【太平洋汽車網(wǎng)】起亞K3方向盤下面右控制桿（就是控制雨刷的那個桿桿）頂端有個按鍵，按一下變一下，循環(huán)顯示信息，分別是，瞬時油耗、平均油耗、剩余可行駛里程、本次行駛時間、本次行駛里程、本次行駛平均速度。

　　起亞K3方向盤下面右控制桿（就是控制雨刷的那個桿桿）頂端有個按鍵，按一下變一下，循環(huán)顯示信息，分別是：瞬時油耗、平均油耗、剩余可行駛里程、本次行駛時間、本次行駛里程、本次行駛平均速度。

　　等速油耗（Constant-Speed FuelEconomy）：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標(biāo)。采用這一指標(biāo)。國產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

　　道路循環(huán)油耗（Fuel Economy of ChassisDynamometer Test Cycles）：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時所測定的燃油經(jīng)濟性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時間規(guī)范中，規(guī)定每個循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個循環(huán)中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測定的燃油經(jīng)濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。 美國汽車工程師學(xué)會（SAE）制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經(jīng)濟性時，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進行比較。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）