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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(35條)

這次來江蘇萬馳賽道是為了榮威全新的RX5 PLUS?？上看蝸砣f馳賽道都是下雨，而且雨還不小。本來我以為這個活動大概毀了。好在下午雨慢了下來，所以我們在跑道濕滑的狀態(tài)下有了這次試駕體驗。

你想知道一輛車的測試過程嗎？想知道如何判斷一輛車的優(yōu)劣嗎？掃描下圖二維碼，我們將于6月27日在北京凱澤汽車運動中心等您。報名后，我們可以在與專業(yè)的測試編輯和專業(yè)的駕駛員一起完成測試，還有麋鹿測試、賽道測試、AEB測試等項目可以體驗。

我最后一次實地體驗是在干燥的地面上。雖然這次下雨了，但你可以在濕地上體驗一下RX5 PLUS的表現(xiàn)。順帶一提，這次跑道上還有些死水，我們就順便測試一下這款車的PS4輪胎，是不是真的像傳言中說的那么結(jié)實。

●再次檢查該車輛的動力系統(tǒng)。

這款車的動力系統(tǒng)有兩個關(guān)鍵點:1。新發(fā)動機功率提升至181馬力，最大扭矩285牛米。2.更換了新的三腔蜂窩濕式七速雙離合變速箱。值得一提的是，它采用了全球首創(chuàng)的三腔蜂窩技術(shù)。根據(jù)我們以往的經(jīng)驗來看，它的平順性和傳動效率都非常好，還獲得了十佳變速箱的稱號。

●前麥弗遜和后多連桿懸架結(jié)構(gòu)

懸架部分雖然依舊保持了前麥弗遜和后多連桿的設(shè)計，但在很多細節(jié)上進行了調(diào)整，提升了駕駛品質(zhì)。

●樁纏繞和平行試驗...就在濕地上。

在介紹我們的動態(tài)體驗之前，首先要提醒大家，這次測試的車型不是量產(chǎn)車，接下來我們拿到試駕之后會進行更詳細的測試。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

萬馳賽道的寬度并不算寬，所以無論是繞樁還是做任何動作都需要格外小心，尤其是在濕地體驗的時候。在體驗圓樁環(huán)節(jié)的時候，它的表現(xiàn)還是和我們之前熟悉的一樣，非常穩(wěn)健，沒有讓你措手不及的怪脾氣。另外，在這個環(huán)節(jié)，米其林PS4輪胎的表現(xiàn)值得一筆錢，排水性好，干濕地的表現(xiàn)也不會差。

車輛通過這些樁時，整體性能非常自然，不會感覺到突然斷電或者不平穩(wěn)?？磥磉@個車身穩(wěn)定系統(tǒng)校準的不錯。在轉(zhuǎn)入樁桶的瞬間，雖然可以明顯感覺到車輪有些變形，但車頭還是在往給定的方向走。

在麋鹿測試中，這個易于控制的特征仍然存在。雖然你知道這不是一款注重性能的SUV，轉(zhuǎn)向特性也不是很犀利，但車前車后的跟蹤性能一直都處于不錯的狀態(tài)。迅速轉(zhuǎn)動方向盤，就不會出現(xiàn)車尾跟不上或者甩到外面的情況。

在方向盤向右轉(zhuǎn)動的瞬間，車尾的動態(tài)非常穩(wěn)定，不會出現(xiàn)并線后應該回打方向盤來校正線路的現(xiàn)象。整體感覺非?？煽兀词乖跐竦氐那闆r下，也不會出現(xiàn)劇烈的推頭甩尾。重要的是要知道，在普通道路下，甩尾比頭推更難處理，因為大多數(shù)普通駕駛員無法應對突然的轉(zhuǎn)向過度。

●加速體驗

我們沒有測試加速時間，因為是在濕滑狀態(tài)下，但是和上次一樣，車子的動力非常充沛，在短暫的前輪空轉(zhuǎn)彎后，車子快速向前沖去。我們感受到的是變速箱換擋平順性好，沒有頓挫或者動力連接不理想，整體完成度很高。

