guó)應(yīng)該是他們僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)。然而，“充電難”是阻礙特斯拉在中國(guó)發(fā)展的一大難題。目前，特斯拉免費(fèi)為車(chē)主提供壁掛式充電器，并搭建充電樁。截至目前，特斯拉在中國(guó)約有50個(gè)目的地充電樁，分布在17個(gè)城市。此次攜手中國(guó)聯(lián)通，特斯拉希望推進(jìn)目的地充電樁建設(shè)，使其在全國(guó)范圍內(nèi)規(guī)模化，并啟動(dòng)超級(jí)充電站建設(shè)。據(jù)報(bào)道，特斯拉已與中國(guó)主題公園運(yùn)營(yíng)商海昌控股簽署協(xié)議，將建設(shè)一個(gè)超級(jí)充電站。

“北京特斯拉充電設(shè)施現(xiàn)狀分布”“特斯拉超級(jí)充電站分布”

事實(shí)上，特斯拉和中國(guó)聯(lián)通的合作早在4月份進(jìn)入中國(guó)時(shí)就開(kāi)始了。4月22日，中國(guó)聯(lián)通與愛(ài)爾蘭立方電信簽署合作協(xié)議，共同為特斯拉提供汽車(chē)信息化綜合解決方案。中國(guó)聯(lián)通主要為特斯拉中國(guó)用戶(hù)提供汽車(chē)信息化服務(wù)。其中，特斯拉看中的是立方電信的全球覆蓋，而立方電信在中國(guó)的合作伙伴只有中國(guó)聯(lián)通。

此次合作被外界視為雙方4月戰(zhàn)略合作的延續(xù)和深化。可見(jiàn)，特斯拉與中國(guó)聯(lián)通的合作正在從線上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)向線下?tīng)I(yíng)業(yè)廳的收費(fèi)服務(wù)延伸。未來(lái)，雙方還將在品牌推廣和營(yíng)銷(xiāo)方面開(kāi)展更深入的合作。

景區(qū)有很多交通樞紐。

據(jù)了解，目前1500個(gè)充電樁主要分布在4S商鋪、重點(diǎn)商業(yè)區(qū)、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)、電力服務(wù)窗口、P+R停車(chē)場(chǎng)等公共停車(chē)場(chǎng)。

其中包括王府井、中國(guó)貿(mào)易中心等重點(diǎn)商務(wù)區(qū)，以及APEC會(huì)議中心、朝陽(yáng)公園、定陵、昌平區(qū)等重點(diǎn)景區(qū)。詳情如下:

●全市9大整車(chē)廠有42家4S店；●對(duì)于重點(diǎn)商務(wù)區(qū)，在金融街購(gòu)物中心、王府井、中國(guó)貿(mào)易中心等重點(diǎn)商務(wù)區(qū)；●在北京理工大學(xué)、清華大學(xué)、清華科技園等高校和科技園；●在APEC會(huì)議中心、朝陽(yáng)公園南門(mén)、地壇公園南門(mén)、昌平區(qū)定陵等重點(diǎn)景區(qū)?！裨谑锥紮C(jī)場(chǎng)、風(fēng)伯P+R停車(chē)場(chǎng)等交通樞紐；●在朝陽(yáng)區(qū)團(tuán)結(jié)湖、大興區(qū)西紅門(mén)、豐臺(tái)區(qū)云岡等供電所建設(shè)一批DC快速充電樁，在全市其他13個(gè)區(qū)縣重點(diǎn)供電所建設(shè)一批充電樁，試運(yùn)行后盡快向社會(huì)開(kāi)放；●馬駒橋高速公路服務(wù)區(qū)，橋下空客房、酒店等社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)。

此外，將在朝陽(yáng)區(qū)團(tuán)結(jié)湖、大興區(qū)西紅門(mén)、豐臺(tái)區(qū)云岡等供電站建設(shè)一批快充樁，在全市其他13個(gè)區(qū)縣重點(diǎn)供電站建設(shè)一批充電樁，試運(yùn)行后盡快向社會(huì)開(kāi)放。

據(jù)了解，目前1500個(gè)充電樁一半以上分布在四環(huán)路，60%以上分布在五環(huán)路，初步形成中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的快速配送網(wǎng)絡(luò)。高鵬表示，今年全市將重點(diǎn)在京津冀高速大型商業(yè)區(qū)、服務(wù)區(qū)等社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充電樁，力爭(zhēng)六環(huán)充電樁數(shù)量翻番，建成半徑5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。

