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變化在細(xì)節(jié) 試駕東南汽車新翼神2.0L

2021-12-21 12:24:45 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
翼神查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)究竟新在哪里?

2021年廣州車展上,東南汽車展出了一款名為“翼神未來(lái)版”的新車,在當(dāng)時(shí)被稱為新翼神。然而,時(shí)隔兩年,這款車依然沒(méi)有上市,但在2021年的廣州車展上,東南汽車再次展出了與2021年不同的“翼神未來(lái)版”車型。我以為翼神這次會(huì)繼續(xù)“未來(lái)”,但就在剛才。在正式推出之前,我就提前接觸過(guò)這款車。那么這個(gè)“新翼神”有什么區(qū)別呢?新車的以下變化將回答你的疑問(wèn)。

由于試駕體驗(yàn)緊張,試駕車型較少,本文車輛顏色混合,但均為2.0L CVT頂配版本。希望大家理解閱讀帶來(lái)的不便。

新的翼神“新”在哪里?

雖然被稱為新翼神,但實(shí)際上只是對(duì)目前翼神的一個(gè)小小的改裝,新車主要在外觀和內(nèi)飾幾個(gè)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。

翼神 2015款 2.0L CVT旗艦型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

第一眼看到的變化就是它的前進(jìn)氣格柵。新車型用集成式進(jìn)氣格柵取代了現(xiàn)有的分體式設(shè)計(jì)。有朋友覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)很丑,但這是不同人有不同意見(jiàn)的地方,每個(gè)人的審美特征都不一樣。除了進(jìn)氣格柵的變化,新車將三菱的LOGO移到了進(jìn)氣格柵的上部。老實(shí)說(shuō),我不喜歡這種變化,這讓我覺(jué)得新車的前部看起來(lái)沒(méi)有那么男人味。

除了格柵,另一個(gè)明顯的地方是前霧燈。該配置僅適用于1.8L舒適版車型。除了不帶前霧燈的1.6L車型外,其他車型均配備了前霧燈和LED寬度指示器。此外,全新LED寬度指示器的鍍鉻飾條也有所變化,C型飾條面積更大,更具吸引力。

這是外觀的第三次變化。新車頂取消了氙氣燈+透鏡+大燈清洗+AFS。說(shuō)實(shí)話,這種配置變化讓買2.0L車型的朋友很沒(méi)面子。畢竟目前翼神頂車上的氙氣燈也是同級(jí)別合資品牌中不可多得的配置,不應(yīng)該取消。

內(nèi)飾方面,新款車型將只提供黑色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。雖然沒(méi)有米色內(nèi)飾,但這也是相當(dāng)不錯(cuò)的,因?yàn)槟壳耙砩竦暮谏珒?nèi)飾是最暢銷的,我個(gè)人認(rèn)為黑色內(nèi)飾也符合翼神車型運(yùn)動(dòng)、酷、年輕的市場(chǎng)定位。

目前的2.0L頂配車型可以自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈高度,而新車只能手動(dòng)調(diào)節(jié)大燈高度。雖然這個(gè)功能不常用,但還是讓人覺(jué)得從自動(dòng)變成手動(dòng)有點(diǎn)難。

座椅方面,新車造型依舊沒(méi)有變化,座椅包裹性好,乘坐感硬朗,而LANCER EX新增的刺繡裝飾營(yíng)造出了不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

除了變化點(diǎn)的其他可聊之處

其他地方談?wù)撔碌囊砩?/p>

除了上述變化之外,新款翼神還沿襲了當(dāng)前車型的諸多特點(diǎn),如膝部氣囊、后排五連桿獨(dú)立懸架、標(biāo)配16英寸輪圈等。

如果說(shuō)新的翼神在之前的改動(dòng)中值得一看,尤其是外觀上的變化,那么內(nèi)飾部分就沒(méi)有什么變化了。

內(nèi)飾方面,新車的設(shè)計(jì)與目前車型完全相同,沒(méi)有明顯變化。對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì),我也在試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)和廠家溝通過(guò)。比如我們測(cè)試的是2.0L頂裝車型,但是在這個(gè)配置中,中控臺(tái)沒(méi)有大屏幕,很難理解。最近,大量新車在頂裝車型上配備了顯示屏。因此,對(duì)于新翼神來(lái)說(shuō),不變的內(nèi)飾部分可能是其未來(lái)在市場(chǎng)上需要面對(duì)的主要痛點(diǎn)。雖然沒(méi)有大屏幕,但整個(gè)系統(tǒng)中的自動(dòng)空調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是非常重要的配置。

