氣場(chǎng)很強(qiáng)的設(shè)計(jì)

在瑪莎拉蒂的產(chǎn)品系列中，我們可以看到除了總裁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以外的所有車(chē)名都是英文的，包括Ghibli、Levante和GT。只有總統(tǒng)用了這么霸氣的中文名。除了他的Quattroporte，中國(guó)國(guó)家主席也非常配得上他的身份和氣質(zhì)。

雖然上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，也做了幾次改變，但現(xiàn)在瑪莎拉蒂總裁還是能領(lǐng)略到它的氣場(chǎng)。作為一款大型豪華車(chē)，在運(yùn)動(dòng)特性和豪華特性上，絕對(duì)不會(huì)輸給Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，甚至它的回頭率更好。這與中國(guó)網(wǎng)的巨大尺寸和三叉戟標(biāo)志有關(guān)。

總裁 2019款 3.0T 430Hp 豪華版 國(guó)VI車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)160.88萬(wàn)

作為一個(gè)來(lái)自意大利的豪華品牌，感性的部分設(shè)計(jì)多于理性，低矮的車(chē)頭和碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋勾勒出總統(tǒng)修長(zhǎng)的線條，前艙大于后艙的風(fēng)格顯然不是行政車(chē)照顧后排大佬的方式，總統(tǒng)也更適合自己駕駛。

不僅設(shè)計(jì)風(fēng)格在豪華和運(yùn)動(dòng)之間偏向于后者，而且輪胎和剎車(chē)都是面向運(yùn)動(dòng)的。它采用了前六活塞制動(dòng)卡鉗，尺寸大，美觀，輪胎是倍耐力的運(yùn)動(dòng)輪胎P ZERO，可以讓這個(gè)大家伙有更好的制動(dòng)性能。車(chē)尾相對(duì)適中，沒(méi)有車(chē)頭突出。車(chē)尾更像是行政車(chē)的沉穩(wěn)風(fēng)格，總共只有四個(gè)雙邊排氣才能顯示出跡象。

我們測(cè)試的總統(tǒng)內(nèi)部有點(diǎn)過(guò)時(shí)。棕色皮革的大面積木質(zhì)裝飾板可能會(huì)贏得老年消費(fèi)者的青睞。與Panamera和7系車(chē)型相比，內(nèi)飾的科技感更低。畢竟還沒(méi)有更換，上市也有一段時(shí)間了。不過(guò)用料的扎實(shí)度還是很不錯(cuò)的，黑色內(nèi)飾版本的視覺(jué)體驗(yàn)會(huì)運(yùn)動(dòng)很多。不過(guò)這款車(chē)的Dzheniya面料是亮點(diǎn)，手感非常細(xì)膩，這也是一個(gè)特點(diǎn)。

從配置來(lái)看，沒(méi)什么好挑剔的?；旧鲜裁炊枷氲搅?，但是沒(méi)有全液晶儀表這樣的技術(shù)配置。這款深藍(lán)色機(jī)械儀表視覺(jué)效果不錯(cuò)，中間的液晶屏顯示的內(nèi)容更多。多媒體部分很容易使用，與CarPlay等映射功能配合使用相當(dāng)容易。就舒適度而言，總統(tǒng)實(shí)際上并不喜歡后排。前排的配置和舒適性都非常出色。畢竟這是一款適合自己的豪華大型車(chē)，而后排的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了基本水平，座椅舒適性也不差。功能不太花哨，有遮陽(yáng)、座椅加熱通風(fēng)、小角度電子調(diào)節(jié)。

靜態(tài)AH-100分

運(yùn)動(dòng)模式下充沛的動(dòng)力

機(jī)械部分:這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的由來(lái)不用多說(shuō)，3.0T雙渦輪增壓可以輸出最大功率430馬力/580牛米。當(dāng)然，對(duì)于豪華大型車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力越多越好。沒(méi)有4/5秒的加速成績(jī)，不好意思跟別人打招呼。當(dāng)然，如果發(fā)動(dòng)機(jī)多，氣缸多，肯定會(huì)更平靜。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是最成熟的ZF8變速箱，其特點(diǎn)是換擋快速平穩(wěn)。我們的試駕車(chē)還有四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以幫助你更穩(wěn)定地駕駛。

作為一款豪華車(chē)，總統(tǒng)會(huì)給你更多的運(yùn)動(dòng)感受，而在運(yùn)動(dòng)模式+運(yùn)動(dòng)懸架的功能下，它展現(xiàn)出了非常激進(jìn)的一面，甚至有點(diǎn)像開(kāi)跑車(chē)。靈敏的油門(mén)和誘人的排氣噪音讓你想把油門(mén)踩到底，即使是老年消費(fèi)者也能在這種模式下感受到它的激情。

轉(zhuǎn)速會(huì)一直保持在2000-3000轉(zhuǎn)/分以上，一收到油就能聽(tīng)到噼里啪啦的“射擊聲”，會(huì)讓你心潮澎湃。這種模式可以解放總統(tǒng)的天性，展現(xiàn)瑪莎拉蒂的一面。靈敏的加速度反饋和穩(wěn)定的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓你更好地享受推背的感覺(jué)。而且每次換班，都會(huì)有一種目無(wú)前的感覺(jué)。

在舒適模式和經(jīng)濟(jì)模式下，更像是行政豪車(chē)，安靜舒適，個(gè)性好。除了轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)的不可控排氣噪音外，與a 7系列沒(méi)有太大區(qū)別，油門(mén)踏板響應(yīng)相對(duì)柔和，換擋平順。V6動(dòng)力輸出平順，可以輕松平穩(wěn)加速超車(chē)。

