外觀內(nèi)飾及空間體驗(yàn)

無論是出于政策引導(dǎo)、排放要求，還是單純?yōu)榱私档蛙囍鞯挠秃某杀荆傊?，傳統(tǒng)汽油車現(xiàn)在都在向電動(dòng)化或混動(dòng)化發(fā)展，尤其是針對市場上銷量較好的主力車型，新能源也是陸續(xù)推出。其中，增加48V混動(dòng)應(yīng)該算是低成本的解決方案。我這次測試的CS55 1.5T藍(lán)動(dòng)車型就是這樣一款車型。48V混動(dòng)對這款車有什么影響嗎？這篇文章給了你答案。

如果想了解這款車的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能，可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入。本文詳細(xì)介紹了該車的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾空房間和駕駛。

●造型設(shè)計(jì)和室內(nèi)裝飾

從設(shè)計(jì)上來看，CS55藍(lán)動(dòng)車型與其他普通汽油版本并無不同，其外觀也沒有因?yàn)榧尤肓?8V混動(dòng)系統(tǒng)而略有不同。畢竟藍(lán)動(dòng)車型不是CS55的頂配車型，價(jià)格也比第二頂配車型低很多，所以身份沒什么特別的。

長安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 1.5T 自動(dòng)藍(lán)動(dòng)型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)11.69萬

LED遠(yuǎn)近光大燈的配置應(yīng)該算是競品中的主流，自動(dòng)大燈的配置也很實(shí)用。藍(lán)動(dòng)車型的大燈有呼吸效果，LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈處于傳統(tǒng)霧燈的位置。

藍(lán)色移動(dòng)輪圈樣式與頂級車型相同。雙色輪圈質(zhì)感好，馬牌輪胎靜音效果好。規(guī)格為225/55 R18。

內(nèi)飾材料以軟質(zhì)材料為主，加上一些縫線和高光裝飾件的設(shè)計(jì)，在整體的縱深設(shè)計(jì)上更加活潑。

頂配車型配備全液晶儀表，視覺效果非常好，信息豐富。遺憾的是，48V混動(dòng)藍(lán)動(dòng)車型雖然沒有配備全液晶儀表，但依然采用常規(guī)的物理指針式儀表，中間的小液晶屏尺寸相對常規(guī)。

●前后乘客空房間和行李箱空房間

作為家用緊湊型SUV，尤其是中國品牌SUV，對空房的要求通常比較高，CS55藍(lán)動(dòng)騎空房可以接受，足夠家用。

后備箱的容積處于正常水平。值得一提的是，后備箱地板比較規(guī)整，除了兩側(cè)的輪拱稍微占用了后備箱空的空間，但即使有輪拱，后備箱最小寬度也有1040mm。

AH-100靜態(tài)部分得分:

動(dòng)力及加速油耗測試

●電力系統(tǒng)

CS55藍(lán)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特之處在于，在發(fā)動(dòng)機(jī)前端配備了48V電機(jī)和48V電池組。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩225?！っ?2000-4000轉(zhuǎn)/分，48V電機(jī)最大功率11.5千瓦，最大扭矩50?！っ住?8V電池組位于后備箱底部，容量為0.8kWh，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配一臺愛信第三代6AT變速箱。

作為一款輕混系統(tǒng)，CS55 Blue的48V混動(dòng)與使用中的變速箱汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型并無不同，系統(tǒng)自動(dòng)介入提供助力或能量回收。簡單來說，你什么都不需要做。理論上可以提升動(dòng)力，降低油耗。其實(shí)呢？真的有用嗎？

●駕駛體驗(yàn)

駕駛體驗(yàn)主要從三個(gè)方面來判斷。一是乘坐舒適性，增加48V混動(dòng)系統(tǒng)是否會影響乘坐舒適性；二是動(dòng)能回收系統(tǒng)是否會影響舒適性；第三，動(dòng)機(jī)感是否有提高。

首款CS55藍(lán)動(dòng)平順性不受48V混動(dòng)系統(tǒng)影響，變速箱平順性表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意。為了提高變速箱換擋舒適性，換擋標(biāo)定設(shè)置偏向舒適性，換擋速度不是很快，一定程度上提高了乘坐舒適性。

48V電機(jī)不會單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，駕駛員參與動(dòng)力時(shí)也不會有任何感覺，這和開普通汽油車的感覺沒什么區(qū)別，也聽不到電機(jī)的聲音。乘坐舒適性完全沒必要擔(dān)心，但從另一個(gè)維度來說，換擋不是很主動(dòng)，換擋速度不快有時(shí)會讓人感到有些焦慮，需要適應(yīng)。

