外觀保持原版C5設(shè)計

2021年的一場金融危機(jī)讓世界汽車市場進(jìn)入寒冬，但沒想到卻迎來了中國市場的春天。不斷增長的市場銷量讓很多國外廠商開始關(guān)注。新君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豪瑞、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）DGS等主流中型轎車相繼登陸中國市場，雪鐵龍作為老牌歐洲品牌終于耐不住寂寞，將新一代C5引入中國，這也是雪鐵龍目前引入中國的第一款中型轎車。

雪鐵龍進(jìn)入中國20多年來，一直專注于小型車和緊湊型車市場，但從未涉足較大規(guī)模車型。但是看到競爭對手開始在中型車市場發(fā)力，有個性的法國人不得不開始考慮豐富產(chǎn)品線。

現(xiàn)款C5已經(jīng)是該系列車型的第九代，從2000年推出第八代C5至今已有九年，被視為雪鐵龍的經(jīng)典車型。直到今年的廣州車展，我們才得以正式見面。C5不同于雪鐵龍之前一直在宣傳的運(yùn)動定位。是針對中年人舒適度的商務(wù)風(fēng)格，這是廠家對C5的定位分析。那么它是否能滿足這些需求，讓我?guī)愀惺芤幌聡a(chǎn)C5的魅力。

國產(chǎn)C5軸距達(dá)到了2815mm，可以說是目前同級別車型中軸距最長的。說到軸距，大家都會想到后排空房，那么C5的后排空房是否寬敞，我們后面會給大家展示。

其實(shí)國產(chǎn)C5在外形設(shè)計上基本保留了原C5的設(shè)計，算是原入門，車身上隨處可見的鍍鉻裝飾確實(shí)看起來有點(diǎn)上檔次。

圓潤流暢的線條一直受到雪鐵龍設(shè)計師的青睞。如今，隨著新一代C5的推出，設(shè)計師們在設(shè)計思路上做了一些小小的改變。更多的彎道和折線讓它看起來更像一輛德系車。

國產(chǎn)C5共有6款三排量車型，其中2.0和2.3的低配版搭載普通十輻輪，而2.3的高配版和3.0的高配版搭載花瓣輪，尺寸也從16英寸升級到了17英寸，寬度也是225mm。

在國產(chǎn)C5車型上，17寸車輪全部配備單向輪胎，這在性能車和改裝車中非常常見，但在中型車上匹配單向輪胎的情況非常少見。單導(dǎo)胎可以提供更多的輪胎接觸面積，因此具有更好的抓地力，可以提高操縱和制動性能。此外，單導(dǎo)向輪胎具有出色的排水性，因此在雨天可以提供更好的抓地力。但是在冬天下雪的路面上，單向輪胎的抓地力可能不如普通輪胎。

雖然排量有區(qū)別，但2.3L車型和3.0車型在外觀上基本沒有太大區(qū)別。唯一能識別這兩款車型的地方就是后面的位移標(biāo)記和后面的排氣管。當(dāng)然也有3.0車型配備了10探頭倒車?yán)走_(dá)，前6后4。

內(nèi)飾設(shè)計精細(xì)程度高

●室內(nèi)設(shè)計高度精致。

國產(chǎn)C5的內(nèi)飾設(shè)計依然是雪鐵龍的傳統(tǒng)風(fēng)格。雖然遠(yuǎn)不時尚，但做工確實(shí)是目前雪鐵龍車型中最好的，我們?nèi)匀豢隙▏a(chǎn)產(chǎn)品可以達(dá)到這樣的制造技術(shù)。和外觀一樣，更多的鍍鉻裝飾條讓內(nèi)飾看起來更加豪華。

目前國產(chǎn)C5有兩種內(nèi)飾風(fēng)格，一種是最常見的黑白設(shè)計風(fēng)格，另一種是全黑內(nèi)飾設(shè)計，只有3.0車型才有，但我更喜歡明暗相間的內(nèi)飾風(fēng)格，感覺更精致。

雪鐵龍獨(dú)特的方向盤設(shè)計也出現(xiàn)在C5上，它集成了更多的按鈕，基本上除了導(dǎo)航以外的所有功能都可以通過方向盤來完成。但是方向盤上還是有一個小BUG，就是以標(biāo)準(zhǔn)姿勢握方向盤不能完全抓住手，不利于安全駕駛。

我很喜歡C5儀表盤，很有科技感。黑色背景上的白色字符清晰直觀，是指針和數(shù)字的組合，包括中央液晶屏上顯示的行車電腦信息。

中控屏的按鈕基本都集中在這個區(qū)域。雖然面積小，但工藝還是很精細(xì)的，銀色面板帶鍍鉻飾條的按鍵也能顯示出檔次。按鈕相對集中，但功能區(qū)相當(dāng)明顯，按鈕的功能也足夠直觀，使用起來沒有什么困難。

