概念車的夢想照進(jìn)量產(chǎn)車的現(xiàn)實

作為一個成立不到30年的豪華品牌，雷克薩斯還很年輕，意味著激情和無限可能。但在正式發(fā)布新旗艦LS和LC之前，還是很難想象它敢于顛覆人們對豪華品牌旗艦車型的認(rèn)知，完全用傳統(tǒng)的莊重和冷靜說拜拜。這真的是LS嗎？雷克薩斯為什么會有這樣的顛覆？相信這些都是大家心中的疑問。近日，總設(shè)計師蘇合后羿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）先生與大家分享了全新LS和LC的設(shè)計故事，并談到了雷克薩斯的顛覆與傳承。

■總設(shè)計師:我以前很矛盾，很糾結(jié)。

自1989年第一代車型出現(xiàn)以來，前三代ls車型每五年更換一次。第四代車型有點不一樣。從2021年開始，直到今年年初才有了一個全新的接班人，時間跨度近十年，感覺有點像十年刀劍。很難想象雷克薩斯在這十年里被推倒重塑了多少次，才最終決定推出這樣一款顛覆外人認(rèn)知的新旗艦。

豐田章男對Suka Houyi的設(shè)計團(tuán)隊說:“即使是LS，我也不能因為時機合適就批準(zhǔn)開發(fā)。作為雷克薩斯的新旗艦車型，你想做什么樣的車？做好這件事你有什么想法？你需要給我看這些?！痹谪S田章男看來，雷克薩斯必須開始進(jìn)化，并擁有自己獨特的風(fēng)格。如果和市面上其他奢侈品牌一樣，那就沒什么意義了。

事實上，雷克薩斯開發(fā)團(tuán)隊非常清楚LS的潛在客戶每天都被各種豪華品牌包包包圍。他們眼光獨到，見解深刻，那些循規(guī)蹈矩的奢侈品根本吸引不了他們的目光。因此，劍似乎已經(jīng)誤入歧途，采取更激進(jìn)的風(fēng)格可能是更好的出路。須賀此前表示:“我們希望給雷克薩斯帶來獨特的設(shè)計風(fēng)格，這樣它就不會被德國三巨頭埋沒?！?/p>

全新旗艦車型的推出，意味著雷克薩斯品牌進(jìn)入了一個新的篇章，最大的特點就是設(shè)計更具視覺沖擊力，具體來說就是品牌形象更加感性、更加精彩、更具前瞻性。對于中國市場，蘇卡后羿和他的團(tuán)隊認(rèn)為中國大部分成功人士都很年輕，打造LS的初衷就是為了打動這些新興的年輕有錢人。

■將概念車的夢想照進(jìn)量產(chǎn)車的現(xiàn)實。

新款LS在外觀上可以看到雷克薩斯LF-FC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車的很多設(shè)計元素，進(jìn)氣格柵也采用了雷克薩斯經(jīng)過動態(tài)造型優(yōu)化后的紡錘形設(shè)計。其實在LF-FC概念車亮相的時候，很多人都覺得這只是雷克薩斯心中的一個大膽想法，未來的量產(chǎn)車肯定不會是這樣的，因為太激進(jìn)了。但結(jié)果出乎意料。量產(chǎn)車保留了概念車的大部分設(shè)計元素。

28年前，第一代LS推出時，顛覆了整個行業(yè)對于豪華車品牌的想象。第五代LS作為十年磨一劍的產(chǎn)物，震撼效果在我看來不亞于第一代車型?；谌吕卓怂_斯GA-L平臺，代表著品牌“動感”吸引年輕豪華品牌消費者目光的又一大步。

雷克薩斯的“然而”哲學(xué)很容易被視為“中庸”和“妥協(xié)”的哲學(xué)，但須賀后羿不這么認(rèn)為。他舉了一個例子。歐美設(shè)計師認(rèn)為日本設(shè)計師在一些想法上往往特別曖昧。其實日本設(shè)計師面對不同意見時，大多是站在對方的角度思考，為什么歐美設(shè)計師會有這樣的想法，如何實現(xiàn)更好的創(chuàng)意。

蘇厚義先生表示，“對于其他雷克薩斯車型來說，ls更能體現(xiàn)品牌的歷史和形象，也是品牌價值的象征。”在打造LS的時候，我們不僅要敢于突破自己，更要非常謹(jǐn)慎的處理每一個細(xì)節(jié)。經(jīng)過無數(shù)次的CAD建模和數(shù)千次的手工調(diào)整，設(shè)計師終于打造出了全新LS獨有的紡錘形格柵，在不同的光照條件下，可以呈現(xiàn)出不同的視覺效果。

側(cè)面車身的主要設(shè)計亮點是全新LS打破傳統(tǒng)，采用多側(cè)窗設(shè)計。它使側(cè)窗與側(cè)柱平面之間平滑過渡，呈現(xiàn)出優(yōu)雅修長的車身線條和更貼近地面的流暢造型。這些設(shè)計首次應(yīng)用于雷克薩斯車型。

