寶馬X1 參考價(jià)：28.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1125條)

Q3是奧迪為與寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競(jìng)爭(zhēng)而推出的緊湊型SUV。但由于其進(jìn)口地位導(dǎo)致其國(guó)內(nèi)價(jià)格過高，因此其外觀并未對(duì)寶馬X1的銷量產(chǎn)生任何影響。經(jīng)過半年的醞釀，一汽-大眾奧迪終于推出了國(guó)產(chǎn)Q3，比進(jìn)口版便宜很多。我們來分析一下這些機(jī)型的性價(jià)比。

●新車特性:

至于奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀，我想大家都很熟悉。采用奧迪家族式車身線條和前臉設(shè)計(jì)，帶LED燈帶的前后大燈是Q3的鮮明特色，凸顯科技感。4385×1831×1608mm的車身尺寸讓它看起來比同價(jià)位的大部分SUV都要小，與老對(duì)手寶馬X1的跨界風(fēng)格有很大不同。

內(nèi)飾方面幾乎沒有變化，但據(jù)奧迪Q3的內(nèi)飾R&D人員介紹，國(guó)產(chǎn)Q3對(duì)揚(yáng)聲器、座椅等部件做了針對(duì)性的改進(jìn)，但這些都是小事。最重要的是國(guó)產(chǎn)Q3的裝配工藝依然出色，國(guó)產(chǎn)Q3在座椅面料和配置的選擇上也非常多元化，就像進(jìn)口版一樣。

國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的動(dòng)力系統(tǒng)依舊是2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱。但在動(dòng)力調(diào)校方面，取消了進(jìn)口大功率版發(fā)動(dòng)機(jī)211馬力的最大功率輸出。在定速范圍的前提下，功率降至200馬力/5000-6200轉(zhuǎn)/分，扭矩由300牛·米降至280?！っ?1800-4900轉(zhuǎn)/分。

●車型介紹

◆ 35 TFSI進(jìn)取型

首先，我們來看看這款入門級(jí)的35 TFSI進(jìn)取型。5款國(guó)產(chǎn)Q3車型搭載低功率版2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，35是其標(biāo)志。這款車是前驅(qū)車的形式，指導(dǎo)價(jià)28.5萬元。畢竟是豪華品牌，所以這樣的起步價(jià)也在我們的意料之中。

“入門級(jí)車型使用鹵素大燈和尾燈”

外觀方面，入門級(jí)車型采用鹵素大燈和尾燈，輪轂樣式為十輻式。而且從官方配置列表來看，中低配車型都采用了原色保險(xiǎn)杠和輪眉，而只有豪華型車型采用了與車身同色的保險(xiǎn)杠和輪眉。。這樣，入門級(jí)車型還是能一眼被廣大車迷認(rèn)可的。幸運(yùn)的是，我認(rèn)為這些對(duì)駕駛安全性和舒適性沒有太大影響。只是鹵素?zé)糇孮3的魅力一下子暗淡了，不過你可以在4S店單獨(dú)選擇氙氣燈包，包括LED尾燈?？蛇x費(fèi)用7000元。

除了外觀之外，入門級(jí)車型內(nèi)飾中控臺(tái)上的金屬飾條樣式也各不相同，而且這款車是全系唯一一款采用織物座椅的，只有駕駛座支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，入門級(jí)車型采用四輻式方向盤，其他車型則采用帶換擋撥片的三輻式方向盤。

“自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)節(jié)、電子手剎、自動(dòng)駐車系統(tǒng)都是國(guó)產(chǎn)Q3的標(biāo)配配置?！?/p>

此外，這款入門級(jí)車型還配備了前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置，確保乘客安全。舒適性配置方面，全景天窗、電動(dòng)座椅、自動(dòng)大燈、后視鏡加熱、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)節(jié)等。都是全系標(biāo)配，這也是最常用的配置，所以這款入門級(jí)Q3完全可以滿足大部分用戶的需求。如果你想以小價(jià)格買一輛豪華SUV，配置又不能太寒酸，那么這款國(guó)產(chǎn)Q3入門車型可能正好符合你的胃口。

◆ 35 TFSI舒適型

外觀方面，這款35 TFSI舒適版車型采用雙氙氣大燈和帶自動(dòng)清潔功能的LED尾燈，不得不承認(rèn)這是Q3不可或缺的一部分。

作為35 TFSI的前身車型，舒適版和進(jìn)取版車型最大的區(qū)別在于配置，包括胎壓監(jiān)測(cè)、巡航控制、真皮座椅、前排座椅加熱、帶自動(dòng)清潔功能的氙氣大燈、電動(dòng)折疊后視鏡等。這些配置很實(shí)用，但比入門級(jí)機(jī)型貴了3.1萬元，性價(jià)比有所下降。