●制動體驗

體驗濕地剎車大概是一次難得的體驗，但我們今天體驗到的是，雖然這款車的剎車在前一段不是超級犀利，但在濕地上的表現(xiàn)可以算是非常穩(wěn)定了。在這里，讓我們再次贊美PS4的濕地技能。我們之前在干燥的地面上測量了36.42米的剎車距離。雖然在濕地上沒有測量結(jié)果，但車輛的穩(wěn)定性和直線度保持良好，性能令人滿意。

●短道體驗

由于當天體驗時間有限，場地條件又不好，所以我們沒有在賽道上拼命駕駛。但是，經(jīng)過一小段時間的體驗，你會覺得這款車的動力系統(tǒng)匹配非常成熟。所以我在標題里寫了“整體表現(xiàn)成熟”。不是這款車的動力性能有多強大，也不是操控性能有多傲人，而是它在駕駛的時候給人一種非常流暢的感覺。

決定一輛車是否好開的關(guān)鍵因素不僅僅是發(fā)動機輸出的平順性，還有變速箱的邏輯是否符合駕駛員的預測。我們的經(jīng)驗表明，這款變速箱的校準非常成功。當你深踩油門時，動力響應和降檔都非?？欤瑳]有拖沓的感覺。

最后，這輛車的駕駛質(zhì)量非常好。賽道上的路面質(zhì)量雖然很好，我們感覺不到不好的路面，但至少NVH給人留下了不錯的印象，尤其是底盤的隔音效果不錯。

●外觀和內(nèi)部

由于我們之前已經(jīng)對靜態(tài)部分做了很多介紹，這次我們將快速回顧一下這款車的靜態(tài)部分。如果你想知道這輛車的靜態(tài)，可以跳轉(zhuǎn)到文末的鏈接。這款車的大面積龍林格柵不僅看起來更加動感，而且提升了整體質(zhì)感。

使用235/45 R19輪胎的米其林PS4。這款輪胎在國外的很多比賽中都得到了很好的評價，尤其是在濕地和旱地，我們非常滿意。雖然胎壁有點軟，轉(zhuǎn)向的感覺也不是那種超級犀利的感覺，但是舒適性、整體的寧靜感和抓地力都很令人滿意。

車尾的熒光黃色飾條非常吸引人，車尾上沿進行了大幅度的修飾，變得更加立體，更注重性能。此外，燈具等一些細節(jié)也進行了修改。

與之前的車型相比，內(nèi)飾部分沒有太大區(qū)別。在這里，讓我們快速了解一下這款車的特點。中控臺上部采用全新造型，黃黑搭配看起來顯眼。12.3英寸液晶儀表盤改為懸浮式設(shè)計，界面也有所改變。中控臺還是采用了14.1英寸的顯示屏，功能非常豐富。我個人認為使用語音控制是最好的方法。另外，在體驗過程中，我們還發(fā)現(xiàn)了這個VENUS系統(tǒng)，增加了向強國小程序?qū)W習的功能。

說起儲物間空，也是我個人比較滿意的一個地方，尤其是前排的儲物間空非常充裕，不怕找不到放物品的地方。就像水瓶、錢包、手機或賬單一樣，它們可以找到一個屬于自己的地方。

可以說乘坐空房間和之前的車型一模一樣?；仡欀暗目阵w驗，可以看出這款車的空性能對于一個家庭來說已經(jīng)足夠了。

值得一提的是，現(xiàn)在頂配車型的內(nèi)置兒童座椅都在第二頂配車型上。我一直覺得這個配置很貼心，因為你不用帶第二排的兒童座椅空。不用的時候，只需要幾個動作就可以存儲，這是一個非常巧妙的設(shè)計。

至于后備箱的性能，與之前的車型沒有什么不同，對于普通家庭來說已經(jīng)足夠了。后備箱地板下方還有一個儲物間空，后備箱下方可以放置不想被看到的私人物品。

●總結(jié):

兩次試駕體驗活動讓我對它有了不錯的印象。尤其是動力系統(tǒng)的成熟，可以明顯感覺到榮威品牌一直在進步。除了發(fā)動機輸出的提升，最重要的七速濕式雙離合變速箱無論是與之前的產(chǎn)品相比，還是與同級別其他競品相比，都具有很強的競爭力、良好的換擋品質(zhì)和邏輯智能。再加上這款車的智能配置，在同級別中很有競爭力。

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