除了外觀上的變化，設(shè)計師還特別為新款LS打造了兩種全新的車身顏色:錳礦灰，在啞光底漆上涂上一層高反光面漆，可以突出車身線條帶來的明暗變化和光影變化；超音速瑪瑙紅看起來激情四射，展現(xiàn)了全新LS車型獨特而高貴的氣質(zhì)。

全新LS內(nèi)飾/LC外觀內(nèi)飾設(shè)計分享

■室內(nèi)裝飾:傳統(tǒng)技術(shù)與先進(jìn)技術(shù)的交匯點

與突破想象邊緣的設(shè)計不同，全新雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在打造內(nèi)飾時更注重“情感回歸”和“審美趣味”。蘇厚義說:“雷克薩斯用真誠和用心從日本傳統(tǒng)的好客中汲取靈感，希望乘客在LS車廂里有賓至如歸的感覺?！?/p>

內(nèi)飾是最能體現(xiàn)雷克薩斯“匠心”工藝的地方，很好地將現(xiàn)代科技與傳統(tǒng)藝術(shù)相結(jié)合，比如其獨特的中控臺線條設(shè)計靈感來源于古箏，體現(xiàn)了雷克薩斯的審美情趣。類似的細(xì)節(jié)還有很多可以參考，我們會繼續(xù)和大家分享。

將“切割”玻璃加工技術(shù)融入汽車內(nèi)飾并不容易。經(jīng)過不斷的嘗試和失敗，蘇厚義的團(tuán)隊加強了這些看似脆弱的眼鏡，以確保它們可以應(yīng)用于汽車內(nèi)飾。工程師利用玻璃生產(chǎn)技術(shù)大規(guī)模生產(chǎn)設(shè)計原型。首先，他們掃描原型并數(shù)字化成千上萬的部分。然后，日本專業(yè)工匠對這些批量生產(chǎn)的玻璃內(nèi)飾進(jìn)行一系列拋光和強化處理。

日本傳統(tǒng)折紙藝術(shù)可以用一張簡單的紙創(chuàng)造出各種各樣的三維形狀。LS門飾的原始紋理由經(jīng)驗豐富的針織藝術(shù)家用紙鞣制而成。如果仔細(xì)觀察，會發(fā)現(xiàn)形成的立體紋理以精準(zhǔn)的造型反映出雷克薩斯的“L”形，在白天陽光和夜間燈光下呈現(xiàn)出不同的視覺效果，非常獨特。

我們可以看到，雷克薩斯全新LS內(nèi)飾的每一個細(xì)節(jié)設(shè)計都有自己的故事可講，獨特的匠心工藝融入到車廂內(nèi)，讓質(zhì)感與審美趣味巧妙結(jié)合在一起，這就是雷克薩斯旗艦車廂想要呈現(xiàn)給大家的高貴氣質(zhì)。事實上，內(nèi)飾的氣質(zhì)和激進(jìn)的外觀形成了鮮明的對比?！靶闹杏欣匣?，嗅著玫瑰”，這可能就是雷克薩斯LS的兩面性。

■雷克薩斯LC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和LS有什么區(qū)別？

LC和LS都建立在GA-L平臺上，整體設(shè)計理念基本一致。當(dāng)然，由于LC對旗艦GT跑車的定位，外觀細(xì)節(jié)會有所不同，激進(jìn)的設(shè)計會進(jìn)行得更徹底，空的空氣動力學(xué)會更符合跑車的需求。接下來，我們通過幾個細(xì)節(jié)來分享LS和它之間的區(qū)別。

雷克薩斯LC定位為高性能公路跑車，采用Coupe型車身和2+2座椅布局。從外觀上看，LC的運動取向無疑更為徹底，凌厲的線條讓人一眼就認(rèn)出它是暴力機器。

作為旗艦車型，LC和ls在內(nèi)飾設(shè)計上都注重人體工程學(xué)。營造的氛圍大不相同。LC完全以駕駛員為導(dǎo)向，中控布局以駕駛員為中心，這才是一輛跑車應(yīng)該有的樣子。值得一提的是，LC也是沃德年度十大內(nèi)飾車型之一。

全文摘要:

LS/LC是雷克薩斯十年磨一劍的產(chǎn)物。激進(jìn)的造型讓我們感受到了這個年輕奢侈品牌的無畏與活力。面對比自己歷史更悠久的品牌，這種破釜沉舟可能是更好的選擇。但在令人心動的外觀下，依然傳承了品牌的獨特品味，以及傳統(tǒng)東方美學(xué)與先進(jìn)造車技術(shù)的完美結(jié)合。這種顛覆和傳承，需要勇氣和時間，讓人們?nèi)ソ邮芎屠斫?。其實對于這類車的消費者來說，我們追求的是一種精神上的共鳴。