二是因?yàn)?8V混動(dòng)系統(tǒng)，在行駛中油門或剎車關(guān)閉時(shí)，藍(lán)動(dòng)式會自動(dòng)進(jìn)入能量回收模式。動(dòng)能回收對舒適度有影響嗎？我的駕駛體驗(yàn)是，如果刻意去感受，可以感受到動(dòng)能回收的制動(dòng)力，但實(shí)際感受真的很小，和我們熟悉的EV車型動(dòng)能回收的感受有很大的不同，基本不會影響駕駛品質(zhì)。

第三，動(dòng)力感提升了嗎？測試數(shù)據(jù)顯示，0-100公里/小時(shí)的加速速度仍比1.5T車型快半秒左右，后面會詳細(xì)介紹。然而，我的駕駛體驗(yàn)并沒有明顯改善。出于舒適性考慮，油門踏板的響應(yīng)速度并沒有設(shè)置得很積極，這個(gè)性格也沒有明顯的變化，因?yàn)槭?8V混動(dòng)。

●0-100公里/小時(shí)性能測試

CS55藍(lán)動(dòng)型的測試方法與普通汽油版沒有區(qū)別。啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)2400轉(zhuǎn)/分左右，輪胎能牢牢地抓住地面。前段加速尚可，后段動(dòng)力儲備略顯不足，感知加速明顯下降。最終得分為11.25秒，在同級別中沒有優(yōu)勢，但與本身相比還是小了一些。我們之前測試的2017款CS55 1.5T車型0-100km/h加速成績?yōu)?1.78。從這個(gè)角度來看，兩款車差別不大，藍(lán)動(dòng)車型會有些許優(yōu)勢。

更多精彩視頻可在汽庭視頻頻道找到【視頻:CS55藍(lán)色油門剎車性能測試】

●油耗測試

測試油耗為101.7公里，車輛平均速度為29公里/小時(shí)，整個(gè)測試的油耗為7.15升，最終油耗為7L/100公里，行車電腦顯示的油耗為6.8L，結(jié)果相當(dāng)接近。另外，從測試過程來看，上半年60公里左右城市擁堵路段油耗并不算太高，一直低于9L/100公里。

CS55藍(lán)動(dòng)7L/100km在緊湊型SUV中的油耗相當(dāng)不錯(cuò)，遠(yuǎn)低于我們推薦的9.5L/100km的數(shù)值。另外，與我們之前測試的2017款CS55 1.5T車型相比，后者的油耗為9.7L/100km。

AH-100功率部分分?jǐn)?shù):

剎車及噪音測試

●100公里/小時(shí)-0制動(dòng)測試

制動(dòng)試驗(yàn)共十組，CS55藍(lán)動(dòng)式制動(dòng)性能相對穩(wěn)定，得分在40米左右，十組后制動(dòng)力沒有明顯衰減。

●噪聲測試

其實(shí)在駕駛的時(shí)候，我的體驗(yàn)是長安CS55藍(lán)動(dòng)SUV處于正常緊湊型SUV的水平。怠速低速行駛隔音效果相當(dāng)滿意，高速行駛會有風(fēng)噪和胎噪。但是從實(shí)際測試結(jié)果來看，噪聲值控制得相當(dāng)好，基本上所有速度下的噪聲值都明顯低于我們的推薦值。

整體來看，CS55 Blueengine在性能測試中的表現(xiàn)略好于預(yù)期。如果以CS55普通汽油版為基準(zhǔn)，CS55 Blueengine在加速性、油耗、噪音方面都更好。其中加速和油耗的成績比較理想，我覺得應(yīng)該算在48V混動(dòng)上。

●AH-100總分

●全文摘要

作為普通汽油動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力之間的“過渡產(chǎn)品”，48V混動(dòng)最近越來越受到各個(gè)廠商的重視，但目前市面上搭載48V混動(dòng)系統(tǒng)的車型并不多。CS55本身就是一款熱門車型。從這個(gè)角度來看，搭載48V混動(dòng)系統(tǒng)的藍(lán)動(dòng)車型應(yīng)該是熱門車型，配置合理，定價(jià)合理。最重要的是，48V混動(dòng)真的很好用，油耗比普通汽油版略低，這也是藍(lán)動(dòng)車型的優(yōu)勢。

相關(guān)文章的鏈接

相關(guān)車型參數(shù)配置