外觀 跨界風(fēng)格增加了時(shí)尚感

如果注重實(shí)用性，想買一輛低價(jià)實(shí)用的家用車；或者在工作生活中經(jīng)常需要帶東西。如果你想找一輛既省錢又耐用的車，我想你今天應(yīng)該關(guān)注一汽吉林森永真由美S80。雖然剛上市一年，但并不是陌生的新車。森永真由美S80實(shí)際上是之前M80的跨界版，之前的MPV也加入了SUV團(tuán)隊(duì)的車輛類別。沒關(guān)系，我只是想告訴你它的來歷。今天來到編輯部，先從靜態(tài)方面了解一下這個(gè)跨界模式。

此前的小型MPV換成跨界版后，廠商指導(dǎo)價(jià)也略有提升，但6.79萬元的起步價(jià)依然不高。今天我們體驗(yàn)的是指導(dǎo)價(jià)8.29萬元的1.5L精英導(dǎo)航版，已經(jīng)是全系統(tǒng)最豐富的車型了。

●跨界風(fēng)格的出現(xiàn)增添了時(shí)尚感。

先來看看它的外觀。森永真由美的原型其實(shí)是大發(fā)XENIA。無論是M80還是S80，在原型車上都沒有太大的改動(dòng)，也沒有小MPV的線條。但是今天體驗(yàn)到的S80更多的是通過加入一些跨界元素來改變，視覺效果大大提升。以前M80那種簡單單調(diào)的感覺在S80上已經(jīng)不復(fù)存在了。

跨界車總是符合時(shí)尚。廠家對(duì)S80的前臉做了一些修改，給這個(gè)略顯老氣的車身帶來了一些活力。它的進(jìn)氣格柵面積更大，大燈也比以前更加晶瑩剔透。LED轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)是同價(jià)位車型中的時(shí)尚裝備，更重要的是點(diǎn)亮后的可視性和美觀性得到提升。我真的不認(rèn)為它是一個(gè)只有幾萬盞燈的模型。

車身的接縫、鈑金、漆面都處理的很好。畢竟有日本大發(fā)的基礎(chǔ)。圍繞在跨界車的前部、側(cè)面和后部是一個(gè)典型的標(biāo)志。它不僅讓車輛看起來更好，而且像圍裙一樣保護(hù)車身，可以有效提高耐刮擦性。

是典型的小型MPV風(fēng)格，功能不多，但看起來不礙眼。除了車頭短，其余空房間全部分配給了轎車，在比例上已經(jīng)體現(xiàn)了森永真由美S80的實(shí)用主義。M80沒有車外后視鏡和車頂行李架上的發(fā)光二極管轉(zhuǎn)向燈。即使不需要置物架，也能起到很好的裝飾作用。結(jié)合跨界風(fēng)格，沒有M80那樣的輕薄感。

尾燈的配色方案在原來的基礎(chǔ)上做了修改。說實(shí)話，之前太時(shí)髦的亮銀色和這款實(shí)用的車型不太搭。現(xiàn)在將其更新為大面積紅色是明智的。新增加的后擾流板也讓車尾看起來不那么突兀?？偟膩碚f，雖然Cross-style森永真由美S80只做了一些不復(fù)雜的點(diǎn)綴，但還是值得一看的。它改變了以前過于簡單的形象，在實(shí)踐中融入了很多時(shí)尚感。

內(nèi)飾 依然簡單實(shí)用

●內(nèi)飾依舊簡潔實(shí)用，細(xì)節(jié)有所變化。

Yasuo S80沒有原封不動(dòng)的動(dòng)M80的設(shè)計(jì)，只是在空旋鈕等處做了一些小改動(dòng)。建模仍然是基于簡單實(shí)用的原則。然而，這種布局清晰合理的良好設(shè)計(jì)讓你很難發(fā)現(xiàn)任何問題。

中控臺(tái)的覆蓋面由硬塑料制成，預(yù)計(jì)在其價(jià)格范圍內(nèi)。但是，表面有質(zhì)感之后，并不會(huì)讓人覺得廉價(jià)。從上圖也可以看出這種治療的效果。車內(nèi)部分塑料件的接頭處理不夠均勻，仍有改進(jìn)空間。也許我說得太多了。在上面花了幾萬塊錢的消費(fèi)者可能根本不在乎。

紅色縫線縫制的真皮方向盤是雅森S80整個(gè)系列的標(biāo)配。手感自然比同價(jià)位車型的塑料方向盤要好。手柄還特別開槽防滑，值得稱贊。但你也必須知道它有一個(gè)明顯的不足，那就是方向盤是固定的，無法調(diào)節(jié)。是的，沒有上下調(diào)整。對(duì)于司機(jī)來說，你必須習(xí)慣，這很遺憾。

方向盤左側(cè)集中了大燈高度調(diào)節(jié)、后擋風(fēng)玻璃加熱、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)的按鈕，入門配置中提供大燈高度調(diào)節(jié)。這堆按鈕下面是原來的儲(chǔ)物格?，F(xiàn)在增加了USB和AUX外接音頻接口，這在當(dāng)今時(shí)代是必須的。當(dāng)然不用的時(shí)候還是大口徑的儲(chǔ)物格，只是深度降低了。

