在很多人的印象中，備胎是車內(nèi)的重要配置，但現(xiàn)在有些車輛出廠時并沒有配備備胎。輪胎一旦被扎破，需要用原廠提供的“補胎液”進(jìn)行修補。對于大多數(shù)車主來說，補胎液是一件奇怪的事情。什么時候用？怎么用？相信很多朋友都有疑問。今天，我們將介紹使用輪胎更換液的注意事項。

目前大部分車型仍配備常規(guī)備胎，僅有少數(shù)車型因空取消了備胎總成，改用補胎液。

●補胎液的原理

胎液是一種合成高分子化合物，為白色泡沫狀液體。這些補胎液儲存在壓縮空氣罐中，使用時通過閥門注入輪胎。同時，壓縮空氣罐的壓力用于在給輪胎充氣的同時將液體注入輪胎。之后通過行駛，輪胎內(nèi)的補胎液在離心力的作用下均勻覆蓋在輪胎內(nèi)側(cè)，在輪胎內(nèi)表面形成一層密封膜，從而達(dá)到補胎的效果。

●市場上輪胎修補液的類型/我們的實驗類型

網(wǎng)絡(luò)上有各種關(guān)于補胎液的宣傳。通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)主流補胎液主要有兩種:一種是普通瓶裝液，只有補胎功能，沒有自動充氣功能，需要搭配氣泵使用。有的原廠配備補胎液的車型會自帶小氣泵；另一種是比較常見的自動充氣補胎液，聲稱不用千斤頂、輪胎、氣泵就能達(dá)到補胎充氣一體的效果。這已經(jīng)成為很多車主感興趣的產(chǎn)品，我們的實驗也是針對這類產(chǎn)品。

按照說明書上的說明，首先我們要將壓縮氣罐握在手中，均勻的搖晃1分鐘左右。然后提起外導(dǎo)管，接口與輪胎氣門嘴對接。在瓶體上的開關(guān)旁邊撕開一圈固定環(huán)，將開關(guān)置于“on”位置，補胎液就會自動開始工作。

從透明導(dǎo)管中可以看到，補胎液會很快將壓縮空氣罐中的液體充入輪胎中，放氣后的輪胎明顯開始充氣上舉，整個過程非?？欤庋弁耆梢杂^察到。

在這個過程中有幾點需要注意:

1.盡量用手握住導(dǎo)管和閥門之間連接的位置，因為那里很容易漏氣。

2.當(dāng)你想停止充氣時，不要直接拔出管子。首先關(guān)閉瓶體頂部的開關(guān)，否則拔下導(dǎo)管后補胎液會繼續(xù)噴出。3.如果您覺得壓縮氣體罐中的液體填充不夠，可以停止填充，繼續(xù)搖勻后再繼續(xù)。同時可以嘗試抬高氣罐的位置，增加填充效果。

補胎完成后，我們再次測量了胎壓。此時胎壓為1.9bar，遠(yuǎn)高于之前的0.3bar，與正常值相比，此時的數(shù)值雖然還是略低，但在中低速時還是能應(yīng)付一定距離的。

根據(jù)說明書中的描述，此時補胎液位于輪胎內(nèi)側(cè)下方，因此需要盡快驅(qū)動，利用輪胎轉(zhuǎn)動時的離心力，將補胎液均勻的涂抹在輪胎內(nèi)的各個位置，從而形成一個封閉的薄膜，保證輪胎內(nèi)的氣體不會漏出。

于是我們發(fā)動車輛，將小計里程歸零，在城市環(huán)線內(nèi)以60公里/小時左右的速度行駛30公里，看看效果如何。

在駕駛過程中，我們沒有感覺到輪胎有什么異常。行駛了34.5公里后，我們回到了測試現(xiàn)場。這時，輪胎看起來比以前更“鼓”了一點。通過測量，胎壓已經(jīng)達(dá)到了2.6bar，比出發(fā)前高了0.7bar。我們推測這與行駛過程中補胎液和空氣體的不斷作用，以及輪胎內(nèi)部溫度升高引起的補胎液反應(yīng)的變化有關(guān)。

之后，我們停了半個多小時的車。汽車?yán)鋮s后，再次測試胎壓為2.5bar，與之前的2.6bar數(shù)值沒有明顯變化，等待一段時間后，依然沒有明顯變化。原因是我們推測雖然打釘后輪胎放氣的速度加快，但整個輪胎還是在可控范圍內(nèi)，所以即使不使用補胎液，輪胎內(nèi)的氣體也不會很快排出，所以在補胎液的填充作用下可以達(dá)到更好的充氣防漏效果。

或許，在我看來，這種情況并不多見:我們開車出行時，輪胎被釘子等異物刺破，輪胎瞬間放氣，“兇手”并沒有停留在輪胎上，只留下了一個穿孔...