空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

● 空性能相當(dāng)令人滿意。

C5儲物間空不算豐富，但也能滿足一些基本需求。當(dāng)然，C5用戶可能不會把自己的車當(dāng)成“倉庫”，所以沒必要過分追求儲物間空。

C5多媒體接口全部設(shè)計在扶手箱內(nèi)，可支持USB、AUX、ipod等。但是，作為一款中型轎車，音響系統(tǒng)不能支持DVD就有些不合理了。其實(shí)成本不高，建議廠家加這個配置。

這個VIP按鈕可以算是后排值得炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的配置了。坐在后排的乘客可以直接控制副駕駛座椅的前后調(diào)節(jié)，但這種配置一般出現(xiàn)在豪華車中，我們在中型車中看到的并不多。

駕駛風(fēng)格完全偏向舒適

●駕駛風(fēng)格完全舒適。

目前國產(chǎn)C5已經(jīng)推出了2.0、2.3、3.0 V6三款排量車型，其中2.3L車型將是未來國產(chǎn)C5的主力車型，這也是我們試駕的重點(diǎn)。

國產(chǎn)C5 2.3L發(fā)動機(jī)其實(shí)是對國外原裝C5 2.2L發(fā)動機(jī)的改進(jìn)，是專門為中國市場開發(fā)的。據(jù)廠家介紹，這款2.3L發(fā)動機(jī)最早在國內(nèi)推出，未來將投放到其他國家的雪鐵龍產(chǎn)品中。在這里，我們也可以看到雪鐵龍對中國市場的重視。

這款V6發(fā)動機(jī)我們不會陌生，之前標(biāo)致產(chǎn)品就已經(jīng)使用過。這一次這款發(fā)動機(jī)也應(yīng)用到了國產(chǎn)C5上，這款發(fā)動機(jī)的功率比原來C5的3.0 V6發(fā)動機(jī)高了9馬力。

這次雪鐵龍帶來的不僅僅是全新的C5，還有全新的6速自動手動變速箱，可以說是眾望所歸。當(dāng)然，如今，隨著6速變速箱的普及，雪鐵龍似乎進(jìn)展緩慢。

可以說，C5的駕駛風(fēng)格與雪鐵龍之前的產(chǎn)品完全不同，絕對與運(yùn)動無關(guān)。舒適和舒適是你首先能想到的形容詞。柔和的油門踏板、柔和的動力輸出、平穩(wěn)的換擋和出色的隔音都是為了舒適而打造的。

6速變速箱的性能相當(dāng)出色。平穩(wěn)換擋讓你幾乎感覺不到什么，速度始終保持在1,500 rpm左右，對油耗國和噪音都很有幫助。當(dāng)然，對于雪鐵龍的高速發(fā)動機(jī)來說，保持低速意味著限制發(fā)動機(jī)的性能，所以D擋駕駛總感覺動力有些不滿足。然而，變速箱非常智能。只要稍微壓一下你的腳踝，就會降下一檔。但是，這種頻繁升檔降檔的感覺真的很難受。如果你想開得開心，你應(yīng)該換S擋。速度保持在2500 rpm以上還是有點(diǎn)感覺的。

如果2.3L的動力讓你一直覺得不滿足，那么3.0 V6絕對能讓你滿足。300n·m的扭矩不可小覷。6速變速箱換擋又快又順，動力連接非常緊密，高速超車簡直太容易了。只要深踩油門，馬上就能獲得持久的動力輸出。

C5在國內(nèi)沒有引進(jìn)原裝C5的液壓懸掛系統(tǒng)，但雪鐵龍自主研發(fā)的減震韌性多連桿后懸架也能為你提供足夠的舒適性。路面上的顛簸和震動大部分都被過濾掉了，基本沒有任何的路感，完全傾向于舒適性的調(diào)節(jié)。

說C5是“老爺車”可能有些過了，但確實(shí)是一種舒適的風(fēng)格，它的目的比較簡單，沒有任何激進(jìn)，不會過度刺激你的駕駛欲望，只要你能在路上開得舒服就行。

至于市場，國產(chǎn)C5在價格上已經(jīng)有了優(yōu)勢，但很多提前來到中國的競爭對手也有不錯的實(shí)力，比如以動力著稱的雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰、君威，而姍姍來遲的C5還有很長的路要走。

國產(chǎn)C5詳細(xì)參數(shù)配置表

●國產(chǎn)C5詳細(xì)參數(shù)配置表