【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉和雷凌雙擎版本使用的基本都是1.8升自然吸氣發(fā)動機+電機的組合。其中，自然吸氣發(fā)動機的最大馬力為99匹，最大功率為73kw，最大扭矩為142N·m。電動機的總功率為53kw，總扭矩為207N·m。

　　卡羅拉和雷凌的雙擎版本動力總成一樣，卡羅拉和雷凌的雙擎版本動力總成是相同的，卡羅拉和雷凌是兄弟車型，只但是一個是一汽豐田，一個是廣汽豐田。

　　卡羅拉和雷凌雙擎版本使用的基本都是1.8升自然吸氣發(fā)動機+電機的組合。其中，自然吸氣發(fā)動機的最大馬力為99匹，最大功率為73kw，最大扭矩為142N·m。電動機的總功率為53kw，總扭矩為207N·m。

　　截止到2019年9月，混合動力車輛是車輛發(fā)展的一種趨勢，它提高了車輛的動力性和燃油合理性，在排放方面也更加的環(huán)保?；旌蟿恿囕v有利有弊，以下具體分析。

　　混合動力車輛大多數(shù)不用額外對電機進行充電，相當省事。其耗油比燃油車輛低非常多，燃油合理性更好。與此同時，混合動力車輛造成的排氣中污染物少，更加環(huán)保。

　　但是，因為混合動力車輛使用了兩套動力系統(tǒng)，理所當然制造工藝更加復(fù)雜，理所當然在上大多數(shù)基本都相當貴。并且，也是由于兩套動力系統(tǒng)的原因，混合動力車輛在后期修理和保養(yǎng)上的成本也相對高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）