我們把一個被釘子扎破的輪胎換成測試車模擬這種情況，輪胎很快就癟了。此時胎壓為0.3bar，開始下一次測試。

在這種情況下，我們最好確定打孔的數(shù)量和位置，確定漏點后對車輪進(jìn)行微調(diào)，將漏點放在輪胎下面，也就是壓在地面上，這樣可以保證補胎液注入時不會出現(xiàn)泄漏。

然后，過程和上次測試完全一樣，搖晃、對接、充氣，輪胎快速充氣，再次測得的胎壓為1.7bar。

然后我們繼續(xù)行駛，保持60公里/小時的速度，在城市環(huán)路行駛30公里左右，胎壓2.5bar，但是停留了將近一個小時后，輪胎明顯癟了，胎壓值又只有1bar。找到傷口后，發(fā)現(xiàn)穿刺處在慢慢漏水。雖然滲漏的速度比使用補胎液之前慢了很多，但絕對不足以持續(xù)太久。

2.儲存條件不明:很多商家宣傳補胎液不是易燃易爆品，對壓縮空氣罐的儲存沒有特別限制。但由于成分不明，建議大家按照易燃易爆品的常規(guī)方法保存，避免高低溫，避免陽光直射，遠(yuǎn)離兒童。

3.使用后要求不明:大部分產(chǎn)品說明沒有標(biāo)明使用補胎液后的速度和行駛距離。很多商家表示，使用補胎液后，和普通輪胎一樣，對速度和行駛距離沒有要求。但由于成分不明，通過實驗效果有限，建議使用后中低速行駛，勤觀察輪胎變化，確保安全。

4.影響動平衡:使用一罐補胎液后，輪胎內(nèi)的殘液目測約為200ml-300ml，體積與普通易拉罐差不多，肯定會影響車輪的動平衡，所以開車時要小心。

5.再補胎受影響:現(xiàn)在的補胎液都是純天然成分，不影響二次補胎。但是我們從專業(yè)的輪胎店了解到，使用補胎液后，輪胎表層會受到一定程度的腐蝕，輪胎表層膠體保護(hù)膜的形成會影響補胎過程中的打磨和粘胎，所以操作起來會比較困難，也存在輪胎無法修復(fù)的風(fēng)險。

胎兒替代液的優(yōu)點

1.簡單快捷:補胎液的優(yōu)勢非常明顯，就是簡單快捷，換胎和千斤頂前后一兩分鐘就能搞定。2.可防止多次穿刺:使用補胎液后，輪胎內(nèi)殘留大量液體，車輛行駛中不斷翻滾。因此，如果輪胎在使用補胎液后短時間內(nèi)再次被扎破，殘留的補胎液仍然起作用。

●什么情況下不能使用補胎液？

1.傷口太大無法修復(fù):補胎液只能修復(fù)微小的穿孔。理論上穿孔直徑小于5毫米，傷口越小效果越好，大的劃痕無法修復(fù)。

2.胎壁穿孔無法修復(fù):補胎液只能用于胎面上的穿孔，因為補胎液注入后和行駛過程中離心力無法將其擴(kuò)散到胎壁上，所以胎側(cè)的傷口無法修復(fù)。

3.不要使用帶胎壓監(jiān)測的車輛:補胎液會損壞安裝在輪胎內(nèi)的胎壓監(jiān)測設(shè)備，損耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過輪胎值。

4.溫度過低或海拔過高時慎用:溫度過低會影響補胎液的工作效果，高空拔插也會因氣壓變化影響補胎液的工作，慎用。

5.胎壓不低于2bar時要小心:當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車輛被釘子刺穿時，如果此時胎壓不太低，建議不要使用補胎液，否則胎壓會過高。

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