極簡主義設計相當耐看

隨著時代的發(fā)展，消費觀念提高了。如今，年輕人通常對生活質量有很高的追求。這不一定體現在對頂級消費品的搶購上，而是體現在一定的鋪張浪費上。無論是日常用品還是汽車，既能滿足基本的功能性，又對產品的質感提出了更高的要求。我們測試的主角沃爾沃XC40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是這樣一款車。它不僅由內而外具有良好的設計感，而且在細節(jié)上巧妙地展現了豪華車應有的精致感。

●靜態(tài)部分審查

我們這次測試的車型是沃爾沃XC40 T5四驅Zia運動版，是全系頂級車型，指導價38.58萬元。造型方面，XC40采用了沃爾沃典型的家族式設計語言，巨大的中網配備了“雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之錘”大燈。整車的視覺效果很有靈性。

沃爾沃XC40 2020款 T5 四驅智雅運動版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價38.58萬

XC40的長寬高分別為4425mm×1863mm×1652mm，軸距為2702mm。與同級別的競爭對手相比，除了車身高度有些優(yōu)勢外，長寬高和軸距都不是特別大。不過，我相信關注豪華品牌緊湊型SUV的消費者不會特別關注尺寸數據，否則完全可以考慮合資品牌的中型SUV。

20寸雙色鋁合金輪圈可選，價格8000元，不貴。它比最初的19英寸輪圈更有設計感。XC40甚至支持選裝21英寸輪圈，售價1.4萬元。但是，我們不建議組裝這么大的輪圈。側壁過薄不僅會影響乘坐舒適性，還會更加脆弱，所以在惡劣的道路上行駛時一定要格外小心。選裝輪圈配備米其林PILOT SPORT 4 SUV系列輪胎，規(guī)格為245/45 R20。

與“雷神之錘”大燈相呼應的是“維京之斧”尾燈，這也是沃爾沃的特色標志之一。采用全LED光源，點亮后識別度高。后部整體造型也比較簡單，很有吸引力。很難在北歐的任何產品上找到花哨的設計。

內飾風格吸引人

來到車內，XC40的中控臺也采用了沃爾沃的簡約設計風格。此外，材料中還使用了大面積的軟質材料。該測試車還配備了“熔巖紅地毯和門板裝飾”。該負責人表示，面料采用100%環(huán)保材料，不僅讓內飾部分的配色更加動感，而且1500元的選裝成本真的不貴。

全系標配的12.3英寸儀表盤和9英寸中控觸摸屏，無論是功能還是外觀都無可挑剔。Sensus人機交互系統的UI設計非常清爽，CarPlay投影、語音控制、導航系統、沃爾沃隨叫隨到車管家等功能也一應俱全。

XC40在座椅材料的選擇上也非常講究。靠背和座墊采用磨砂材質，其余為納帕皮革。座椅兩側有一些凸起，可以帶來很好的包裹性，填充物硬度適中，乘坐舒適性好。

7.51秒“破百”，油耗9.4L/100km

●輕量化的速度提升和出色的動力性能。

XC40搭載了沃爾沃著名的Drive-E系列發(fā)動機。T5動力車型的最大功率為252馬力，峰值扭矩為350牛米。與之前的進口車型相比，峰值扭矩轉速略有調整。不過我們這次測試的車型能夠滿足國家嚴苛的國VI排放。與發(fā)動機匹配的是8速自動手動變速箱。

XC40的駕駛體驗非常輕松。得益于在1800轉時可以達到的峰值扭矩平臺，這款車具有出色的低扭矩性能，可以在不需要過高轉速的情況下獲得良好的動力輸出。而且油門響應調整的恰到好處，沒有神經質一般的激進主義，反應也不會太慢，人車磨合時間很短。

變速箱正升檔，并將嘗試將發(fā)動機轉速控制在2000rpm以下，以確保燃油經濟性。當油門踩得更深時，它會立即得到降檔的信息，以幫助加速。司機的意圖很好理解。這是一個非常智能的變速箱。

在運動模式下，XC40的油門響應會變得更加主動，方向盤的轉向反饋也會變得更重。這時，車輛可以極大地滿足駕駛員的放縱欲望。再加上良好的發(fā)動機參數，即使在高速公路上超車也完全不麻煩。

●加速:7.51秒。

關閉牽引力控制，同時踩下剎車和油門踏板，將轉速控制在2500轉/分。因為四輪驅動系統，下水時不用擔心打滑。再加上米其林PS4 SUV系列輪胎出色的抓地力，我們最終測得的加速度為7.51秒，比進口版的8.15秒快了很多。

中途加速性能也很出色，尤其是80-120km/h，僅需5.4秒即可完成，對于城市快速路或高速公路上超車非常有幫助。

●油耗:9.4L/100km

在油耗測試中，我們總共行駛了139.1公里，包括城市擁堵道路、城市快速路和高速公路。一路開空平均時速31km/h，最終消耗95號汽油13.14升，平均油耗9.4L/100km。作為一款7.5秒就能“破百”的SUV，有這樣的油耗表現還是很讓人滿意的。

制動成績令人驚喜，NVH表現優(yōu)秀

●操控與舒適完美平衡。

底盤方面，XC40采用了常見的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架。T4和T5車型還提供四輪驅動系統。當然，作為一款城市SUV，相信沒有多少人打算帶它去OFF ROAD，它更適合在鋪裝路面上行駛。

沃爾沃在底盤調校方面一直都很有造詣，能夠在舒適性和操控性之間找到完美的平衡，這款XC40也不例外。通過坑洼時，懸架對細小的顛簸進行簡單的過濾，車身不會有額外的彈跳，所以駕乘人員不會有很強的垂直甩脫感。

在高速行駛時，極為強悍的懸掛系統也將為車身提供強大的支撐，增強駕駛員的信心。方向盤指向性好，幾乎感覺不到虛擬位置。精準的轉向也可以縮短用戶的初始接觸時間，這是一個非常好的設置。

領航員（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）導航輔助系統和ACC自適應巡航系統都是XC40的標準配置。前者可以簡單理解為帶車道保持功能的ACC自適應巡航。也可用于低速擁堵路段。只需輕踩油門跟車，對緩解駕駛疲勞有很大幫助。

●驚人的制動測試結果和出色的NVH性能。

XC40的制動性能著實讓我們大吃一驚。100-0km/h時35.86米的制動距離堪比性能車，在重心普遍較高的SUV車型中相當出色。連續(xù)10次制動試驗無明顯熱衰退現象。其中，剎車系統和輪胎都有貢獻。

要營造高級的駕駛環(huán)境感，最重要的是要有良好的隔音降噪性能，XC40在該領域的測試成績名列前茅。當然，這也是一個奢侈品牌車型應該具備的能力。

●總結:

其實XC40有典型的北歐極簡設計風格，首先會吸引很多極簡主義者。其次是標準巡航控制、導航系統、全液晶儀表盤、9英寸中控屏等出色的配置表現。也使它能夠在很大程度上滿足消費者的功能需求。在駕駛性能方面，它的表現足夠令人滿意。加速和剎車都是同級領先水平，底盤調?？梢酝昝榔胶馐孢m性和操控性?？偟膩碚f，這是一款各方面設計都很精致的緊湊型SUV車型。目前還可以享受5年、10次免費保養(yǎng)、5年原廠質保、5年沃爾沃隨叫隨到，進一步提升了其性價比。