測(cè)試結(jié)果對(duì)大型車(chē)來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。畢竟尺寸和重量大，這種四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力也能很好的使用，不會(huì)讓你感到恐慌。在加速的過(guò)程中，可以感受到雙渦輪增壓參與時(shí)的強(qiáng)烈推背感，配合大型車(chē)的尺寸相當(dāng)有沖擊力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)中后期表現(xiàn)更好，中途加速的效果也很好。

14.8L/100km的油耗并不低，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的用戶來(lái)說(shuō)，對(duì)油耗數(shù)字的敏感度并不高。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以加95號(hào)汽油，適應(yīng)性比較強(qiáng)。在夏季，空打開(kāi)時(shí)，油耗可能會(huì)增加。

力量AH-100分

像中型車(chē)一般的操控感受

至于操控感，運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式有很大區(qū)別。在運(yùn)動(dòng)模式下，身體的反應(yīng)非常靈活。我感覺(jué)開(kāi)吉卜力，甚至開(kāi)中型車(chē)，差別不大。我完全感受不到5米2+的感覺(jué)。而且駕駛座靠近車(chē)中心，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺(jué)很緊湊。方向盤(pán)雖然大但轉(zhuǎn)彎很少，我也能感受到運(yùn)動(dòng)特性的調(diào)整。

懸架在運(yùn)動(dòng)模式下也很靈敏，路面的差異可以傳遞到方向盤(pán)上。這種參與感比較強(qiáng)的調(diào)整，其實(shí)在大型車(chē)中并不多見(jiàn)。大多數(shù)車(chē)型為了照顧駕駛體驗(yàn)，還是忽略了駕駛部分。總統(tǒng)的駕駛經(jīng)驗(yàn)可以說(shuō)是同級(jí)別的實(shí)力。不過(guò)在舒適模式下，懸架的濾振性能會(huì)有所提升，你也不會(huì)感覺(jué)到路況有那么多變化，但相比之下，絕對(duì)不如行政大車(chē)舒適，尤其是坐在后排通過(guò)減速帶的時(shí)候。

但是在高速巡航和環(huán)路行駛時(shí)，它的性能仍然非常好。一是安靜，基本隔絕風(fēng)噪，但P ZERO的路噪會(huì)傳到車(chē)內(nèi)，只是一種相對(duì)的感覺(jué)，還有ACC、車(chē)道保持等輔助駕駛功能，可以讓駕駛員自己駕駛或者自己駕駛更輕松、更安全。

剎車(chē)也是它的強(qiáng)項(xiàng)，同級(jí)別其他車(chē)型由于尺寸大、重量重，性能其實(shí)不太令人滿意。當(dāng)然，如果Panamera用同類(lèi)型的P ZERO產(chǎn)品替代四季輪胎，會(huì)有很大的提升。除了輪胎的大尺寸剎車(chē)卡鉗之外，它也有所貢獻(xiàn)，不僅在性能上，它的腳感也非常扎實(shí)，讓你在踩下去的時(shí)候感到很安心。

噪音有兩個(gè)方面。由于怠速到位時(shí)對(duì)其運(yùn)動(dòng)的調(diào)整，車(chē)內(nèi)可以聽(tīng)到刻意抬高的噪音，所以在性能方面并不出色，但帶來(lái)愉悅的感覺(jué)，不會(huì)被惹惱。個(gè)人喜歡聽(tīng)這種排氣噪音。駕駛時(shí)，速度控制較低。車(chē)內(nèi)雖然有聲波，但不明顯，高速時(shí)也沒(méi)有惱人的風(fēng)噪。

操縱和駕駛AH-100分

總結(jié):

就像它的名字一樣，總裁有一種強(qiáng)大的氛圍，從外面看，他能很好地抓住眼球，有一種同級(jí)別霸氣外露的感覺(jué)，這也是很多人喜歡買(mǎi)瑪莎拉蒂車(chē)型的原因之一，無(wú)框車(chē)門(mén)有四種亮眼配置。可以說(shuō)光是外觀就能吸引很多回頭客。內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)，因?yàn)檫€沒(méi)有被取代，所以現(xiàn)在可能有點(diǎn)落伍，不如競(jìng)品強(qiáng)，這也是它相對(duì)薄弱的部分。除了設(shè)計(jì)的豪華和舒適之外，它做得很好，達(dá)到了同級(jí)別應(yīng)該有的水平。

駕駛時(shí)表現(xiàn)出同級(jí)別中最強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性，包括轉(zhuǎn)向的靈敏度、駕駛的參與感、排氣的聲音，讓你有想要操控的感覺(jué)。再加上出色的制動(dòng)性能，買(mǎi)這個(gè)尺寸自己開(kāi)確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但最后回到價(jià)格，試駕車(chē)型的價(jià)格是160.88萬(wàn)元，從性?xún)r(jià)比來(lái)看確實(shí)不高。這個(gè)價(jià)位的Panamera 4S行政加長(zhǎng)版2.9T也是非常不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然，總裁上市也有一段時(shí)間了，有一些30萬(wàn)到40萬(wàn)的折扣。如果120萬(wàn)到130萬(wàn)元能買(mǎi)到這款頂配車(chē)型，而100萬(wàn)元能買(mǎi)到入門(mén)車(chē)型，還是挺不錯(cuò)的。

詳細(xì)配置表現(xiàn)