充電成本明顯低于燃料成本。

截至2021年底，全市新能源電動(dòng)汽車(chē)約1萬(wàn)輛，其中自用新能源電動(dòng)汽車(chē)約3500輛，自用充電樁約1500個(gè)，約占一半。

國(guó)網(wǎng)北京電力公司副總經(jīng)理唐一鋒表示，增加公共充電樁可以緩解車(chē)主的“里程焦慮”，但不能完全替代私人充電樁的建設(shè)。“除非公共充電樁在小區(qū)附近，而且那里的停車(chē)位不緊張。”唐一鋒說(shuō)，公車(chē)樁和私家車(chē)樁是兩個(gè)領(lǐng)域，私家車(chē)最好每車(chē)一樁。

目前，收費(fèi)服務(wù)收費(fèi)政策正在研究中。此外，國(guó)家發(fā)改委還將研究制定政府指導(dǎo)價(jià)方案，根據(jù)市場(chǎng)培育情況出臺(tái)。在政策出臺(tái)之前，企業(yè)可以自行制定試行價(jià)格?！拔覀兿ＭM可能通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制調(diào)節(jié)價(jià)格，但市場(chǎng)還沒(méi)有完全發(fā)育，所以我們也準(zhǔn)備了政府指導(dǎo)價(jià)方案，會(huì)根據(jù)情況出臺(tái)。無(wú)論哪種方案，原則都是保證新能源汽車(chē)的成本明顯低于燃油汽車(chē)。”

這款移動(dòng)汽車(chē)預(yù)計(jì)將于4月上市。

北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)徐新超介紹，目前北京市個(gè)人消費(fèi)者建設(shè)的充電樁已達(dá)1600個(gè)，涉及物業(yè)1300個(gè)，而在京注冊(cè)的物業(yè)有4000多個(gè)。一旦小區(qū)建成第一個(gè)充電樁，物業(yè)對(duì)后續(xù)充電樁的了解會(huì)更多，安裝效率會(huì)進(jìn)一步加快。

“對(duì)于無(wú)法安裝充電樁的地區(qū)，將有可能用移動(dòng)充電車(chē)來(lái)彌補(bǔ)?！?/p>

據(jù)工作人員介紹，未來(lái)北京將有一定數(shù)量的移動(dòng)充電車(chē)，解決老小區(qū)沒(méi)有固定停車(chē)位、容量不足的問(wèn)題。這種移動(dòng)充電電池大概有手推車(chē)大小，高1米左右，晚上可以實(shí)現(xiàn)慢速充電。預(yù)計(jì)將于今年4月與市民見(jiàn)面，初期約有10臺(tái)投入試運(yùn)行。

此外，市經(jīng)信委汽車(chē)司副司長(zhǎng)祝曉龍透露，下一步考慮將國(guó)外進(jìn)口純電動(dòng)汽車(chē)納入北京市支持范圍，但依據(jù)是進(jìn)入國(guó)家免稅目錄。只要特斯拉等進(jìn)口電動(dòng)車(chē)進(jìn)入國(guó)家免稅目錄，就可以參加抽獎(jiǎng)，但補(bǔ)貼政策尚未確定。

更加多樣化的支付方式

除了對(duì)更多車(chē)型的充電支持，在建的公共充電樁也在積極搭建支付渠道。支持全市統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的充值卡基礎(chǔ)支付，鼓勵(lì)推出網(wǎng)上支付、互聯(lián)網(wǎng)支付等便捷支付方式。

編輯摘要:

說(shuō)到電動(dòng)車(chē)和充電樁，這絕對(duì)是今年消費(fèi)者最糾結(jié)的事情。電動(dòng)汽車(chē)的節(jié)能環(huán)保和充電樁的不完善一直備受詬病。在不久的將來(lái)，這種情況似乎有所改善，無(wú)論是北京充電樁建設(shè)的加速，還是電網(wǎng)宣布將與其他汽車(chē)廠商的充電標(biāo)準(zhǔn)兼容，所有這些舉動(dòng)都給目前的負(fù)電汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了積極的一面。

而這無(wú)疑是消費(fèi)者最希望看到的，我們也相信，通過(guò)充電樁設(shè)施的不斷完善和改進(jìn)，電動(dòng)車(chē)的春天將有可能提前到來(lái)。