我對(duì)它的旋鈕和按鍵操作手感沒什么要求，更別說吹毛求疵了，只要沒有明顯的缺點(diǎn)就行。其實(shí)森永真由美S80在這方面也只是平平無奇，但考慮到它的價(jià)格以及帶觸摸屏的GPS、DVD音視頻、倒車影像、藍(lán)牙手機(jī)等強(qiáng)大功能，就沒什么好說的了。在中控臺(tái)穿上之前，內(nèi)外循環(huán)切換的撥動(dòng)桿變成了按鈕式，但這個(gè)地方并沒有浪費(fèi)，而是巧妙地變成了卡槽，正好方便放停車通行卡等。

中控臺(tái)下端有一個(gè)很淺的儲(chǔ)物槽，可以方便放置手機(jī)。因?yàn)殚L度的原因，大部分手機(jī)只能水平放下。我們體驗(yàn)的車型有一個(gè)中央儲(chǔ)物格，可以安裝在4S店。雖然容量一般，但是里面有毛絨床品，感覺還不錯(cuò)。

乘坐空間一般/載物能力強(qiáng)

●游樂設(shè)備空一般。

亞索S80的軸距是2655mm，所以數(shù)據(jù)應(yīng)該是很不錯(cuò)的，尤其是對(duì)于MPV車型來說，會(huì)更有利于空之間的發(fā)揮。讓我們看看它的實(shí)際表現(xiàn)是否符合預(yù)期。

Yasuo S80的前排座椅沒有高度調(diào)節(jié)功能，但是頭部空空間極其充裕，身高178cm的乘客坐在上面還是會(huì)有兩拳以上的情況。后排還是有頭空房寬敞的優(yōu)勢(shì)，但是腿空房并不富裕。我認(rèn)為我們沒有達(dá)到預(yù)期有兩個(gè)原因。首先，由于前排座椅的設(shè)計(jì)，我們將靠背角度稍微調(diào)整回合適的駕駛位置。二是車內(nèi)有7座版本，所以第二排前排座椅是為第三排預(yù)留空的空間，第二排座椅改成5座后并沒有做相應(yīng)的調(diào)整。

座椅的舒適性沒有任何特點(diǎn)，坐在上面也沒有給我留下深刻印象，對(duì)它來說也不是什么壞事，也就是說森永真由美S80沒有用太軟或者太硬的性能“加深”我的記憶，同價(jià)位車型的真皮座椅也不多。不要說包在上面的感覺，不然會(huì)有點(diǎn)搞笑，和它一點(diǎn)關(guān)系都沒有。后排座椅還可以支持角度調(diào)節(jié)，有利于緩解乘客的疲勞。

前后門板處有一個(gè)非常大的儲(chǔ)物間空。即使車滿了，五個(gè)人放水杯的問題也可以簡單的在門板上解決。當(dāng)然，這個(gè)現(xiàn)實(shí)可能不會(huì)太多。手套箱的容量一般，每天存放車輛保養(yǎng)手冊(cè)或簡單物品就足夠了。我想大多數(shù)消費(fèi)者不會(huì)擔(dān)心這個(gè)。

●裝載空間大座椅布局靈活。

正常情況下，后備箱的容量不小。如果作為家用車，一次放下五個(gè)人的行李問題不大?？梢园惭b，是森永真由美S0最大的優(yōu)勢(shì)！

Yas80的后排座椅支持4/6傾斜。如果覺得空不夠或者有發(fā)貨需求，可以斜靠靠背來應(yīng)付。但真正發(fā)揮其承載強(qiáng)度的還是坐墊的升降，最大縱向深度可延伸至1460mm，足以滿足移動(dòng)或小型貨運(yùn)的需要。

行李廂的左右兩側(cè)有很多儲(chǔ)物格。原本是服務(wù)于7座版本的第三排，但在5座車型上預(yù)留了。放一些車載工具或其他常用物品非常方便。

●總結(jié)

在以往M80簡約實(shí)用的基礎(chǔ)上，Yas80融入了時(shí)下流行的跨界元素，只是從外觀上增加了人們的購買欲望。不到7萬元就可以買到很多純國產(chǎn)車或者跨界車型，這一點(diǎn)森永真由美S80是完全有能力做到的，但是廠家顯然賦予了它更多的功能，它最大的賣點(diǎn)就是靈活的座椅布局和寬敞的承載能力。同時(shí)還擁有日本大發(fā)原裝DVVT動(dòng)力系統(tǒng)，可靠性更讓人放心。至于消費(fèi)者，我建議平時(shí)有貨物需求，對(duì)外觀質(zhì)量有一定要求的朋友可以關(guān)注一下。畢竟面條沒那么時(shí)尚，傳統(tǒng)車也沒那么寬敞。當(dāng)然，如果你喜歡的話，只是家用還不錯(cuò)。