對(duì)于翼神這樣定位運(yùn)動(dòng)的車輛來(lái)說(shuō),換擋撥片的存在讓這個(gè)略粗的方向盤感覺(jué)充滿了血絲,因?yàn)樗膿Q擋撥片真的很漂亮,觸感和操作便利性也很好。

新車的車身尺寸沒(méi)有變化,結(jié)合不變的內(nèi)飾設(shè)計(jì),所以內(nèi)飾空車廂與目前車型相同。如果你身高不是180cm,那么這輛車的內(nèi)飾空艙還是足夠的。

“主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)和副駕駛手動(dòng)調(diào)節(jié)”

儲(chǔ)物設(shè)計(jì)方面,新翼神前排有兩個(gè)杯架,直徑太大,沒(méi)有卡扣。圖紙上這個(gè)粗瓶子沒(méi)有問(wèn)題,但是如果是普通衣服的礦泉水瓶恐怕就不太穩(wěn)了。

前門面板的儲(chǔ)物格非常容易使用。它可以單獨(dú)裝水瓶,剩下的空房間也很大。后排乘客可以通過(guò)放下后排扶手獲得兩個(gè)放置水杯的位置。后門板上只有一個(gè)狹窄的儲(chǔ)物格,但也能滿足一般要求。

增岡浩帶你領(lǐng)略駕駛魅力

我們的試駕車型配備了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速器。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為4B11,最大功率152馬力/6000轉(zhuǎn)/分,最大扭矩197?!っ?4250轉(zhuǎn)/分。此外,新車還將采用1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們一直在談?wù)撿o態(tài)和外觀,翼神的車的本質(zhì)是駕駛,因?yàn)閬?lái)自EVO的底盤讓這款車天生具有侵略性。為了更好地感受它的侵略性,廠家邀請(qǐng)了被譽(yù)為亞洲汽車之王的曾剛弘司先生帶領(lǐng)我們感受翼神的駕駛魅力。

曾浩老師先帶我們跑了一圈小賽道,剩下的兩圈是給我體驗(yàn)的。他希望通過(guò)這次體驗(yàn),讓我感受到翼神的操控優(yōu)勢(shì)。從這次體驗(yàn)中我感受到的是,這款車的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn),車輛能夠準(zhǔn)確理解駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖,從而達(dá)到良好的駕駛狀態(tài)。

翼神的CVT變速箱,如果你正常供油,它給你最大的感受就是穩(wěn)定、舒適、動(dòng)力輸出平順。雖然這種設(shè)計(jì)缺乏激情,但肯定有助于降低油耗。但如果你愿意踩油門,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)后,那么發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給你一個(gè)猛獎(jiǎng)勵(lì),這是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最好的動(dòng)力輸出范圍。

如上所述,在D擋駕駛時(shí),翼神總是很溫柔,因?yàn)镃VT變速箱帶來(lái)的舒適性讓你根本不想用大油門打破這種感覺(jué)。即使你踩得很深,變速箱也會(huì)以非常優(yōu)雅的方式“降檔”,但如果你想感受干凈的換擋感覺(jué),可以嘗試使用換擋撥片。

D擋下可以隨時(shí)進(jìn)行劃水操作,換擋清脆利落!使用換檔撥片將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3500轉(zhuǎn)/分以上。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始有很大的反差,動(dòng)力充足,油門響應(yīng)出色!這讓你覺(jué)得你換了一輛車。突然往后推,超車,這些體育相關(guān)的詞匯又回來(lái)了。

試駕過(guò)程中,感覺(jué)翼神的剎車和其他日系車很不一樣。一踩剎車踏板就能感受到反饋,在擁堵的城市里跟車可以省下不少力氣。

再次提到底盤,新的翼神仍然是以前的麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架。由于懸架行程相對(duì)緊湊,車輛在極端行駛條件下仍能保持相對(duì)良好的行駛狀態(tài)。但是,由于輪胎問(wèn)題導(dǎo)致在極端條件下抓地力不足,在某些情況下會(huì)發(fā)生側(cè)滑,但這個(gè)問(wèn)題得到了很好的解決。翼神的懸掛和底盤都很出色,我們只需要換一套抓地力好的輪胎。

總結(jié):

這次新翼神的變化都在一些細(xì)節(jié)上,整體變化不大。不過(guò)這款車的定位是青春和運(yùn)動(dòng),所以關(guān)注它的人更關(guān)注它的運(yùn)動(dòng)特性。經(jīng)過(guò)試駕體驗(yàn),新款翼神仍然保持著與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)特性,所以對(duì)于這款車來(lái)說(shuō),只要你想駕駛,它都能為你提供良好的駕駛感受。

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全新翼神2.0L CVT版配置

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