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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(228條)

近期，通用、福特、特斯拉成為獲準(zhǔn)制造呼吸機(jī)的企業(yè)，歐洲、英國(guó)、德國(guó)、意大利等國(guó)家的汽車(chē)公司也響應(yīng)政府號(hào)召，愿意為生產(chǎn)緊缺的醫(yī)療用品提供援助。之前中國(guó)車(chē)企做口罩，之后海外車(chē)企做呼吸機(jī)。面對(duì)這場(chǎng)全球性的災(zāi)難，汽車(chē)公司似乎展示了他們的魔力，他們會(huì)制造任何人類(lèi)需要的東西。

●呼吸機(jī)已成為全球緊俏材料。

在中國(guó)疫情最嚴(yán)重的2月份，五菱、比亞迪等車(chē)企紛紛轉(zhuǎn)行生產(chǎn)醫(yī)用口罩，為中國(guó)抗擊疫情、復(fù)工復(fù)產(chǎn)做出了巨大貢獻(xiàn)。隨著海外疫情的不斷蔓延和患者數(shù)量的激增，醫(yī)療用品變得極其匱乏，尤其是在治療新冠肺炎肺衰竭患者方面發(fā)揮積極作用的呼吸機(jī)，甚至在強(qiáng)大的美國(guó)也變得供應(yīng)緊張。

“美國(guó)的疫情”

3月19日，紐約州長(zhǎng)表示，目前紐約的呼吸機(jī)不足6000臺(tái)，需求至少3萬(wàn)臺(tái)。不僅是紐約，美國(guó)其他州也在搶購(gòu)制造商的呼吸機(jī)。目前，美國(guó)大約有20萬(wàn)臺(tái)呼吸機(jī)。隨著疫情的不斷加重，特別是危重病人的激增，現(xiàn)有人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，呼吸機(jī)短缺只是時(shí)間問(wèn)題。

“呼吸機(jī)設(shè)備”

是美國(guó)實(shí)力強(qiáng)大的呼吸機(jī)制造商，占據(jù)了部分高端市場(chǎng)份額。同時(shí)每年還大量進(jìn)口呼吸機(jī)以滿(mǎn)足低端市場(chǎng)的需求，而中國(guó)是全球最大的呼吸機(jī)生產(chǎn)國(guó)。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，我國(guó)在2月份疫情高峰期也生產(chǎn)了1.5萬(wàn)多臺(tái)呼吸機(jī)。是什么概念？擁有百年歷史的世界知名德國(guó)醫(yī)療器械制造商Draegerwerk 剛剛與德國(guó)政府達(dá)成1萬(wàn)臺(tái)呼吸機(jī)的采購(gòu)協(xié)議，這是該公司2021年的年產(chǎn)量，由此可見(jiàn)中國(guó)的“防暴”能力。

“特朗普召見(jiàn)了這家汽車(chē)公司的首席執(zhí)行官，并展示了他生產(chǎn)國(guó)家所需醫(yī)療設(shè)備的能力?！?/p>

歐洲的疫情同樣嚴(yán)重。目前，意大利至少需要6萬(wàn)臺(tái)呼吸機(jī)，俄羅斯已經(jīng)向中國(guó)下了總計(jì)近1億美元的呼吸機(jī)訂單。據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，俄羅斯大亨們也在大量購(gòu)買(mǎi)呼吸機(jī)，以確保他們?cè)诓恍腋腥拘鹿诜窝撞《竞竽軌虻玫搅己玫闹委煛Ｄ壳昂粑鼨C(jī)已經(jīng)成為任何一個(gè)國(guó)家的熱門(mén)商品，歐洲和亞洲國(guó)家已經(jīng)將全球呼吸機(jī)庫(kù)存一掃而空。中國(guó)醫(yī)療器械制造商已經(jīng)滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)呼吸機(jī)，但仍無(wú)法滿(mǎn)足全球需求。美國(guó)要想填補(bǔ)呼吸機(jī)的巨大缺口，采購(gòu)只是一方面，從根本上需要自己解決。