◆ 35 TFSI quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)型

3TFSI Quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)車型與之前介紹的兩輪驅(qū)動(dòng)舒適性車型最大的區(qū)別就是配備了HALDEX提供的多片離合器四驅(qū)系統(tǒng)。其中，多片式離合器式中央差速器放置在后輪軸的前端，通過油壓的變化將扭矩分配到前后軸，通過ESP輔助車輪間的電子輔助制動(dòng)。該系統(tǒng)的主要功能是提高車輛的行駛穩(wěn)定性，而越野性能相對(duì)一般。

◆ 35 TFSI quattro全時(shí)四驅(qū)舒適型

這款舒適科技的四輪驅(qū)動(dòng)最大的區(qū)別就是增加了MMI多媒體交互系統(tǒng)。搭載MMI系統(tǒng)的奧迪Q3中控臺(tái)擁有可折疊的7英寸高清顯示屏，可實(shí)現(xiàn)3D導(dǎo)航和多媒體娛樂功能，并通過內(nèi)置的20G車載硬盤存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。以上兩款價(jià)格相差2.3萬元。在大多數(shù)人眼里，我覺得這個(gè)系統(tǒng)不值那么多錢。

◆ 35 TFSI quattro全時(shí)四驅(qū)豪華版

為了區(qū)別于其他車型，豪華的保險(xiǎn)杠和車身護(hù)板采用了與車身同色的設(shè)計(jì)，輪胎尺寸升級(jí)為235/50 R18，采用了堅(jiān)固的五輻式車輪，彰顯力量感。

相比四驅(qū)舒適版車型，四驅(qū)豪華版車型在質(zhì)感上有更多的變化，比如座椅采用了更好的納帕真皮材質(zhì)，增加了自動(dòng)駐車功能，并采用了音質(zhì)更好的BOSE 8揚(yáng)聲器環(huán)繞聲。當(dāng)然還有奧迪高配車型會(huì)有的駕駛模式選擇系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)油門和轉(zhuǎn)向助力，可以給駕駛員四種不同的駕駛體驗(yàn)。

以上兩款價(jià)格相差4萬元。雖然這些額外的配置確實(shí)需要更高的成本，但對(duì)大多數(shù)人來說并不實(shí)用。

◆ 40TFSI quattro全時(shí)四驅(qū)豪華版車型

從參數(shù)來看，國(guó)產(chǎn)Q3發(fā)動(dòng)機(jī)高低兩個(gè)版本的動(dòng)力差別不是很大，尤其是最大扭矩，甚至完全相同。

除了頂配車型內(nèi)部采用立體鋁飾條進(jìn)行裝飾外，其他配置的提升并不明顯，尤其是無鑰匙啟動(dòng)只出現(xiàn)在頂配車型上，更讓人無法理解。當(dāng)然，它的自適應(yīng)大燈和主動(dòng)車道保持系統(tǒng)仍然值得稱贊。這款車的大燈范圍可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，可以防止迎面而來的車輛眩目而引發(fā)事故。但是考慮到這款車型的動(dòng)力和配置，它的性價(jià)比顯然不高。

●推薦型號(hào):

5tfsi進(jìn)取推薦指數(shù):★★★★

我認(rèn)為這款入門級(jí)的Q3是最值得推薦的機(jī)型。它的動(dòng)力系統(tǒng)與其他車型沒有什么不同。雖然沒有配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但對(duì)于一款城市SUV來說并不是劣勢(shì)，更不用說它還能在一定程度上幫助油耗。最重要的是，這款入門級(jí)車型在舒適性配置和安全性配置方面都有著出色的表現(xiàn)。是一款性價(jià)比不錯(cuò)的豪華SUV，也可以根據(jù)需要選擇氙氣大燈等配置。

5tfsi舒適推薦指數(shù):★★★

這款車比入門級(jí)車型貴了3.1萬，增加了多項(xiàng)實(shí)用配置。其綜合性能更符合一款豪華品牌SUV的身份，既能增加實(shí)用性，又能讓車主更有面子。因此，如果你的購車預(yù)算充足，這款35 TFSI舒適版車型顯然更適合。

5tfsi quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)推薦指數(shù):★★u

相比35 TFSI舒適版車型，該車主要增加quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)，價(jià)格上漲1.78萬。對(duì)于有四驅(qū)情結(jié)的消費(fèi)者來說，這款車型值得考慮。雖然它不能帶你去野外玩，但它可以在日常生活開始時(shí)提供更好的抓地力和更快的加速。

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