●救生設(shè)備昂貴。

醫(yī)學(xué)雜志《柳葉刀》的一篇論文指出，呼吸機(jī)是感染新冠肺炎病毒的重癥患者的“主要輔助治療手段”。新冠肺炎攻擊人體呼吸系統(tǒng)，尤其是肺部，導(dǎo)致血氧飽和度低和呼吸困難。呼吸機(jī)可以幫助患者解決氣道通暢問(wèn)題，提高血氧飽和度，避免呼吸系統(tǒng)和重要器官衰竭。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)機(jī)器來(lái)減輕人體呼吸系統(tǒng)的負(fù)荷，通過(guò)藥物和自身免疫來(lái)治療呼吸系統(tǒng)，恢復(fù)人體的正常功能。

雖然中國(guó)是最大的呼吸機(jī)生產(chǎn)國(guó)，但高端呼吸機(jī)技術(shù)和專(zhuān)利仍掌握在美國(guó)、德國(guó)、瑞士等國(guó)手中。普通醫(yī)用呼吸機(jī)價(jià)格在10萬(wàn)元以上，ICU呼吸機(jī)至少在30萬(wàn)元以上。

●上一秒撿拾，下一秒換氣扇？

與口罩不同，口罩是高科技且相對(duì)復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，涉及數(shù)百個(gè)零部件。這些零部件來(lái)自全球多個(gè)國(guó)家，擁有完整的供應(yīng)鏈體系。同時(shí)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和熟練的生產(chǎn)線(xiàn)工人是制造呼吸器不可或缺的。此外，這類(lèi)高端醫(yī)療設(shè)備還涉及R&D和生產(chǎn)的專(zhuān)利問(wèn)題，通用、福特等車(chē)企靠自己的努力制造呼吸機(jī)產(chǎn)品幾乎是不可能的。

以美國(guó)為例，呼吸機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)受到監(jiān)管部門(mén)的高度控制，最終產(chǎn)品必須經(jīng)過(guò)FDA認(rèn)證。真的很難想象昨天車(chē)企還在車(chē)間生產(chǎn)粗制濫造的皮卡，第二天全部轉(zhuǎn)行生產(chǎn)醫(yī)用級(jí)呼吸機(jī)設(shè)備，衛(wèi)生條件是個(gè)大問(wèn)題。

“馬斯克說(shuō)，除了不能立即生產(chǎn)，制造呼吸機(jī)也不是問(wèn)題。”

在國(guó)家困難的背景下，特斯拉老板馬斯克非常善于順勢(shì)而為，說(shuō)特斯拉汽車(chē)配備了先進(jìn)的空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，生產(chǎn)呼吸機(jī)并不難。他還說(shuō)，他的SpaceX飛船有生命支持系統(tǒng)，如果呼吸機(jī)短缺，他愿意制造，盡管這并不意味著可以立即制造。

“SpaceX泰泰空勘探技術(shù)公司ж

我認(rèn)為這段話(huà)的重點(diǎn)是最后一句。好好想想?，F(xiàn)在的汽車(chē)，無(wú)論是新能源還是傳統(tǒng)燃油車(chē)，都沒(méi)有空調(diào)制系統(tǒng)。中國(guó)品牌的很多車(chē)型都配備了PM2.5監(jiān)測(cè)和殺菌過(guò)濾系統(tǒng)，所以這并不意味著特斯拉在制造呼吸機(jī)方面有什么特別的優(yōu)勢(shì)。Space X飛船上使用的生命支持系統(tǒng)可能比呼吸機(jī)更復(fù)雜，技術(shù)含量更高，但畢竟在建模、使用環(huán)境、技術(shù)指標(biāo)等方面與醫(yī)療產(chǎn)品有較大區(qū)別，所以即使有相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備，也不意味著可以馬上轉(zhuǎn)為制造。

●作為供應(yīng)商投資工業(yè)大軍。

說(shuō)了這么多困難，是不是意味著車(chē)企幫不上什么忙？答案是否定的，我們來(lái)回顧一下二戰(zhàn)期間歐美汽車(chē)公司轉(zhuǎn)向制造軍工產(chǎn)品的背景。當(dāng)時(shí)受戰(zhàn)爭(zhēng)影響，很多車(chē)企停止了民用車(chē)的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而研發(fā)軍工產(chǎn)品。比如奔馳，除了在自己的領(lǐng)域生產(chǎn)卡車(chē)、運(yùn)輸車(chē)、半履帶式拖拉機(jī)，還為坦克、飛機(jī)、輪船提供發(fā)動(dòng)機(jī)。

“奔馳為德國(guó)BF109戰(zhàn)斗機(jī)提供動(dòng)力系統(tǒng)”

從1942年到二戰(zhàn)結(jié)束，雪佛蘭為轟炸機(jī)和貨機(jī)生產(chǎn)了6萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，還制造了3000根90毫米炮桿、100萬(wàn)噸鋁鍛件、100萬(wàn)噸鑄鐵零件、2850噸鎂鍛件和3800輛偵察車(chē)。在此期間，福特還加班加點(diǎn)生產(chǎn)軍事裝備。除了坦克和裝甲車(chē)，福特花了一年時(shí)間才建成一條轟炸機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)，然后一架重型轟炸機(jī)就可以每小時(shí)下線(xiàn)一次。

“雪佛蘭制造的獵犬偵察車(chē)”

其實(shí)汽車(chē)生產(chǎn)涉及很多上下游產(chǎn)業(yè)。在特殊時(shí)期，以汽車(chē)企業(yè)的技術(shù)積累和人才儲(chǔ)備，有足夠的實(shí)力轉(zhuǎn)戰(zhàn)全球大部分工業(yè)產(chǎn)品。但是，為了切換到最快的速度，仍然需要充分利用現(xiàn)有資源，比如加入相關(guān)行業(yè)作為備件供應(yīng)商。雖然福特在二戰(zhàn)中也造了一架轟炸機(jī)，用了整整一年的時(shí)間，但面對(duì)這場(chǎng)疫情，時(shí)間不等人。汽車(chē)企業(yè)雖然不能生產(chǎn)完整的呼吸機(jī)，但可以與呼吸機(jī)廠(chǎng)商合作生產(chǎn)部分零部件，甚至在物流、人員、場(chǎng)地等資源上幫助醫(yī)療設(shè)備廠(chǎng)商。

“福特的B-24重型轟炸機(jī)”

在歐洲疫情嚴(yán)重的意大利，菲亞特克萊斯勒及其法拉利品牌正在與該國(guó)最大的呼吸機(jī)制造商合作。主要的方式是汽車(chē)公司生產(chǎn)一些換氣扇的零件，改造現(xiàn)有的舊設(shè)備。最后的組裝和設(shè)備調(diào)試仍由呼吸機(jī)廠(chǎng)家完成。

“3D打印技術(shù)生產(chǎn)的呼吸機(jī)配件”

大眾在3D打印方面有一定的技術(shù)儲(chǔ)備，官方表示愿意通過(guò)3D打印幫助呼吸機(jī)廠(chǎng)商生產(chǎn)相關(guān)零部件等救生設(shè)備。呼吸機(jī)上有一些一次性物品，通過(guò)3D打印技術(shù)可以在短時(shí)間內(nèi)大量生產(chǎn)。

總結(jié):

突如其來(lái)的疫情給各國(guó)制造業(yè)帶來(lái)了巨大考驗(yàn)。這個(gè)時(shí)候，很明顯我們不能指望華爾街的金融資本，最終肩負(fù)重任的是能用真金白銀創(chuàng)造價(jià)值的制造實(shí)體。通用汽車(chē)和福特暫時(shí)關(guān)閉了美國(guó)和歐洲的大部分工廠(chǎng)，車(chē)企非常清楚，如果疫情得不到有效控制，開(kāi)工將在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)。在停工階段，充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地、設(shè)備、技術(shù)和人員生產(chǎn)急需的醫(yī)療物資，不僅是為了解決國(guó)家的燃眉之急，也是為了積極自救。